Bericht - Motorrevision ZRX 1100

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Wieder Online! 🔗 UPDATE MIT HÜRDEN

Stammtische: KawasakiS NRW 📆 - Gibts im Dezember wieder! ✔️ -

    Hallo,

    da ich aktuell den Motor meiner ZRX 1100 revidiere, dachte ich mir, dass ich euch teilhaben lasse.

    Und hoffe auf hilfreiche Tips von euch :drinks:

    Das Bike habe ich zu Silvester gekauft. Es stehen 65.000km auf der Uhr und der Allgemeinzustand ist sehr gut.

    Bis auf den Lenker, Stahlflex, Blinker und Bugspoiler scheint alles original zu sein.

    Leider macht der Motor im heißen Zustand Klacker Geräusche. Der Steuerkettenspanner ist Ordnung.

    Also werde ich das gute Stück öffnen.

    Im ersten Teil baue ich ein paar Anbauteile und den Tank ab.

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    Im zweiten Teil baue ich die Vergaser aus.

    Das war schon etwas fricklig.

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    Servus Alex,

    hättest du die Sufu hier im Forum benutzt hättest du wertvolle Tipps zum Ausbau erhalten. Aber du hast es ja geschafft. :thumbup:

    Ja so bin ich leider :wacko1:

    Erst selbst Versuchen und erst bei Problemen oder Unklarheiten nachlesen.

    Die Gummies hätte ich gerne mit dem Heißluftföhn etwas geschmeidiger gemacht.

    Aber mit dem ganzen Benzin, hielt ich das für keine gute Idee :/

    Das nächste Video und dann die Montage-Schritte des Blockes werden sicherlich spannend und aufschlussreich! Erspart mir das Zerlegen aus Neugier und vielleicht ein bisschen das WHB-Studium

    Meine W650 macht im heissen Zustand auch laute Klackergeräusche, wenn ich vor die Garage fahre nach dem Ritt. Ventileinstellen änderte nichts daran. Ich fahre sie nun, bis es richtig kracht. Vielleicht liegt es an den grossen Toleranzen eines luftgekühlten Motors. Gilt so leider nicht für ZRX.

    Zitat von 4in1

    Das nächste Video und dann die Montage-Schritte des Blockes werden sicherlich spannend und aufschlussreich! Erspart mir das Zerlegen aus Neugier und vielleicht ein bisschen das WHB-Studium

    Meine W650 macht im heissen Zustand auch laute Klackergeräusche, wenn ich vor die Garage fahre nach dem Ritt. Ventileinstellen änderte nichts daran. Ich fahre sie nun, bis es richtig kracht. Vielleicht liegt es an den grossen Toleranzen eines luftgekühlten Motors. Gilt so leider nicht für ZRX.

    So viel anders sind die Toleranzen nicht. Das Ventilspiel ist vom Spiel her sogar gleich. Die W ist für einen Luftkühler sogar recht modern. Klackern ist absolut nich typisch für eine W.

    Servus Alex,

    ich habe meine ZRX1200S erst seit ende Juli 2022.

    Ist alles sehr aufschlussreich.

    Da bekomme ich mal einen Eindruck wie sich an der Kawa schrauben läßt!!

    Gruß MTB

    Macht was daraus, was ist Eure Sache :S:S

    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten, ehrlich!!

    Unmöglich ist nur ein Wort

    Was mir gut gefällt ist, dass du Ordnung hältst.

    Tauscht du die Kühlerschläuche?

    Zitat von Kawahaudegen

    Das Problem ist meiner Meinung nach nicht die Qualität sondern diese total komischen Gummifarben. Das beisst sich total mit dem Kawasaki Racing Green.

    Das stimmt allerdings. Wenn dann eine andere Farbe.

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