Bericht - Motorrevision ZRX 1100

Zitat von Kawahaudegen

Ach du Sch.....................

so kann Man das auch sagen

Zitat von ZRX1100

HEIDENEI...

Zitat von Mike

Ach ja, wenn du schon soweit bist kannst du auch gleich die Vergaserheizung und das SLS rausschmeißen.

Macht aber beides im Alltag wenig Probleme. Spart höchstens Gewicht und ohne Sekundärluftsystem hat man etwas mehr Platz. Allerdings werden die Abgaswerte etwas schlechter, ist also nicht so doll für die Umwelt.

Schon am Anfang des Videos ist zu erkennen das die Scheibe die über der Ölfilterfeder und somit unter dem Ölfilter verbaut ist fehlt. Sie klebet gerne am Ölfilter und wurde wahrscheinlich irgendwann mal mit entsorgt.

Die ganzen 45 min den Film zu gucken ist mir aber dann doch zu lang.

Gruß

Ralf

Fehlende Teile kenne ich auch. Hatte ich bei der 550er Zephyr mal. Durch einen netten Bekannten wurde das Mopped aber wieder vollständig...

Im Augenblick schaut man so rein, braucht es aber aktuell nicht.

Wer richtig basteln will, auf der Suche nach Infos ist, der nimmt sich sicher auch die gesamte Video-Zeit...

Servus Alex,

ich schaue mir Deine Videos zur Info gerne an und habe dabei bemerkt, dass die ZRX nicht wirklich schrauberfreundlich ist da gibt es schrauberfreundlichere Motorräder!!

Aber egal ich will ja nicht so viel daran schrauben ich will ja MEHR viel Mehr fahren!!!!!!!!!!!!

Weiter so Alex von mir bekommst Du

Zitat von MTB

Servus Alex,

ich schaue mir Deine Videos zur Info gerne an und habe dabei bemerkt, dass die ZRX nicht wirklich schrauberfreundlich ist da gibt es schrauberfreundlichere Motorräder!!

Aber egal ich will ja nicht so viel daran schrauben ich will ja MEHR viel Mehr fahren!!!!!!!!!!!!

Weiter so Alex von mir bekommst Du

@ Michael, die ZRX ist schrauberfreundlich

Stell mal bei einem andern Motorrad die Ventile ein, dann weiss du was unfreundlich ist. Bei der ZRX brauchst du dafür z,B. keine Nockenwellen ausbauen

Also die ZRX ist von der Schrauberfreundlichkeit so in der Mittelklasse. Das Ventilspiel justieren lässt sich ganz gut bewerkstelligen, der Brückenrahmen stört aber schon etwas.
Aber irgendetwas ist ja immer. Wer in seinem Leben soviele verschiedene Mopeds geschraubt hat wie ich hat da seine persönlichen Favoriten ( Markenübergreifend ).

Grüüüüße

Ralf

Zitat von ZRX-Gerd

@ Michael, die ZRX ist schrauberfreundlich

Stell mal bei einem andern Motorrad die Ventile ein, dann weiss du was unfreundlich ist. Bei der ZRX brauchst du dafür z,B. keine Nockenwellen ausbauen

Servus ZRX-Gerd,

da stimme ich Dir voll und ganz zu!!!!!!!

Zitat von Kawahaudegen

Also die ZRX ist von der Schrauberfreundlichkeit so in der Mittelklasse. Das Ventilspiel justieren lässt sich ganz gut bewerkstelligen, der Brückenrahmen stört aber schon etwas.
Aber irgendetwas ist ja immer. Wer in seinem Leben soviele verschiedene Mopeds geschraubt hat wie ich hat da seine persönlichen Favoriten ( Markenübergreifend ).

Grüüüüße

Ralf

Servus Ralf,

auch Deiner Meinung schließe ich mich an irgendwas ist ja immer!!

Ich für meinen Teil habe an der ZRX auser Zündkerzen und eine Batterie nach nicht viel geschraubt und konnte mir einen Eindruck durch Alex Video machen, als ausenstehender so zu sagen.

Wie gesagt, von der Schrauberseite her der so ein Ding jeden zweiten Tag schraubt, ist die ZRX nur Mittelklasse. Zündkerzen und Batterie ist da nicht viel.

Hallo ZRX1100,. wo bzw. an welcher Stelle vom Motor gab es das Klackern ?

zB. rechts, links, oben oder mehr unten ?

evtl. muss der Motor nicht komplett zerlegt werden ,

Fakt ist das kein gelernter Mechaniker einen Motor ausbaut und ihn komplett zerlegt um ein Geräusch zu finden. Das wäre wenn überhaupt die letzte Option. Eine Steuerkette wäre ohne weiteres nur nach Abnahme des VD zu wechseln gewesen.