Pro und Contra zur ZRX1100

Auch als nicht ZRXtreiber kann ich was dazu sagen.

Die Wartungsintervalle sind bei 6000 und 12000 km wobei die Ventile alle 12000km geprüft werden sollen.

Die XJR ist die agilere, aber auch durstigere Maschine. Zur GSX kann ich nichts sagen denn die habe ich nicht gefahren.

Und vom Preis für Werkstatt, oder Ersatzteile schenken sich alle drei nichts. Daran kannst du dich gleich gewöhnen an den Gedanken, das große Mopeds großes Geld kosten.

Zitat von Metaller

soll eine schlechtes Kaltstartverhalten sein

meine 11er springt immer an, aber der choke ist eher schlecht zu dosieren, soll heißen, sie läuft in den ersten sek nach dem Kaltstart entweder viel zu hoch oder sie stirbt eventuell noch mal ab.

Zitat von Metaller

ein Angebot einer Kawa vor die schon ein wenig Leistungsgesteigert ist

ich pers. bevorzuge Maschinen im Originalzustand, man weiß ja nie, ob der "tuner" wußte was er tat oder ein Pfuscher war ....
kommt aber bei Gebrauchten sowieso immer auf den Pflegezustand an

Zitat von Trawar

Ausserdem hat die ZRX die besten bremsen im vergleich

sie hat auch im Vergleich mit anderen Motorrädern eine Weltklassebremse.
wenn sie mit originalteilen belassen wurde.

Zitat von KawaAtze

Die XJR ist die agilere

hüstel!
also ich bin schon ein paar XJR gefahren, aber "agil" war jetzt nicht das Adjektiv, welches mir dazu eingefallen wäre ... echt nicht.

mein Mech hat eine, die hat er hinten höher gelegt und vorne andere Federn rein ... das geht halbwegs.
bitte nicht falsch verstehen, die XJR ist ein bigbike im besten Sinn, aber im Vergleich zur ZRX ist die XJR ein Komfortsofa.

und die Suzuki .... naja.
aber das ist Geschmackssache

Hallo,

also ich hatte damals auch die Qual der Wahl. ZRX oder XJR?
Bei mir ist es die ZRX geworden, weil die damals 3000 DM günstiger war. Der Yamaha-Händler war nicht Bereit auch nur einen Cent runter zu gehen.

Optisch ist die XJR die schönere, weil für meinen Geschmack eine schönere Linie (langgestreckt).
In den alten Tests waren die beiden sich meist recht ähnlich. Der ZRX hat man unterstellt, sie würde zu viel Sprit brauchen (irgendwas um 7-8L), des stimmt net, ich fahr sie zwischen 5-6L.
Bei der XJR sollte man die Gabelfedern wechseln, dann ist da technisch kein Unterschied mehr zur ZRX.

Zur GSX denke ich, kann evtl. Franky aus Bochum was erzählen. Er hat sich vor 2 Jahren eine gekauft...

Edit:
Achso, das Kaltstartverhalten: Maschinen mit Choke von Kawa haben fast alle ein eher schlechtes Dosieren mit dem Choke. Ob ZRX, GPZ, ZZR etc. Aber das gilt auch nur für die ersten Sek. Danach zeigt Dir der Motor was er kann...

Hallo,

ich fahre eine ZRX 1100 und im Stand sieht die Maschine schon recht "wuchtig" aus und beim Rangieren merkt man das Gewicht vielleicht schon ein bißchen, aber im Fahrbetrieb ist die Maschine super handlich, man merkt ihr das Gewicht nicht an, bzw. fühlt sich auf einer viel leichteren Maschine. Beim Kauf war allerdings schon eine Heckhöherlegung montiert, beeinflußt auch das Fahrverhalten/ Einlenkverhalten, aber ich bin mit der Maschine super zufrieden so wie sie ist.

Vielleicht kannst Du bei verschiedenen Händlern Deine Wunschmaschinen mal Probe fahren, kann ja sein, was der Eine unter agiles Fahrverhalten einstuft stößt dann bei Dir auf wenig Gegenliebe.

Ich habe den Kauf nicht bereut, finde den "Retrolook" klasse, und das Bike ist wirklich wertig gebaut.

Gruß

Andreas

Hätte ich beinahe vergessen: Ich starte die Maschine meistens mit Choke, dann von der Auffahrt runter, Choke wieder rein, war bei meiner GPX auch schon so.Stört mich auch nicht weiter. Mein Kumpel hat eine Thunderace, die schiebt er aus der Garage, startet ohne Choke und das Teil springt sofort an. Aber meine Kaufentscheidung würde das nicht beeinflussen.

Zitat von Mac

Zitat von Mac

Optisch ist die XJR die schönere, weil für meinen Geschmack eine schönere Linie (langgestreckt).

Zitat von Mac

Zitat von Mac

Mir persönlich gefällt die ZRX wesentlich besser.Mehr Retro,was mir an der XJR einfach fehlt.Mir hat die XJR eigentlich noch nie gefallen( Tank zu rund und das Heck geht meiner Meinung nach garnicht .)Ein Kumpel von mir fährt eine und wollte mich auch dazu bringen mir eine zu holen. Der kommt bis heute nicht damit klar,das ich ich mich für ne ZRX entschieden habe. Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.Fahr die Drei mal probe,dann wirst Du merken,welche Dir besser liegt.

Ich stand damals vor der gleichen Situation, allerdings mit dem Trio ZRX, Bandit, XJR. Die Bandit flog gleich raus, weil sie an jeder Straßenecke stand, und ich mit Suzuki noch nie was am Hut hatte. Da ich auf unverkleidete Muscle Bikes stehe, hatte die XJR erst mal die Nase vorne. Da ich awa früher schon einer Z1000 nachgehächelt habe, war die ZRX wieder im Vorteil.
Ich habe mir dann ein paar ZRXen und ein paar XJRen angesehen und als ich meine alte ZRX gesehen habe, musste es die sein. Ich war so zufrieden mit meiner alten, mit der ich in 8 Jahren 80000 km gefahren habe, dass ich jetzt wieder eine 11er mit 24000 gekauft habe.
Bei der XJR ist durch den Hauptständer die Schräglagenfreiheit etwas eingeschränkt, was einen evtl stören könnte.

Zitat von Ronny

Nicht zu vergessen die CB 1300

Pssst. ist doch ein Kawasakiforum ...

ich sag ja jetzt auch nur ganz leise und unter uns, daß die cb1300, überhaupt als "S"eniorenfahrzeug leider geil ist

wie auch die Triumph speed triple

ALSO GANZ KLARE EMPFEHLUNG FÜR DIE ZRX

@ Ronny! Stimmt genau.In der von Dir genannten Farbkombi wirklich geil.

@Elfer! Die Speedy hat ein Freund von mir,mit Akra,ich sach nur wahnsinns Sound und geht mal richtig gut.Aber wie Du sagtest........is hier ja eigentlich ein Kawaforum

Also wirds wohl doch ne ZRX

Die ZRX1200 unverkleidet gibt es etwa 350mal in DE. Ich kenne sie in Silber - da wirkt sie stark und elegant - und in Dunkelblau. Da wirkt sie wuchtig.
Nach ca. 8000km auf der ZRX1200S sage ich: die bleibt bei mir!
Und: meine Frau ist happy und will gleich wieder in die Alpen! Auch eine stark verregnete Jagd durch den abendlichen Spessart hat sie genossen! Jawohl!
Irre!
Also ich bin ein ZRX-Fan.
Optisch finde ich die Suzi und XJR ebenfalls sehr schön, doch eines weiss ich: die ZRX ist ganz toll, so wie sie Kawasaki-San aus der Fabrik gelassen hat.
Jawohl!
Beste Grüsse
Thomas