TÜV Dokumente für 5,5" Umbau

hallo Simon,

ich denke, das verhält sich ähnlich wie mit den ZRX-Stoßdämpfern, die sich viele 11er Zephyrtreiber einbauen.

Die 12er Felge ist ein orig. Kawasaki-Bauteil und demnach ist es auch nur als Gesamtpaket der ZRX in die Zulassung eingeflossen. Einzelne Gutachten für die Felge gibt es nicht. Hier benötigst Du eine Einzelabnahme, am besten bei jemandem, der sich damit auskennt.
Ich hatte für die Abnahme der ZRX-Dämpfer in der Zephyr einen Kawa-Spezi. Der kannte die Dämpfer.

Bei den Reifenfreigaben musst Du womöglich nach neuem Recht seit 1.1.25 auch ´ne Einzelabnahme vornehmen lassen und das bei jedem Reifenwechsel, bei dem Du Hersteller/Modell wechselst, da Du auf der 12er Felge keine original Bereifung der 11er fahren kannst.
Auch, wenn Du die Reifenbindung austrägst! (das gilt nur für die Originalen in der Betriebsgenehmigung aufgeführten Reifenhersteller/-modelle).

Hallo Simon,

wenn Du willst kann ich Dir eine Telefonnummer von einem TÜV Mann geben der kennt sich mega aus was Motorrad angeht und wenn Du mit Ihn redest kann er Dir erklären was geht was Du brauchst und wie Du es am besten eingetragen bekommst!!

Mir hat dieser Mann so einiges an meiner Yamaha FJ 1200 3CW eingetragen!!

Die Bürokratie ist so beschrieben, dass jeder sein eigenes Rezept fürs Süppchen schreibt. Das ist wahrlich nicht lustig.

Dabei gibt es eine Richtlinie, Regelungen, Gesetze, etc.

So ähnlich ging es mir, als ich meine Akrapovic eintragen wollte. Der eine wollte eine Hochgeschwindigkeit Messung, der andere TÜV ca. 1000€ weil dann ja 3 Prüfer bei der Messung mit Fahrt sein müssen. Schlussendlich habe ich 160€ mit allem beim anderen TÜV bezahlt 😂

Bissel verrückt ist das schon.

Vielleicht sollte man den verkehrsminister mal anschreiben, dass er vorgibt was gemacht werden soll.

Woanders gibts auch feste Sätze (Physio, Ärzte, Juristen, etc.)

Zitat von Mac

Bissel verrückt ist das schon.

Vielleicht sollte man den verkehrsminister mal anschreiben, dass er vorgibt was gemacht werden soll.

Woanders gibts auch feste Sätze (Physio, Ärzte, Juristen, etc.)

Das gibt es ja bei den alten Mopeds mit der Reifenfreigabe ja auch nicht

Hier in Deutschland gibt es viele Bestimmungen die vieles regeln, aber da ist immer noch etwas Platz um davon abzuweichen

UND DASS IST DEUTSCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Erinnern wir uns an das Witerreifengesetz d.h. der Witterung angepaßte Bereifung an Stelle von 01.10-01.04 Witerreifenplicht!!

Zitat von ZRX-Gerd

Das gibt es ja bei den alten Mopeds mit der Reifenfreigabe ja auch nicht

Wenn ich etwas erlasse, 5 Jahre Übergangsfrist habe, wird man ja wohl in der Lage sein, vom Ministerium einen Text zu kreieren, dass bei Nutzung der original eingetragenen Reifengröße ein alter Passus in den Papieren per Dekret obsolent ist. Bei Neuausstellung der Papiere kann das IT-System des StVA einen Hinweis geben, den Satz zu streichen, ohne das dafür vorab vom TüV eine Besichtigung/Gutachten gemacht und umgehend beim StVA eingetragen werden muss.
Im Prinzip müsste man weiterhin nach Reifenmodellwechsel beim TüV vorfahren, weil der Reifen auf Freigängigkeit geprüft werden muss. Denn das ist das, was bei Austragung aus den Papieren gemacht wird und zwar mit dem verbauten Reifen zum Zeitpunkt X  
Und die Reifen selbst sind auch innerhalb enger Grenzen genormt. Da erstellt keiner einen 180er mit 200er Breite *hoffe ich*

Zitat von MTB

das Witerreifengesetz

Genau, und dann mussten die Gummis letztes Jahr im September runter, wenn sie kein Flockensymbol hatten.
Aber das waren Reifen aus 2017, danach sind die mit Flockensymbol gekennzeichnet worden.