Morgen Probefahrt ZRX 1200

Klärt mich doch mal bitte auf, was bei einem Umbau von S auf R alles geändert werden müsste.

Ich stelle mir das derzeit so vor:

Teile zu entfernen:
- Innenverkleidung ab
- Aussenverkleidung ab
- Verkleidungshalter ab (geschraubt oder geschweisst?)
- Scheinwerfer ab
- Instrumente ab
- Instrumentenhalter ab

dann wird an Neuteilen benötigt:
- Scheinwerfer
- Lampenmaske
- Maskenhalter
- Instrumente
- Instrumentenhalter

Die Stecker sind plug-and-play? Was ist mit der Wassertemperaturanzeige, die gibt es an der R nicht (brauche ich eigentlich auch nicht)?

Passt das so oder habe ich was übersehen?

Stimmt, Spiegel braucht man auch noch. Guter Hinweis, danke.

Am Tank sind Verkleidungsaufnahmen? Sind die geschweisst oder geschraubt? Kriegt man die vernünftig ab? Wie sieht das dann hinterher aus?

Ich frag ja, weil ich das Bike noch nicht so gut kenne. Wer hat's schon mal gemacht und kann kurz sagen, wo die Herausforderungen liegen?

Zitat

Original von DerElfer
...
was ist mit den verkleidungsaufnahmen am s-tank?

Am Tank gibt es keine Aufnahmen für die Verkleidung, diese ist nur mit dem Hilfsrahmen verschraubt. Man kann den Tank entfernen ohne die Verkleidung zu demontieren.

Meines Wissens ist der Wasserkühler an der R oben etwas anders gestaltet. Der Kühler der S versteckt sich ja unter der Verkelidung.

Gruß Thomas

Korrekt...am Tank sind keine Aufnahmen und der Kühler ist wurscht,zwar etwas anders gestaltet ...stört aber nicht.Die S zur R machen ist jedenfalls nicht mal eben so getan. Hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt,den aber wieder verworfen...Gott sei Dank
Wenn ich mal Älter werde dann kauf ich mir auch ne R

Ist doch auch wurscht,letztendlich muss ja jeder selber wissen was er möchte . Für mich ist die S optimal , drum wird da auch keine R draus gebastelt

ich weiß noch nicht was ich will , aber wie ich gelesen hab das die S Amaturen auch hinter die R Verkleidung passen ging es wieder los mit jaaaaa neiiiiiinnnnnnnnn jaaaaaaaaa ich weiß auch nicht

So, ich fasse also nochmal zusammen.

Teile zu entfernen:
- Innenverkleidung ab
- Aussenverkleidung ab
- Verkleidungshalter (Hilfsrahmen) ab
- Scheinwerfer ab
- Instrumente ab
- Instrumentenhalter ab
- Seitliche Kühlerblenden ab

dann wird an Neuteilen benötigt:
- Scheinwerfer
- Lampenmaske
- Maskenhalter
- Instrumente (ggf. können die alten wiederverwendet werden)
- Instrumentenhalter
- Spiegel
- Blinker
- Seitliche Kühlerblenden

Und dann ist aus der S eine R geworden.

Morgen sehe ich mir noch eine S an.
Da wir im kommenden Urlaub ca. 3000 km auf den Mopeds fahren wollen, schadet die Verkleidung erstmal nicht. Mit Gepäck und Flügelmann (-frau) kann ich eh nicht so fahren, wie ich gerne möchte.

Habe mal meine FZR als Avatar eingestellt, die bleibt dort bis ich euch einen anderen zweirädrigigen Untersatz präsentieren kann

Ok, diese habe ich mir heute angesehen:

31.000 Km, scheckheft, guter Zustand, Original-Endtopf, Topcase-Träger...

...und seit heute MEINE! Probe gefahren, direkt entschieden und bar bezahlt.

Für den Urlaub bleibt die Scheibe erst mal dran, danach sehen wir weiter.

Glückwunsch!!

Und wieviel hast bezahlt? (Wenn die Frage erlaubt ist?)

Glänzt jedenfalls wie aus dem Ei gepellt

Hy Loki ,
herzlichen Glückwunsch zur DICKEN , sieht sehr gut aus auf dem Bild .
Da haste eine gute Entscheidung getroffen :ddaumen: .

Allzeit gute Fahrt damit und Vielllllllllll Spaß ( denn haste ganz bestimmt)
und einen schönen Urlaub damit.

Gruss Lemmy

Na denn: Herzlichen Glückwunsch !!!

hab auch so`n Ding, aber in Silber... fahr mal erstmal damit und seh dann weiter ob Du sie wirklich umbauen willst.
aber fahr erstmal... wollte vor meiner Bandit auch ne "R"... und fahr jetzt ne "S".
und immer wieder: klasse so`n Schutz da vorne... und der Doppelscheinwerfer ist auch ne wucht ! "Hell wie der lichte Tag"

so, nu auch von mir ein "Herzlich Willkommen unter ZRX`lern " und vieeel Freude beim fahren. P.S.: leichte Vibrationen bei 4000 sind normal.

Gruß
Bandit

Die glänzt tatsächlich so, ist bis in die letzte sichtbare Ritze gepflegt. EZL ist 11/2004, also vermutlich auch BJ 2004.
Der Vorbesitzer ist 50 und kann leider wegen seiner Bandscheibe nicht mehr fahren.
Geeinigt haben wir uns auf 3700, denke damit können beide Seite leben. Habe ein gutes Gefühl, bei dem Moped.

Vielen Dank euch allen, für euere Tipps und euer Willkommen.
Denke, wir sehen (lesen) uns jetzt öfters

Hallo Loki,

herzlichen Glückwunsch zur S-Klasse!
Dein Moped ist die letzte "S", die gebaut wurde, gab es nur in rot und ist extrem selten. Das lag daran, dass Kawasaki ein Jahr vorher alle ZRX'en als Jackpott-Modelle sehr günstig unters Volk gebracht hat und die Händler froh waren, dass sie alle Modelle abverkaufen konnten. Damals hat kaum ein Händler die letzte "S" bestellt, da sie mit Listenpreis 9400,- € gut 1000,- teurer gewesen wäre, als die Jackpott-Modelle vorher.
Von daher ein sehr seltenes Stück, quasi die Final Edition!
Wäre ein Sakrileg dieses schöne Motorrad umzubauen.
Übrigens: den Preis finde ich ohnehin, aber unter den genannten Umständen erst recht, abartig günstig. Du Glücklicher!!!!! :ddaumen:

Gruß
-Ronny