neue ZRX 1200 DEAG

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Original von Fuchs
Denke auch das der Preis da eine große Rolle gespielt hat

da fahre ich lieber in Jeans und das richtige Moped bevor ich Ton in Ton mit dem f"falschen" Moped unterwegs bin.

Eigentlich sucht man sich doch das Moped raus und schaut nicht auf den Preis, oder ? Das soll jetzt nicht heißen das ich nicht auf die Kohle schauen muß ,aber wenn ich mir ein Moped einbilde, dann ist es eher eine Frage der zeit wann ich mir das Teil gönne, aber zur Konkurrenz schielen würde ich da nicht.

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Original von Bandittreiber
Was ich so gesehen haben ist ein Problem der ZRX der zu hohe Audpuff. Da ist dann kein Platz mehr für vernünftige Koffer. Ein Sporttourer, an den kein Koffersystem dran paßt, ist halt benachteiligt. Ich glaube wenn die ZRX Tourentauglicher wäre, wäre die große Bandit in den letzten Jahren nicht immer unter den top Verkaufszahlen.

Aber das ist nur meine Meinung

Hallöchen,

es gab (gibt) ein Koffersystem für die ZRX.
Aber auch ohne Hartschalenkoffer finde ich die Tourentauglichkeit der ZRX absolut okay.

Aus meiner Sicht hatte DAS keinen Einfluss auf die Verkaufszahlen.
Vielleicht hätten sie eine Hand voll mehr verkauft wenn die Beifahrerfussrasten nicht so hoch wären...

Wird wohl der Preisunterschied zur billigeren und auch billiger verarbeiteten Bandit gewesen sein.

Gruß
-Ronny

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Original von KawaAtze
Eigentlich sucht man sich doch das Moped raus und schaut nicht auf den Preis, oder ? Das soll jetzt nicht heißen das ich nicht auf die Kohle schauen muß ,aber wenn ich mir ein Moped einbilde, dann ist es eher eine Frage der zeit wann ich mir das Teil gönne, aber zur Konkurrenz schielen würde ich da nicht.

Stimme dir da vollkommen zu aber anscheinend haben eben viele das nicht so gemacht...warum auch immer.Ich bin zwar auch eher durch einen Zufall zu meiner 12er S gekommen aber nach der Probefahrt war für mich klar...die isses...und hätte ich das Geld nicht gehabt dann hätte ich halt gewartet

Zitat

Original von KawaAtze

da fahre ich lieber in Jeans und das richtige Moped bevor ich Ton in Ton mit dem f"falschen" Moped unterwegs bin.

Eigentlich sucht man sich doch das Moped raus und schaut nicht auf den Preis, oder ? Das soll jetzt nicht heißen das ich nicht auf die Kohle schauen muß ,aber wenn ich mir ein Moped einbilde, dann ist es eher eine Frage der zeit wann ich mir das Teil gönne, aber zur Konkurrenz schielen würde ich da nicht.

Wenn es aber Menschen gibt denen beide Maschinen gefallen vom optischen und auch von der Leistung her (so wie meinem Bruder),dann ist der Preis schon ein hoher Kauffaktor.

Und wie ich in den Foren und auch privat so mitbekomme sind auch viele darauf aus ein Motorrad zu fahren OHNE das die entsprechenden finanziellen Mittel zur Verfügung stehen und denen es egal ist was für ein Motorrad sie fahren...Hautsache Motorrad.

Gruß

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Original von WKronthaler
Ich muss aber dem einen oder anderen schon recht geben, die Leute bei Kawasaki, welche die Entscheidungen treffen sind nicht am Puls der Zeit. Wahrscheinlich sind das Leute aus der Schwerindustrie-Abteilung. Denn wie man eine Marke alleine durch Design nach vorne bringt, hat KTM in den letzten 15 Jahre gut bewiesen. (Wobei auch die gerade Stellenabbau angekündigt haben).

Das stimmt schon...Das Hauptgeschäft von Kawasaki ist Eisenbahnbau,Maschinenbau,Flugzeugteile und dergleichen,drum heissen sie ja auch KHI ( Kawasaki Heavy Industries ). Die Motorradsparte ist der allerkleinste Teil des Unternehmens und der Teil auf dem man am ehesten verzichten könnte...siehe Ausstieg aus der Moto GP Serie. Wenn ich mich recht entsinne ist der Umsatz in der Motorradsparte im abgelaufenen Geschäftsjahr von 10,2 Millionen auf Knapp 2 Millionen zurück gegangen. Das lässt nichts gutes ahnen..oder ?

Na ja....letztes Jahr schon fettes minus,das wird sich wohl dieses Jahr auch nicht ändern.

Was Marktanteile und Zulassungen anbelangt, spielen nicht nur Qualität und Modellauswahl eine Rolle. Der Markt wird auch wesentlich geprägt von der meinungsbildenden "Fachpresse", und da haben wir gerade in Europe flächendeckende, kartellartige Konzentrationen. Wenn man sich dorthin guter ode gar verwandschaftlicher Beziehungen erfreuen kann, ist man natürlich im Vorteil.

Zur Bandit: Fürs Geld kein schlechtes Moped, der ZRX seinerzeit aber in allen Betrachtungen unterlegen - bis auf den Preis. Als ich meine ZRX anno 97 gekauft habe, wurde die Bandit glatte 2.500 DM billiger auf den Markt geschmissen. Das war dann schon für viele ein starkes Argument.

Hallo Leute,

Sieben Sachen will ich Euch sagen:

1. an eine ZRX1200R schraubt kein normaler Mensch Koffer.

2. eine ZRX1200R ist kein Tourer sondern eher was füt die Hausstrecke
( ich jage dort z.B. mit Vorliebe Triples.... )

3. wer das anders sieht, sollte wirklich lieber Bandit fahren !

4. Hab meine neu für 6900,-- gekauft !

5. Bandit ist kein schlechtes Mopped, aber die ZRX1200R spielt
emotional und bezüglich Performance in einer ganz anderen Liga !

6. Es gibt kein ähnlich sportliches, klassisches Big-Bike wie die
ZRX1200R.
Die XJR1300 ist dagegen ein plumper Eisenhaufen.
Auch Die CB1300R ist zu schwer und zu langsam.

7. Basta

Ich bin vollauf zufrieden mit meiner 12er S ... das mal vorab. Aber....ich sehe das auch so wie Mac...es gibt mit Sicherheit noch andere alternativen zur ZRX,das ist aber allerdings Geschmacks und Ansichtssache eines jeden einzelnen .

Als ich 1998 wieder Einstieg fuhr ich zuerst eine Bandit dann eine
XJR Probe,danach "setzte" ich mich auf eine ZRX und die Wuerfel
waren gefallen.
Zur Bandit das Angebot von Suzuki Schmidt in Saarlouis:
Sag eine Zahl zwischen 98 und 170 ( PS ) war ein Argument da kann
Kawa nicht dagegenhalten aber sie passte nicht.
Die XJR 1300 gab es bei UGT als Grauinport abgeregelt auf 180km
bevor sie ein Jahr spaeter bei den Haendlern stand.
Da meine ZRX schon ueber 100 000 runterhat hab ich mir letzte
Woche eine der letzten ZX9 Modell 2003 in Ebay geschossen.
Super Preis super geflegter Zustand.
Die ZRX bleibt solange sie laeuft als "Macht" auf untergeordneten
Landstrassen erhalten.

Gruss Wolle

Zitat

Original von olli7
Hallo Leute,

Sieben Sachen will ich Euch sagen:

1. an eine ZRX1200R schraubt kein normaler Mensch Koffer.

2. eine ZRX1200R ist kein Tourer sondern eher was füt die Hausstrecke
( ich jage dort z.B. mit Vorliebe Triples.... )

3. wer das anders sieht, sollte wirklich lieber Bandit fahren !

4. Hab meine neu für 6900,-- gekauft !

5. Bandit ist kein schlechtes Mopped, aber die ZRX1200R spielt
emotional und bezüglich Performance in einer ganz anderen Liga !

6. Es gibt kein ähnlich sportliches, klassisches Big-Bike wie die
ZRX1200R.
Die XJR1300 ist dagegen ein plumper Eisenhaufen.
Auch Die CB1300R ist zu schwer und zu langsam.

7. Basta

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Kann dem nur beipflichten!

Ich habe die 1200R auch, weil es für mich die eierlegende Wollmilchsau ist!

An dieses Mopped Koffer zu schrauben, gehört mit einer Fahrt auf einer 750er Virago bestraft;-)

Ich hatte auch mal ne 1200er bandit, natürlich ne nackte. War ein geiles Mopped, an dem alles stimmte...aber die 1200R ist einfach noch eine Klasse besser und als Gebrauchtkauf auch nicht unbedingt teurer.

Übrigens hätte ich an meine Bandit auch niemals Koffer geschraubt. An so etwas darf man noch nicht einmal im entferntesten denken!

Gruß Moldi

Zitat

Original von moldi

Kann dem nur beipflichten!

Ich habe die 1200R auch, weil es für mich die eierlegende Wollmilchsau ist!

An dieses Mopped Koffer zu schrauben, gehört mit einer Fahrt auf einer 750er Virago bestraft;-)

Ich hatte auch mal ne 1200er bandit, natürlich ne nackte. War ein geiles Mopped, an dem alles stimmte...aber die 1200R ist einfach noch eine Klasse besser und als Gebrauchtkauf auch nicht unbedingt teurer.

Übrigens hätte ich an meine Bandit auch niemals Koffer geschraubt. An so etwas darf man noch nicht einmal im entferntesten denken!

Gruß Moldi

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Intoleranz ist allgegenwärtig.
Mehr fällt mir zu diesen Postings wirklich nicht ein.

-Ronny

Moin Olli7 und Moldi kan euch nur beipflichten eine ZRX ist das RETROBIKE schlechthin, deswegen ist es mir auch nie in den Sinn gekommen einS`Model zu kaufen