Der Motor geht ploetzlich aus

Ich bin auch ein Opfer von Leistungsverlust und dann ausgehen der Maschine und das mitten auf der Autobahn.Damals war ich auch in der Werkstatt und die haben auch nichts gefunden und mir nur gesagt ich solle doch den Benzinhan auf Reserve stehen lassen :beobacht:So und bis gestern hatte ich eigendlich Ruhe,aber auf der Heimfahrt vom Wochenendtrip und im Strömenden Regen wollte sie erst kein gas mehr annehmen und ging mal wieder einfach aus (Gefahrene Strecke bis dahin 248 km und noch nicht im Reservebereich).
Ein Moment gewartet,Tankdeckel kurz geöffnet und Sie sprang wieder an.Und schon Lief die Dicke als wäre garnichts gewesen,binmal gespannt wie lange

Ich glaube Sie mag nur einen randvollen Tank

Hallo Leute,

dieses Problem geitert ja schon sehr lange durchs Forum.
Ich habe/hatte (unfall) diese Probleme bei einer einer 11er von 01 nicht. AAAABBBEEER ich hatte einmal...eine GSX 750 Bj. 97.
Bei der ich sicherheitshalber einen zusätzlichen Benzinfilter einbaute.
Danach hatte ich org. das von Euch geschilderte Problem. Benzin filter wieder raus und alles war gut.

Gruß

BIG BOBBER

hat das auch so wollte nicht mehr anspringen und roch nach sprit aber immer nur wenn ich ne runde gefahren war dann ging sie beim fahren aus. benzinfilter raus war das erste und beim genauen hinschauen festgestellt das der kleine schlauch von benzinhahn abgeknickt war als der unterdruckschlauch der den hahn öffnet. seitdem ich das behoben habe ist ruhe .

Hallo

dieses Problem hatte ich auch bei 22500 km. Motor ging plötzlich aus, kam dann nach 10 Min. langsam wieder in die Gänge und nach ca. 3 km wiederholte sich das Ganze nochmal von vorne.
URSACHE: Unterdruckschlauch von Benzinhahn zu Vergaser.Der ist (oder wird mit den Jahren) einfach zu weich, zieht sich durch den Unterdruck zusammen und nichts geht mehr (außer man weiß woran es liegt und dreht den Benzinhahn auf PRI).
Habe jetzt bei mir den U-Schlauch durch einen gewebeumanteltelten Benzinschlauch passenden Durchmessers ersetzt und das Motörchen lief wieder, als sei nichts gewesen.
Bevor ihr also die ZRX zur Werkstatt schleppt, die dann anfängt alles mögliche zu tauschen - mein Tipp - zuerst den Schlauch wechseln und mal sehen was dann passiert.
Zur Info: ein neuer Benzinhahn kostet so ca. 83.- € und ich wüßte nicht, was den vom Alten unterscheiden soll. Wird in Werkstätten natürlich gern getauscht, wenn man nicht weiterweiß, oder auch noch was verkaufen will.

moin,leute.mein kumpel hat genau die gleichen probleme wie ihr an seiner 11er zrx.er hat sie nun auch schon zum 3. mal beim freundlichen.jetzt will der chefschrauber mal eine cdi-box von einer anderen 11er dranhängen.mal sehen,ob er dann was findet.
meine 12er läuft gottseidank störungsfrei.wenn ich sie abstelle,hört man nach ca. 1 minute auch,daß luft in den tank gesogen wird.ist wie ein leises zischen,aber normal.
falls der schrauberchef was neues rauskriegt,lass´ich es euch wissen.grüße.wolfgang.

Hallo Wolfgang

Wenn du sie abstellst wird garantiert keine Luft in den Tank gesogen (wo soll der Unterdruck auch herkommen?), genau das Gegenteil ist der Fall : Durch den noch heißen Motor dehnen sich die Benzindämpfe im Tank aus und gelangen durch die Tankentlüftung am Tankdeckel nach draußen. Dann pfeift es meistens. Erst viel später, wenn der Motor abgekühlt ist, entsteht auch im Tank ein Unterdruck der duch die Tankentlüftung ausgeglichen wird, d.h. es gelangt Luft von draußen in den Tank.

Dein Kumpel soll den Unterdruckschlauch am Benzinhahn gegen was stabileres tauschen
und die Tankentlüftung reinigen dann ist wieder alles o.k. würde ich sagen. Kann mir nicht vorstellen, daß es an der CDI-box liegen soll.

Viele Grüße

hallo nach heidelberg.da sieht man mal,daß unser "jüngster zweirad-mechaniker-meister deutschlands" auch nicht immer die richtige antwort parat hat.
ich dachte immer,meine zieht luft nach,wenn ich sie abstelle)))))))egal,hauptsache,sie geht nicht ungewollt aus.
zur pri-stellung:ich hab´immer den hahn auf "reserve" stehen.mir ist der saft mal beim überholen weggeblieben,ooooohaaaaa!!!seither mache ich das so.ich tanke dann grundsätzlich nach 200-220 gefahrenen kilometern.
danke für deinen tip!!!grüße und noch ne geile saison.wolfgang.

Moin,

Ich hab das Problem mit dem Ausgehen jetzt drei mal gehapt, ich stellte den Benzinhahn kurz auf Pri dann startet und läuft sie wieder als wär nix gewesen.

Vieleicht hab ich das Problem gefunden, die Benzinleitungen sind meiner Meinung vom Werk her viel zu weich und labberig, wenn nun länger gefahren wird, gerade bei heissen temperaturen sacken die Leitungen über dem Zylinder zusammen und der Durchfluss ist behindert!!! Bei mir war das Problem immer nach einem kurzen Stop, rote Ampel oder so!

Geht mal hin und Tauscht die Originalleitungen gegen richtig feste Leitungen aus, seid ich das getan habe ist das Problem weg!!!

Nicht die BENZIN - Leitungen sind zu weich, sondern der UNTERDRUCKSCHLAUCH vom Vergaser zum Benzinhahn zieht sich zusammen und es kommt weniger oder gar kein Sprit mehr. DIESEN weichen Gummischlauch gegen was stabileres tauschen und der Spuk ist verschwunden.

Also an meinem Moped hatte noch kein Mechaniker die Finger dran und trotzdem hat sie nach 4 Jahren angefangen Zicken zu machen. Und es war definitiv der Unterdruckschlauch.
Und apropos Gummischlauch: Da der U-Schlauch eine Verbindung zum Vergaser hat, ist er innen Benzindämpfen ausgesetzt und wird dadurch weicher und nicht härter. So weit meine Theorie zum Thema Gummischlauch.

Hallo

Meinen guten originalen Gummischlauch habe ich natürlich aufgehoben und nicht in der Mülltonne entsorgt. Ich überlasse ihn euch gerne, um damit ausgiebige Praxistests durchzuführen hahahah Ich kann drauf verzichten.

Gruß Roland