Hallo Leute
Wo kauft ihr euren K&N Luftfilter ?
Ich habe hier mal ein Angebot gefunden, welches ich sehr günstig finde.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Frage mich nur, warum die anderen dann alle um die 80€ liegen und der hier ca 30€ billiger ist.
Gebt mal euren Senf dazu :ddaumen:
Wo K&N Luftfilter Kaufen
- Saarlänna
- Erledigt
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW evtl. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour)
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Hallo Michel,
wo ist das Problem? Wenn es der preiswerteste Anbieter ist, dann greif zu.
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Aber sicher
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Moin,der Preis ist für einen K&N wiklich gut aber es geht noch günstiger:http://cgi.ebay.de/SIMOTA-SPOR…teile&hash=item1c1210f788
Gruss Günther
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Nur ist das dann kein K&N-Filter
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Zitat
Original von Saarlänna
Laut K&Nnaja, werbung und wirklichkeit sind zwei verschiedene paar schuhe ...
wenn du mehr luft in den motor kriegst, muß auch mehr sprit rein ....
das thema läuft gerade im forum, nur auf der anderen seite halt .... stichwort auspuffkrümmer.
keine frage, 9 von 10 fahrern merken nicht einmal einen anderen motorlauf/leistung ....
fachgerechtes "tuning", also feinabstimmen ist es aber nicht, nur ein teil des ganzen zu verändern ...aber wie heißt es so schön: der versuch macht klug
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Zitat
Original von Saarlänna
@peter-propeller
Was menst du mit ; den original Düsen nicht mehr so scheen laufen ? Laut K&N wären awa keine Änderungen an Vergaser notwendig.
Naja, die ZRXen laufen von Hause aus schon sehr mager.
Dann nen K&N und schon biste an der Grenze des fahrbaren.
Hab das selbst auf dem Prüfstand erlebt, mir war das Gemisch wichtiger als die Leistung, und ich bin inzwishcen bei 112,5er Düsen angelangt.Grüße
Helmut -
Zitat
Original von Saarlänna
Das Gemisch kann man doch auch an der einen Regulierschraube einstellen oder ?Richtig würde es Leerlaufgemischregulierschraube heißen.
Das sagt dann eigentlich schon alles. -
Jepp, ich fahre die 1100er Vergaser am 12er Motor.
Ob meine Konfiguration übertragbar ist weiß ich nicht genau, hab ne komplette Akra drunter also auch nicht original.
Deshalb ja die 3 Durchgänge auf dem Leistungsprüfstand.
Und zwar mit CO² Messung.Klar sind die Leerlaufgemischschrauben zur Gemischeinstellung da.
Aber nur für den Leerlauf, bis ca. 4000 U/min.
Für alles andere ist die Hauptdüse da, und die muß halt passen :-))Grüße
Helmut -
Die Hauptdüsen sind hautsächlich für den Vollastbereich da, für den Bereich dazwischen sind die Düsennadeln veranwortlich. Habe meine mit je 2 Unterlegscheiben höher gehängt, hab jetzt spürbar mehr Druck in der Mitte.
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Ich hab doch geschrieben: Spürbar!
Ist mir auch klar, dass meine ganzen Änderungen nur auf dem Prüfstand als Erfolg oder Misserfolg zu bewerten sind. Bloss da hätte ich vor und nach jeder Änderung eine Messung machen müssen.
Auf jeden Fall drückt sie jetzt spürbar besser als vorher. -
Jo, prima.
Sind dann besimmt so 10 - 15 Ps mehr, sonst würd man´s ja net merken :-))
So günstig kommt mann zu ordentlich Leistung!!
Und LKM will dafür fast 800€ -
10 - 15 PS? Mal nachrechnen, 10 PS durch K&N Filer, 10 PS durch Auspuffanlage, 10 PS durch grössere Vergaserdüsen, 10 PS durch Iridiumzündkerzen macht zusammen 162 PS, dann müsste das Mopped 300 laufen, hab mich nur noch nicht getraut das auszufahren
Mal im Ernst, möchte man was vernünftiges muss man alles inklusiv Kopfbearbeitung im Fachbetrieb machen lassen, alles andere ist nur Befriedigung vom Basteltrieb. -
Moin Michel,wegen Feinabstimmung kannste Dich ja mit http://www.dynotec.de/ mal austauschen.
Gruss Günther
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