Umwandlung einer ZRX1200 "S" in eine "R"

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

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Stammtische: KawasakiS NRW 📆 10. Oktober ✔️ - Meerbusch-Bösinghoven!

    Hallo

    bin an Erfahrungen hierzu interessiert. WHB und Teilekatalog habe ich. Mich interessieren insbesondere die Tücken bei der Auswahl eines Scheinwerfers - der Originale ist vielleicht sauteuer, schwer zu bekommen usw.

    Oder man nehme den von Maschine "X". Vielleicht Zephyr ?

    Instrumente sind bei Schrotthändlern im Angebot.

    Hat vielleicht jemand Interesse, sein Zeugs zu verkaufen?

    In Duisburg ist ein Scheinwerfern für 100€ drin.
    Verkäufer ist Lulu

    Eventuell muss du noch die Halterung von der S Verkleidung abflexen

    Gruß Gerd
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    ZRX 1200 R + Versys 650
    Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
    du wirst alt, wenn du aufhörst zu fahren.

    Zitat von Mac

    Ich glaube S und R gehen. N war glaube ich das Problem. ;)

    N geht leichter als von S. Die N hat ja schon den Tacho 😉

    Gruß Gerd
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    ZRX 1200 R + Versys 650
    Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
    du wirst alt, wenn du aufhörst zu fahren.

    Servus,

    ich glaube man bekommt den S Tocho auch unter die N Verkleidung, ich meine sowas schon gesehen zu haben.

    Genau weiß ich das aber nicht mehr.

    Gruß MTB

    Macht was daraus, was ist Eure Sache :S:S

    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten, ehrlich!!

    Unmöglich ist nur ein Wort

    Zitat von ZRX-Gerd

    N geht leichter als von S. Die N hat ja schon den Tacho 😉

    Ach ja, so rum war das... 😇

    Zitat von MTB

    ich glaube man bekommt den S Tocho auch unter die N Verkleidung

    R 8o

    Der S Tacho passt, :) aber wenn du die Instrumente von der R drauf machst willst, muss du noch einen anderen Geber für die Kühlwasser Anzeige haben.

    Gruß Gerd
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    ZRX 1200 R + Versys 650
    Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
    du wirst alt, wenn du aufhörst zu fahren.

    Vorneweg: ich wollte die nackte R erzielen; keinerlei Verkleidung. Verzeiht mir den Fehler. Instrumente der S und Scheinwerfer der R: das hatte ich noch nicht berücksichtigt, hätte aber viele technische und insbesondere finanzielle Vorteile. Da man das zudem stufenweise umbauen würde, wäre die "Schönheitsprüfung" schnell und günstig erledigt. Lediglich der Witterungsschutz der Instrumentenunterseite muss geprüft werden.

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