Scottoiler

Hallo Überläufer,

ich hatte schon mal einen Scotty verbaut, aber da das Teil doch sehr temperaturabhängig ist, habe ich ihn gegen einen McCoi getauscht.
Hier im Forum muss es aber dazu auch schon einen größeren Beitrag geben - versuches es mal mit der "Suchen"-Funktion.

Grüße
Torsten

Habe bei mir auch einen Scott-Oiler dran. Ist zwar sehr praktisch, aber der Unterzug der Schwinge ist dauernd mit Oil verdreckt
Gruß Gerd

Hallo zusammen,

ok, das mit den verschiedenen Oelsorten wäre zwar eine Lösung, aber nach meinem "Gefühl" reichen schon ein paar Grad Unterschied (z.B. Trocken/Regen, kalter Morgen/heißer Mittag) um die Durchflußmenge erheblich zu beeinflussen.

Bilder habe ich leider noch keine gemacht, ist im Moment auch etwas schwierig, da ich meine Heckverkleidung zwecks Umbau abgebaut habe - kann das aber im Frühjahr gerne nachholen und dann hier mal posten (ich hoffe, ich denke dann noch daran).

In der Zwischenzeit vielleicht nur eine kleine Einbaubeschreibung:

- die Elektronik habe ich im Staufach angebracht, ziemlich weit oben, und in Fahrtrichtung hinten (Achtung, nicht zu weit oben, da die Sitzbank etwas in das Staufach hineinragt).
- Stromzufuhr direkt von der Batterie, ist kein Problem, Stromverbrauch im "Ruhezustand" geht gegen Null.
- für die abgehenden Kabel habe ich eine kleine Ecke oben aus dem Staufachrand herausgeschnitten.
- der Tank passt prima in die Ausbeulung der Heckverkleidung (linke Seite, über der Kette;) ), kleiner Schlauch zum Nachfüllen dran und die Zugänglichkeit ist kein Problem. Der Tank liegt zwar etwas, ist aber nicht so tragisch.
- die Pumpe habe ich etwas oberhalb vom Oel-Tank, neben die CDI-Einkeit gelegt.
- Schlauch von Pumpe auch ins Staufach, in der Ecke nach unten, in der Mitte durch den Boden, am Mittelteil der Schwinge runter und am oberen Teil der Schwinge innen entlang nach hinten zum Kettenblatt.

Die Elektronik habe ich mit einem Blechhalter im Staufach fixiert, den Tank und die Pumpe mit Karrosserie-Kit befestigt und den Schlauch an der Schwinge mit transparentem Silokon angeklebt.
Somit ist alles auch wieder rückstandslos zu entfernen (der Kit kann immer wieder benutzt werden).

Für die Kontroll-LED's (falls soetwas installiert werden soll) ist es ganz wichtig, abgeschirmet Kabel zu verwenden.
Das Signal für den Oeler habe ich direkt vom Reed-Kontakt meines Sigma-Tachos abgegriffen, somit entfällt ein weiterer Sensor/Magnet - muß nur eine Shot-Key-Diode zwischengeschaltet werden, da der McCoi mit einer anderen Spannung als der Tacho arbeitet.

Hört sich schwieriger an, als es ist - ich bin auch kein Elektroniker und habe es hinbekommen.
Auch das McCoi-Forum ist hier eine prima Hilfe.

Ich hoffe, ich konnte schon mal etwas helfen.

Gruß
Torsten

Hallo
Gugg mal Hier.http://www.kawaforum.de/thread.php?threadid=4781

Hallo
Normal verwende ich das Sägekettenöl von Stihl ( 5 ltr für 16 ? ) nur im Moment verfeuere ich das billige Bio - Sägekettenöl ausem Baumarkt. Das war eigentlich für die Motorsäge gedacht, aber hat die Kette nicht richtig geschmiert und deshalb hol ichs jetzt für den Öler. Der Hersteller von meinem Öler hat da auch keine Bedenken. Für weitere Infos :
http://www.kettenoeler.com

Grüße Michel

Hallo
Ich hab zwar keine Scottöiler und meiner hat einen Füllschlauch und einen separaten Entlüftungsschlauch, awa das Befüllen müsste normalerweise genauso gehen. Ich befülle meinen immer mit einer Spritze vom Arzt, und nem passenden Schlauch.

Grüße Michel

Hallo
Lies mal etwas weiter oben, ich nehme immer das Sägekettenöl von Stihl ist echt gut und haftet super, und so ne Kette von ner Motorsäge hat auch ganz schön was auszuhalten.

Grüße Michel

Hi
Jo 5 Liter 16,95?

Hi
Ich habe meinen Scottoiler unter der rechten Seitenverkleidung. Das ging allerdings nur weil ich meinen Luftansaug geändert habe. In das Staufach wollte und konnte ich nicht, da sich bei mir schon die Alarmanlage drinn platz gemacht hat. Und ein bisschen Staufach wollte ich auch noch behalten. Da mein Heck stark verkürzt ist, fehlt schon das Werkzeugfach.
Zum Oiler. Auf der Messe in Sinsheim habe ich am Scottoilerstand nachgefragt ob es auch möglich ist den Ölausgang am Ritzel zu montieren. Es wurde bejaht. Denn dann sind diese hässlichen Kabelbinder und Leitungen nicht sichtbar.