bei der 12er hinter dem Lichtmaschinendeckel...
Regelmäßig defekte Zündspulen bei der 11er
- Airmate
- Erledigt
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 04. od. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour)
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bei der 12er hinter dem Lichtmaschinendeckel...
Kommt man da wohl dran ohne die Lima ausbauen zu müssen?
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ja
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Ich kann die Umrüstung auf Steckerzündspulen nur empfehlen. Hab das jahrelang an meiner 11er gehabt. Top Startverhalten , sauberer Rundlauf , besseres Ansprechen bei Gasannahme.
Steckerzündspulen gibt's zuhauf in der Bucht. ZX 750 R , ZX10R , Z1000 gehen alle , muss man nur richtig anschließen.
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Ich kann die Umrüstung auf Steckerzündspulen nur empfehlen. Hab das jahrelang an meiner 11er gehabt. Top Startverhalten , sauberer Rundlauf , besseres Ansprechen bei Gasannahme.
Steckerzündspulen gibt's zuhauf in der Bucht. ZX 750 R , ZX10R , Z1000 gehen alle , muss man nur richtig anschließen.
Bin ich auch grundsätzlich für zu haben. Wenn du ein Bild oder eine Anleitung hast immer her damit. Ich kümmere mich die Tage um die Ladespannung und würde diesen Umbau später gerne nachholen.
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Ich kann die Umrüstung auf Steckerzündspulen nur empfehlen. Hab das jahrelang an meiner 11er gehabt. Top Startverhalten , sauberer Rundlauf , besseres Ansprechen bei Gasannahme.
Steckerzündspulen gibt's zuhauf in der Bucht. ZX 750 R , ZX10R , Z1000 gehen alle , muss man nur richtig anschließen.
wo unser Ausländer Recht hat hat er Recht, Junger Mann hoffe es geht dir Gut
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Moin, ein besseres Startverhalten, sauberer Rundlauf und besseres Ansprechen in Bezug auf Gasannahme nach Umrüstung auf Einzelspulen ist technisch nicht erklärbar.
Eine Umrüstung wird meistens aus Platzgründen durchgeführt.
Gruss Ralf
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Moin, ein besseres Startverhalten, sauberer Rundlauf und besseres Ansprechen in Bezug auf Gasannahme nach Umrüstung auf Einzelspulen ist technisch nicht erklärbar.
Eine Umrüstung wird meistens aus Platzgründen durchgeführt.
Gruss Ralf
Das sehe ich genau so. Hatte meine damalige 12er auch umgerüstet gehabt.
Einen Unterschied konnte ich nicht feststellen. Platzmäßig zum Ventile einstellen
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wo unser Ausländer Recht hat hat er Recht, Junger Mann hoffe es geht dir Gut
Jo Uwe mir geht es gut, dir hoffentlich auch.
Bin ich auch grundsätzlich für zu haben. Wenn du ein Bild oder eine Anleitung hast immer her damit. Ich kümmere mich die Tage um die Ladespannung und würde diesen Umbau später gerne nachholen.
Bilder oder Anleitungen habe ich nicht mehr, der Uwe sagte doch dass er welche hat.
Das sehe ich genau so. Hatte meine damalige 12er auch umgerüstet gehabt.
Einen Unterschied konnte ich nicht feststellen. Platzmäßig zum Ventile einstellen
Tja Leute , überlegt mal dass da kein Spannungsverlust zwischen Spule und Stecker mehr ist , dann kommt noch das ,naja Bescheidene Zündkabel dazu welches Verluste an den Anschlüssen hat . Dann kommt die Anfälligkeit der Stecker gegen Wasser noch dazu .
Also bei meinen beiden 11er hab ich da schon einen großen Unterschied gemerkt .
Aber jeder so wie er es möchte.
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Tatsache ist: Nur mal angenommen man rüstet eine neue ZRX auf Einzelzündspulen um, dann merkst du keinen Unterschied. Wen man eine ZRX mit Laufleistung umrüstet kann man einen Unterschied zu dem Verhalten vor der Umrüstung merken. Den Unterschied merkst du aber auch wenn du komplett neue Original Kawasaki Teile verwenden würdest. Alle Dinge verschleissen nunmal über die Zeit.
Habe da schon viel gemacht und probiert.
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Habe ich mir von Anfang an gedacht. Du schriebst aber so überzeugt das die Vergaser gereinigt wurden. Der beschriebene Drehzahlbereich stellt genau den Bereich des Übergangs vom Teil- zum Vollastbereich dar.
Gruss Ralf
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Habe ich mir von Anfang an gedacht. Du schriebst aber so überzeugt das die Vergaser gereinigt wurden. Der beschriebene Drehzahlbereich stellt genau den Bereich des Übergangs vom Teil- zum Vollastbereich dar.
Gruss Ralf
Der Vergaser war ja auch frisch gereinigt und ich hatte genau dieses Problem bereits 2 mal und es war nach dem Zündspulenwechsel 2 mal weg. Dazu noch die zu hohe Ladespannung. Ich bin ja auch kein gelernter Schrauber 😅
Ich hab die Kiste nach Silvester in eine Werkstatt gegeben. Hat mich am Ende 230€ gekostet. Super netter Typ und er hat mir auch nochmal bestätigt dass der Vergaser sauber aussieht.
Ihr wisst alle hier was für eine friemelige Arbeit der Ausbau dieses Vergasers ist, da hatte ich auch echt keinen Bock drauf 😂
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prima, dass du eine Rückmeldung gibst. Ich konnte auch nicht an Zündspulen glauben, jetzt ist meine Welt wieder in Ordnung
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