Getriebeprobleme

Hallo zusammen ...

Habe vor 8 Wochen meine ZRX 1200 BJ.2003 mit 9500 KM auf der Uhr beim Kawa-Dealer erstanden und bin seitdem knapp 2000 KM gefahren und einfach nur zufrieden. Bis vor drei Tagen ...

Habe vor drei Tagen nach knapp ner Woche wieder meine Dicke zum Leben erweckt und bereits nach wenigen Kilometern gemerkt, dass sie sich irgendwie komisch schalten läßt. War anders als sonst. Hm, naja, bist Du, habe ich so gedacht. Wurde nicht besser und nach 20 Km bin ich wieder ab nach Hause. Ölkontrolle; naja, kurz vor MIN, also Samstag nach der Sternfahrt zum Kawa-Dealer und ein bissl Öl auffüllen lassen. 12000er Inspek steht ja eh bald an.
Der Schrauber ballert mir mal eben nen knappen Liter 10W40 rein und alles ist gut, dachte ich. Weit gefehlt. Habe jetzt kaum noch noch Schleifpunkt, etwa 1mm zum kommen lassen. Und wenn ich im Stand den ersten drin habe und mit gezogenenr Kupplung rückwärts schieben will, merke ich, wie sie schon bissl will. Bei höheren Drehzahlen kein Leistungsverlust. RATLOSIGKEIT

Meine Frage wäre, ob es am Öl liegen könnte?? Habe hier im Forum schon etwas in der Art gelesen.
Welches Öl tut der ZRX am Besten?? Habe hier sehr viel von Castrol gelesen. Castrol wollte ich auf jeden Fall nehmen, da ich damit bereits sehr gute Erfahrungen in meiner Ninja gemacht habe. Nur, welches Castrol ist zu empfehlen??

Ist ja ein wahrer Urwald an Ölvielfalt

Wie sieht es mit dem Castrol Grand Prix 10W40 aus?? Wie sind eure Erfahrungen?? Reicht ein 10W40, oder ...??? Oder gar doch etwas ganz anderes??

Ich hoffe, Ihr könnt mir weiter helfen. Vielen Dank schon einmal im Voraus.

Gruß

Helge

Zitat

Original von Hawk1978
Wie sieht es mit dem Castrol Grand Prix 10W40 aus?? Wie sind eure Erfahrungen??

Das nehm ich seit vielen Jahren und hatte noch nie Probleme. :ddaumen:
Weder in der Zephyr noch in der ZRX.

Harry :smoke:

Erstmal vielen Dank für eure schnellen Antworten

War dann heute gleich mal beim Schrauber (Kawa-Dealer), wo ich das Baby geholt habe. Ein kurzer Blick hinter die Kulissen und siehe da, die Dichtung an der Kupplung (Empfängerventil??) ist undicht. "Das kommt von zu seltener Betätigung ..." wurde ich belehrt
Wie kann man bitte so ne tolle Mopete zu Hause haben und nicht damit fahren?? Der Vorbesitzer ist doch nicht ganz ... ach egal. Bei mir bekommt die Dicke alles was Sie braucht und ne Menge Bewegung Hab ja jetzt in den paar Wochen schon mehr KM abgespult, als der Vorbesitzer in den letzten zwei Jahren :ddaumen:

Saarlänna & Harry: Das hat mir der Schrauber auch geraten. 10W/40 von Castrol, das fährt er privat auf seiner Dicken auch, meinte er

Wenn mir jetzt noch einer sagen kann, was der Unterschied zwischen dem Grand Prix und dem Actevo ist??

ovid: Lt. Rechnungen letztes Jahr im Sommer. Also eh fällig.

Aber nach den 2000 KM ist wenigstens alles nochmal durchgespült und jetzt kann die ganze Plörre raus