"J" Konzept

Gott sei Dank brauch ich in meinem hohen alter diesen Rotz nicht kaufen oder, was noch schlimmer wäre, fahren.

Gemach, gemach ,

seit über 45 Jahren beschäftige ich mich mit Autos und Motorrädern. Dazu gehören natürlich auch deren Design- und sonstige STUDIEN. Gefühlt liegt
der Kawasaki-J-ENTWURF für mich im oberen Mittelfeld. Ausserdem bleibt eine Firma damit innovativ und im Gespräch. Das zeigen unsere Beiträge .
Für viele ist so eine Mischung aus Krankenfahrstuhl und Mars-Rover Teufelszeug . Auch das war immer schon so.
Geht solch Studie dann ansatzweise und annähernd in Serie (z.B. Piaggio-Dreiräder, Honda-Deauville, Ecomobile usw.), welcher ZRX- usw.-Fahrer wird
gezwungen, sie zu kaufen? Eben.

Sollte Mitleid entstehen, falls Kawasaki dem Chef-Designer doch fristlos kündigt:
Er bekommt mit Sicherheit einen hochbezahlten Posten auf Lebenszeit bei BMW ;streicheln;.
DIE sind doch schon froh, wenn sie nach Jahren des Forschens und Nachdenkens den uralten Luftboxer mit einer für diesen Zweck völlig unnötigen
S 1000 RR - Forke einrüsten können. Dieses Krad wird dann auf Speichenräder gestellt und zur Krönung mit einem "gedengelten Alu-Hintern" versehen.
Na denn !

Da lobe ich mir das Kawa-J-Konzept sehr. Meines Erachtens gesichtslose oder übertrieben "moderne" Serienmodelle (Z 1000, 2014) gibts bei den Grünen
inzwischen leider auch genug.

Ein frohes Fest wünscht

Gaius