Schlingern ab 190 kmh

@ Tina
Na Bitte...wirst sehen,vernünftig passender Helm und das vibrieren hat sich erledigt.
Und lass dich nicht beirren...ein klein wenig Druck am kopf beim neuen Helm ist ok,auch ein Helm weitet sich noch mit der zeit.

Deddi,

da magst du wohl nicht ganz unrecht haben. Es ist ja nicht so das ich dauerhaft Hochgeschwindigkeiten habe. Es kann auch daran gelegen haben, dass ich mit dieser Maschine noch unerfahren bin. Kleidung und verkrampfte Sitzhaltung (Der Wind drückt mir die Brille ins Gesicht) kann ich natürlich auch nicht ganz ausschließen.

Lg
kati

da war ja auch nicht boes' gemeint von mir! Ok!? :ddaumen:

Motorrad ist eben kein Strassenkreuzer - GOTT SEI DANK

Da merkst man noch das man was macht

Ich bin die letzten 3 Tage knappe 1500 Km mit meiner LC4 Adv gefahren - hab' noch kein neues Kennzeichen fuer die ZRX . Da iss wieder alles ganz anders. Kaum Motorleistung und ultra hohe Sitzposition. Schon bei Tempo 80, 90 und boeigem Seitenwind wirds ab und an witzig. Letztlich alles nur Gewohnheit und schnell geht's mit allen...

Wobei ein kritischer Blick auf die Technik sicher immer gut ist - aber wenns mal nicht so laeuft ist es eben nicht unbedingt die Technik :smoke:

Servus,

und wenns nicht an der Schlabberkleidung liegt - ich hatte mal so einen Zirkus, weil das Heck zu hoch eingestellt war (neue Übersetzung, Kette usw), nach Runterstellen via Exzenter läuft das Ding wieder wie auf Schienen.......

moin moin, ein kumpel von mir hatte auch ein starkes schlingern bei hohen geschwindigkeiten, beim kawahändler sagte man mir das bei hoher laufleistung doch mal die lagerung der schwinge probleme macht; eigentlich macht doch ein kaputtes lenkkopflager schon bei geringen geschwindigkeiten, gerade bei touren auf der landstrasse...es war dann auch irgend etwas an der schwinge...reparabel...
ich trage von arbeitsklamotten, bis kombi alls mögliche beim fahren meiner 11er und hatte nie das gefühl das dies die fahreigenschaften beeinflusst...
wer kann mir sagen, was ein kit3 ist?
haltet die räder gerade...
:ddaumen:

keine quizfrage, hab ich nur in nem beitrag gelesen und wollte iwssen, was das ist...

mir scheint du weisst nicht was ein kit3 ist...dennoch vielen dank für deine aufschlussreichen beiträge... :daumen:

Hallo Deddi.

gebe deinen Ausführungen recht. Bei mir hat sich das Hochgeschwindigkeitspendeln
deutlich gebessert, seitdem ich durch etwas schnelleres Kurvenfahren die Reifenkontur, die ich noch von meinem Vorghänger geerbt habe, verbessert habe. Hört sich paradox an, aber ein flacher Hinterradreifen ist noch längst keine Garantie für stabiles Geradeausfahren. Dazu kommen natürlich die schon genannten Faktoren wie Luftdruck, Kleidung usw. Ausserdem sollte man das Fahrwerk professionell auf ziemlich hart einstellen. Die serienmäßige Einstellung ist für max. 68 kg leichte Asiaten vorgesehen :). Ne "Rentnerverkleidung" (so nenne ich immer den Luftabweiser auf der serienmäßigen Cockpitverkleidung) bringt auch was, besonders für den Fahrer. Ansonsten: Wenn die Karre in schnellen Autobahnkurven, besonders auf Bodenwellen, pendelt: Soll sie doch. Erschrickt nur überhölte Blechkarossenfahrer, mich nicht! Neulich hat mir einer, nachdem es wieder geradeausging, nen Vogel gezeigt. Darauf ich nen Stinkefinger und die Sache war erledigt.

Spass und Gruss

Uli

Hallo Saarlänna, Rischtiieesch!

Der Kit 3 ist der Dynojet-Vergaserkit Stage 3. Hat aber nicht ganz soo viel mit Hochgeschwindigkeitspendeln zu tun :D.

Bis denne

Uli

Hallo sunny 71,

komisch, 200 geht bei meiner ZRX einhändig auch =). Muß mir ja schließlich hin und wieder in der Nase bohren, wenn auf der Bahn zu langwelig wird...
Außer auf der Sauerlandlinie sonntagsmorgens (A45). Kurven wie Landstraße, aber natürlich nur über 200 km/h interessant.

Gute Fahrt

Uli

Zitat

Original von escard
Servus,

und wenns nicht an der Schlabberkleidung liegt - ich hatte mal so einen Zirkus, weil das Heck zu hoch eingestellt war (neue Übersetzung, Kette usw), nach Runterstellen via Exzenter läuft das Ding wieder wie auf Schienen.......

Hey escard,

prima Tip mit dem Tieferlegen per Kettenspann-Excenter. Nur wie sieht`s dann mit der an sich akzeptablen Bodenfreiheit aus?
Antwort wäre schön.

Bikergrüße

Uli

Also an meiner 12er S ist das Heck durch drehen des Excenters auch Höher und ich hab keine probleme mit Unruhe oder gar Schlingern.Als Beispiel...War grad bei Polo in Jüchen,über Autobahn.Tacho bis Anschlag und die Dicke liegt wien Brett...nur Windeinflüsse,nix dramatisches.
@ Uli
Auch mit normal eingestellten Excenter hast du noch genug Bodenfreiheit...das ist ja das schöne an der Dicken

@Schimi

"""Hi
Jetzt muß ich auch mal
Man sollte eins bedenken, die ZRX ist keine Rennmaschine"""

Wat is loss?? Kein Rennmopped? :irre:

Die reinrassigste Rennnudel überhaupt auf die Welt! *G*

Ich hab das Schlingern durch Fahrwerkseinstellung komplett eliminiert. Die Fa. ProMoto in "Wuppatal" hat das für mich gemacht (Ich weiß, viele machen das selbst) und jetzt verhält sie sich so wie sie es sollte. Klasse.

Geht die Nadel gen Ende, klatsch nicht in die Hände :baeh:

Allet Jute