-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 08.02. KREFELD (Details im Thema)
Moin Leute,
Wie bereits in meinem Willkommens-Post angesprochen, möchte ich mir gerne einen Traum erfüllen und mir ne ZRX 1100/1200 R zulegen.
Ich habe mich zwar schon etwas mit dem Moped beschäftigt, aber manchmal liegt der Teufel ja im Detail...
Also falls jemand voll im Thema ist und gute Tipps hat, worauf man bei der ZRX unbedingt achten sollte, bin ich dankbar für jeden Hinweis!
Danke schonmal! 
An den Ding war eigentlich alles top. Das einzigste,was mich mal früher gestört hatte,
kein Mittelständer,und die 4-1 in schwarz. Motor ist unkaputtbar, Fahrwerk super.
kann mich ärgern,das ich meine damals weggegeben habe. Nunja,die Fazer 1000
ist ebenbürtig.
schönes we
franx
Moin, beim Kauf einer ZRX musst auf auf nichts mehr achten wie bei anderen Bikes. Besondere Schwächen gibt es nicht. Bei höherer Kilometerleistung haben einige ZRX Mopeds Probleme mit Pitting an den Nockenwellen, das haben aber viele grosse Vierzylinder. Das ist bei einer Begutachtung beim Verkäufer auch nicht überprüfbar.
Solltest du eine ZRX im Auge haben kannst du mir die Annonce mit Bildern gerne per PN schicken, ich schau da dann mal drüber, oft lässt sich schon so was sagen. Habe im Werkstattalltag schon Vieles gesehen 🙈.
Gruss Ralf
Von Kawa gibt es deine Richtwerte. Laut WHB kann man natürlich die Nockenhöhe und damit deren Verschleiss messen aber das hilft dir bei Pitting nicht. Diese kleinen Materialausbrüche sollten eben nicht zu extrem sein. Viele Mopeds fahren noch lange mit beginnendem Pitting.
Bei einer Moped Besichtigung kannst du sowieso nicht viel machen.
Das mit den Pitting hatten erste GPZ900Rs in den 80ern,
das Thema dürfte in den 90ern kein besonderes Thema mehr sein.
lg franx
Da liegst du komplett falsch. Viele Mopeds der 90‘er hatten bei höheren Laufleistungen Pitting Probleme.
Auch in den 2000‘er Jahren
Da liegst du komplett falsch. Viele Mopeds der 90‘er hatten bei höheren Laufleistungen Pitting Probleme.
kenn ich nicht so,aber man lernt ja noch dazu. Wie auch Kawasaki bei den Steuerkettenspannern damals.
Lg franx
Ja man lernt nie aus… Was haltet ihr von Laufleistungen bis sagen wir mal 50/60000? Ich möchte danach schon noch lange was vom Bike haben, ist hoffentlich ne Investition bis in die Ewigkeit. 
50/60 tkm sind gut. Aber je nach Pflege kannst du die ZRX Modelle auch mit 80/90;tkm problemlos kaufen.
Okay, top!
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