Beiträge von KawaAtze

Was mir aber negativ aufgefallen ist dass der kleine Acosta jetzt den früheren Fahrstil vom Marc ............ Ich will jetzt nicht sagen kopiert , aber genauso unbedacht reinhäkt wie früher der MM. Und das ist nicht das wahre, mal schauen was nächstes Jahr passiert.Dieses Jahr ist gegessen, der MM macht seinen Deckel drauf, der Bez holt sich noch flott den Vizetitel und gut ist es. Schade um den Jorge, er hat einen fantastischen Fahrstil, da kann man echt neidisch werden.

Zitat von M!ke

Wenn MM93 einigemassen besonnen bleibt, ist die WM nach dem heutigen Sprint-Verlauf in der MotoGP entschieden und er holt sich seinen zehnten Titel.

Für VR46 wahrscheinlich schwer zu ertragen…

Da wirst du zu 100% richtig liegen. Ich bin zwar ein 46er Anhänger, aber man muss auch mal verzeihen können, was der Vale offensichtlich nicht kann. Ich habe meine ablehnende Haltung gegenüber dem Marc überdacht nachdem er selber Betroffener war von unbedachten Fahrmanövern. Er hat es runter geschluckt und weiter gemacht ohne sich über andere auszulassen, das nenne ich Grüße, die er ja damit bewiesen hat.

Zitat von M!ke

Gestern beim Rennen in Indonesien waren am Ende vier Aprilias vorne.

Doch für die Gesamtwertung, also Jorge Martin, hat das wenig geholfen.

Das hätte Aprilia „geschickter“ arrangieren können.

viermal vor MM93, was willst du da besser machen, die anderen spielen ihr eigenen Spielchen und lassen sich nicht so leicht invovieren.

Zitat von Martin

Ich habe auch eine Ausbildung als Mechaniker genossen, vor genau 40 Jahren. Ich weis wovon ich rede, ich brauch dafür kein Buch zu schreiben

Also, Lenkkopflager kann man nachstellen, du hast es ja bestätigt.

In diesem Sinne, viel Spass beim Kuchen löffeln.

Ich möchte auch kein Buch darüber schreiben, aber du nötigst einen regelrecht dazu. Schön das du es vor vierzig Jahren gelernt hast. Bei mir ist es täglich Brot.

Ich habe nie geschrieben das man ein Lager nicht nachstellen kann, sondern das es nur bis zu einem betimmten Punkt möglich ist. Und das habe ich nicht einmal zwischen den Zeilen geschrieben. Manche Aussagen (die du zu deinem Vorteil nutzen möchtest, gemäß schau der sagt es auch haben für mich keine Aussagekraft) Zur Erklärung ein User hatte einen Unfall und nach eben diesen hat er sein Lenkkopflager eingestellt und es würde wieder funzen inzwischen hat er diese Arbeit zweimal wiederholt und er fährt heute noch damit. Ich würde sagen das Lager hat beim Unfall einen Schaden genommen und müßte raus, aber man sieht eine Aussage zwei Meinungen. Du schaufelst also weiter deinen Kuchen mit dem Löffel, nicht ich . Für mich ist jetzt das Thema gegessen, egal in welchem Forum du weiter brand stiftest. Stell dein Lager nach so lange und so oft du willst, es ist deine Sache, Aber lass mir meine Ruhe mit deinem Gefassel, du wirst von mir mit solche Argumente nie Recht bekommen. Nie!

Morgen zusammen, ich bin derjenige der die These aufgestellt hat. Danke für die Kopie aus dem Handbuch die bringt nämlich schon den ersten Baustein. In der Anleitung steht etwas von einem Bruchteil lösen und anziehen. Wer eine Ausbildung in einem mechanischen Beruf genossen hat, wird feststellen das die Maßeinheit "Bruchteil" kein Wert im Tabellenbuch ist. Es wird aber dafür deutlich korrekter indem man einen Lenkkopf der in einem bestimmten Winkel steht, stehen muss, und ein Befestigungsystem das man mit einem vorgegebenen Drehmoment anziehen muss.

Beim Wälzlager, welches im Lenkkopf verbaut ist s gibt ein paar Faktoren die ich freihändig garnicht alle aufzählen kann, aber immer Vorhanden sind wie zum Beispiel das Material aus dem es gefertigt wurde, der Füllgrad von Schmiermittel, die Verschmutzung eben genanntes und der bisherige Abrieb von den Wälzkörper und Käfig, zusättzlich die Lagerluft, die den Faktor beeinflussen. Bei einer normalen Nutzung läuft sich alles schön ein und man kann es nach einer gewissen Zeit ( je nach Lagertyp ) einstellen.

So und nun kommt der Knackpunkt, ihr habt Mopeds mit zig tausend km , etlichen Randsteinen rauf und runter, Schlaglöchern und Wheelies und wollt das Lenkkopflager nach der Bibel WHB einstellen ?

Da wackelt was im Lager also legen wir los. Ok wir haben die Verschraubung einen Bruchteil gelöst. Wieviel war gleich noch einmal der Bruchteil bzw wie groß ist der Bruchteil bei einem gestauchten Wälzkörper ( dadurch geht der Wälzkörper eher nicht kaputt sondern presst sich in die Laufflächen ), oder wie groß ist er bei zwei gestauchten Wälzkörpern? Vielleicht ist aber auch der Käfig ( er führt die Wälzkörper ) geplatzt oder aber auch nur die simple und sehr oft gesehen Ausbrüche der Lauffläche. Da ja keiner nachsehen kann ohne die Anweisung des WHB zu beugen und ausserdem es mühsamer ist die ganze Gabel zu demontieren, wird einfach nachgezogen. und danach wird wieder der "Bruchteil" angezogen, Ist es der Bruchteil wo der Hakenschlüssel an der Nase angesetzt worden ist,oder der Losbrechmoment, wo sich die Schraubverbindung löst, oder ist es der Bruchteil, wo die Fettfüllung ( wenn noch vorhanden ) mit dem Abrieb/ Ausbrüche in die vermeintlich freie Stelle gedrückt wurde, so das es wieder schön schwenkt ohne zu Rattern oder Flattern.

Es wird also nicht repariert sondern geflickt und ist der Unterschied zwischen einstellen und nachziehen. Schlagt und tretet nach mir , aber ich habe eine Mechaniker Ausbildung genossen und ich arbeite in einer großen Firma die bekannt ist für ihre Lager. ich fertige zwar nicht die Lager aber ich verarbeite sie und ich bekomme genügend Drill in dieser Disziplin.

Ich lese hier gerade in Ruhe, der Fernseher auf stumm weil das MotoGP Programm verschoben worden ist den in Down Under ist Land unter.
Auf jeden Fall sitze ich vor wartend und höre das wieder einmal einer unseren fränkischen Ersatz-Ghostrider unterwegs ist. Immer wieder schön anzuhören, aber heutzutage nicht gerade verantwortungsvoll. Auf jeden Fall hat es sich einmal kurz angehört als würde ein Holzschuppen einstürzen und zeitgleich verstummte der Motorlärm. Ich hoffe es hat nicht allzu weh getan. Fakt ist aber dass der Motor wieder an ging und sich das Motorrad entfernte. Aber es wäre nicht schlecht wenn sie ihn erwischen wenn mehr kaputt gegangen ist außer sein Moped.

Also ich finde die Bagger auch nicht sooo geil, aber ich habe mich total gefreut weil ich so den Iannone und den Torres gesehen habe. Zwei Mopedtreiber die ich echt voll pfundig finde.

Zum anderen wenn du an der Piste stehst und die pfeffern volle Lotte an dir vorbei wirst du vielleicht deine Meinung ändern

Nur mal eben so zur Info. Die MotoGP wird ab 2027 auf RTL gesendet, da die Übertragungen von ServusTV eingestellt werden. Zu diesen Thema kenne ich zwei Versionen.

Version 1 : Es werden wieder nur bestimmte Rennen auf FreeTV übertragen

Version 2 : Es werden alle Veranstaltungen übertragen

Fakt ist alle Rennen der MotoGP Moto2 und Moto3, und zeitweise Rahmenrennen wie Bagger World Cup , oder Red Bull Rookie Cup werden weiterhin auf SKY ausgestrahlt.

Die Bremsen sind in originaler Qualität einer der besten gewesen. Wenn du damit unzufrieden bist solltest du erst einmal artgerecht warten und eventuell noch Stahlflexleitungen montieren, dann kannst Stoppies fahren bis der Mageninhalt später stoppt als die Fuhre.

Darf man auch bei einer Mac-KI ein Veto einreichen ?

Naja ob es denn mein Begehr wäre in der Kontrolle zu verweilen bis der Akku 15 % hat?. Da fahre ich lieber schon mal vor und setze ich mich in die Kneipe bis du kommst. Du kommst dann mit 15 Prozent und ich sitze da mit 1,5 Promille. Wer wird wohl mehr Spaß haben?

Zitat von MTB

Servus Leute,

wieder neue Info zu meinem Jahresziel.

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Würdest du nicht so viele Bilder machen und so viel im Forum herumhängen, wären die Nuller schon längst auf der Uhr , also reiß dich mal zusammen und ziehe es durch

Bin ich nun überführt ?

Ja so bin ich ein Kawa Verführer, wie ihr das so schnell heraus gefunden habt.

Ach ja entführen ist nicht so prall dann machen wir eben ein verführen daraus.

Heuschrecken Optik ist noch geschönt die Mopeds schauen aus als hätte sich ein Elefant versehentlich darauf gesetzt.
Und ja mal ein echtes Retro Bike würde etliche Kunden hinterm Ofen hervor locken. Und Kawa hat etliche Modelle die man ihnen aus dem Laden entführen würde, wenn es sie gäbe

Morgen Leute habt Ihr auch den Kawasaki Newsletter aboniert ?

Ehrlich gesagt haben mich die Schlagwörter in der Überschrift angefixt. Neue Spitzenmodelle, sportliche Klassiker und vielseitige Allrounder

Da las ich etwas von 1100 ccm. endlich mal kein Downsizing. Ja endlich mal wieder etwas positives. Yeah!!! Ein Bild dazu würgh egal weiter schauen und .............. ja dann .......... dann viel die Kinnlade . Da retten auch keine 1100 ccm mehr etwas . Die Mopeds schauen aus wie die hässlichen 2026er und 2025er auch aussehen und was ist nun neu ?

Ich habe euch den Link hier hingepackt seht selber

https://www.kawasaki.de/de_de/news/202…ter+August+2026

Und dann muss ich dazu sagen das ich keinen Lust mehr darauf habe auf so etwas hereinzufallen, deswegen bestell ich den Newsletter nun ab.

So etwas habe ich tatsächlich nur ein einziges mal bei einer MZ erlebt, bei Markenqualitätsgeräte aus Japan kenne ich dieses Problem nicht,

Du meinst das vierfüßige Kawasaki Modell ?

Klettern ? ich dachte wir haben zu unseren Gen Kumpels einen Vorsprung ? Sollen die mal klettern, ich bleibe beim fahren.