ZRX - die Traummaschine?

Hallo ZRX-Treiber!

Bin neu hier in eurem Forum und melde mich, weil ich vorhabe, nach 4 Jahren Ducati fahren auf eine Kawa ZRX1200R umzusteigen. Gründe für den Wechsel gibt es mehrere. Unter anderem möchte ich nicht mehr als Buckliger mit zerquetschtem Gemächt und zerschundenen Handgelenken auf einem roten Mythos durch die Gegend leiden, der mit hundert Zicken ständig wieder zum Mech gebracht werden muss. Als erstes habe ich aber eine Ducati Multistrada probegefahren. Das war so ein lockeres und irres Fahrgefühl, dass ich gar nicht mehr absteigen wollte. Als ich es dann doch tat, liess ich die Diva aber gern stehen. Die Optik (von hinten hui, von vorne pfui) kann einfach nicht überzeugen. Ausserdem ist mir beim Durchsurfen eines Ducati-Forums fast schlecht geworden: Die Multi vereinigt wohl alle Macken sämtlicher bisheriger Ducatis auf sich und erfindet ständig neue. Ducati scheint das nicht in den Griff zu kriegen. Schade - aber kiss Ducati goodbye. Ich stieg auf ein Vorführmodell ZRX1200R. Die kann ALLES besser als meine Ducati ST4 - Ich war schockiert und begeistert zugleich:
Beschleunigen: wie Sau, gibt laaaaaaange Arme.
Bremsen: zwar ohne ABS, aber top, super dosierbar von sanft bis brachial.
Kurven fahren: schräger gehts nimmer, extrem handlich einzulenken.
Gemütlich Cruisen: mit aufrechter Haltung und ohne das Familienglück zu beeinträchtigen, eine Wohltat, voll Sozia tauglich.
Aussehen: 80er-Retrodesign, wie es nicht mal die Italiener hinkriegen.
Kosten: Lächerlich für ein Bike, das in 2.9 Sek. von 0 auf 100 sprintet.
Motorcharakteristik: über 100Newtonmeter Drehmoment knapp über Standgas. Die Macht ist mit dir schon im Drehzahlkeller.
Kleine Bikiniverschalung: Der Kopf liegt verwirbelungsfrei und ohne Lärm im Wind, Magendrücken kriegst du aber nicht beim Schnellfahren.
Man kann das Teil sehr gutmütig fahren oder giftgrün bestialisch. Man will einfach nicht mehr absteigen! Alles in allem: die Eier legende Wollmilchsau in japanischer Perfektion.

Ich hab mir das Vorführmodell reservieren lassen. Wenn ich das Ende September in den Verkehr setze, habe ich immer noch die vollen zwei Jahre Garantie. Und ich habe einen Händler gefunden hier in Basel (Schweiz), der einen sehr guten Ruf als Mechaniker hat.

Jetzt meine Frage: Beim Durchforsten dieses Forums nach Problemen der Maschine bin ich nur auf eine beunruhigende Macke gestossen: auf das Abstellen des Motors, wenn weniger als ein Drittel Benzin im Tank ist. Ist dieses Problem für die 2005-Modelle gelöst? Gibt es andere Zicken, welche diese Maschine hat? Oder habt ihr einfach unendlich Spass daran?

Grüsse und Entschuldigung dafür, dass mein Beitrag so lang geworden ist. Die Begeisterung ist mit mir durchgebrannt.

Dani

HOI DANI....

ja ich wohne in möhlin :daumen: jo wenn ich fragen darf wer ist dein mech?moto sevice pratteln christoph meier?wenn ja den kann ich dir nur anraten der ist echt flott und kommt gut draus und hat auch noch anständige preise..... (meine zrx1200 (n)) habe ich auch von ihm...

grüsse nach basel...

marco......

HubiFD wegen der gabel durchstrecken das wirkt sich doch "etwa" gleich aus wie das excenter verdrehen oder?damit war ich nicht zufrieden.....
oder ist des anders?dan werde ichs mal probieren.....

Danke für die ersten schnellen Reaktionen!
Da kommen schon Insider-Tipps, die mich jetzt noch etwas überfordern. Manipulationen an den Federbeinen, wo ich doch grad auch das Fahrwerk als genial erlebt habe im Vergleich zur Duc ST4. Naja, werde das Moped bzw. den Töff erstmal im Originalzustand geniessen. Obwohl Lenkerblinker, Kettenschutz, Bugspoiler, bessere Sitzbank, tiefere Soziussteigbügel usw. wohl bald drankommen

@Marco
Darf man hier Werbung machen? Wenn nein, hab ichs nicht gewusst. Ich kaufe meine Maschine bei Rolf Blum in Basel.
http://www.blum-moto.ch
Hab nur Gutes von ihm gehört.

Aber Probleme gibts keine? Ich meine, so richtig fiese, die man ein Jahr lang nicht los wird? Das glaube ich erst, wenn ich das Teil habe. Leider gehts noch mehr als einen Monat, bis ich die Maschine kriege :heulen:

Dani

@ dani

jäjo war ja keine werbung war nur ein ratschlag;)

jo blum in "gundeli" kenne ich schon war nurnoch nie bei ihm....

aber habe bis jetzt nichts schlechtes gehört.....

also ich wünsche dir viel spass mitdem neuen töffli....

und gell in basel hats viel radar;))

@Marco

Musst ja nicht innerorts losbrettern, wo die Radarfallen stehen! Im Aargau weiss ich dafür nie, ob nicht hinter einem Busch der Freund und Helfer mit mobiler Kontrolle steht. :baff:

Dani

Hallo.
Ich selbst fahre zwar die 11er ZRX aber kann die Lobeshymnen der Vorredner nur unterstützen. Für mich gibt es bis jetzt noch nichts an Ihr zu beanstanden und Hand hab ich nur an Kleinigkeiten wie SB Lenker, Blinker etc gelegt. Fahrwerksseitig reichen mir die üppigen Einstellmöglichkeiten völlig aus, hinten sowie auch vorn. Jedoch muss ich dazu sagen, daß ich auch nicht in soweit sportlich ambitioniert fahre ,das ich sie auf die Rennstrecke scheuche. Was die Sache mit den Haarnadelkurven angeht so hab ich das Glück noch nen 170er hinten drauf zu haben was die Sache deutlich leichter macht. Aber ich denke mit der richtigen Reifenwahl wird die 12er da auch nicht hinterherhinken. Mein Mech hält ebenfalls große Stücke auf die ZRX, er selbst fährt Apirllia Tuono und ist aber immer wieder begeistert von der ZRX. Also viel Spaß mit dem Motorrad.

Auch ich möchte Dir gratulieren zu Deinem Kauf, denn ich fahre ja selber
erst seit gut 3 Wochen mit der 1200er 03 rum und bin überaus happpyyyy

hat mich echt begeistert, dass fahrverhalten der "Dicken" und es macht
wirklich freude mit ihr zu fahren.....

das einzige, was mich da etwas fragend nach unten horchen lässt, ist
die Kupplung !!!
kennt einer dieses brachiale klacken, wenn man im 2ten gang bei voller
beschleunigung mal kurz nachkuppeln möchte, um sie steigen zu lassen ?
da hängt die kupplung ein wie die brechstange in den fenstersims....
oder so :heulen:

gruss wene, derebengerneaufdemhinterradfährt !

@hubi

hm..ja mit dem excenter war ich garnicht zu frieden.....

habs wider "original" aber ich teste EVT mal die gabel sind ja nur 3 oder 4 schrauben...

aber eigntlich bin ich sehr zufrieden (ok habe auch den BT20 drauf;)) aber jedem das seine;)) ich habe keinerlei probleme mit dem gummi....(ausser bei nässe;))

@dani jo hesch scho rächt aber i meine soviel kontrolle machesi aunid do im AG mehr so papier kontrolle find ich...

aber trozdem;))

@wene also beim 2ten gang klacktsi bi mir nie aber bim 1te immer...

ZRX halt.... (ok ich fahre auchnicht aufem hinterrad) :smoke:

Dann melde ich mich auch mal zu Wort:

Ich fahr nun seit 1978 Motorrad und hab insgesamt 6 Stück rumstehen. Aber die ZRX ist bei den Nackten motorseitig das beste, was ich bisher in die Finger bekommen hab. Ne 1000er Fazer hat untenraus nicht den Hauch einer Chance. Das Fahrwerk reicht für fast alles aus, ist nur nicht ganz so stabil wie das meiner Monster. Aber ich garantiere es Euch: Die wenigsten können das der ZRX bei korrekter Einstellung der Federelemente auch nur ansatzweise ausreitzen.

Ich werde meine zumindestens nicht mehr hergeben. :tanzg:

Edi