NEW: Metzeler Z8

---- dann wird der Z8 wohl mein nächster !
Hab mir in einem Anflug geistiger Umnachtung den PR1 aufschwatzen lassen !
Fährt sich so lala - aber beim Bremmsen weiß man nich wirklich was er macht !
Bestenfalls stellt sich die Fuhre "NUR" auf wie die Sau !!!!
Bin vorher den Z6 gefahren und der war allererste Sahne !
THX für den Tip !

LHZG Matze

also , wenn ich das hier so lese hat er wohl auch 2 Profilmischungen ??

oder warum hält der so lange :confused: :confused: , hat einer-mehrere Bilder von angefahrenen Reifen nach 5-6Tkm ?

bei mit war sonst immers chluss bei ca.4,5tkm. hinten , außer deim BT020 dem harten Knochen , der wollte nicht verrecken bis ich ihn einfach wechseln ließ .

Also im Vergleich zum vorher gefahrenen Pilot Road war der Z8 schon erschreckend handlich!
In Rechtskurven habe ich immer leichten Schreck bekommen, weil ich gefühlsmäßig durch den
Straßengraben gefahren bin. In Linkskurven bin ich zuerst immer dichter am Mittelstreifen
langgefahren, als ich eigentlich vorhatte. Dieses hat sich nun aber nach ca. 800km gelegt.
(Oder ich habe mich dran gewöhnt)
Wodran ich mich nicht gewöhnen kann, ist das Gerappel von vorne zwischen 80-100km/h.
Das erste Reifenexemplar hatte eine Flachstelle von 0,7mm (mit Meßuhr und Halter gemessen).
Zusammen mit der härteren Mischung in der Mitte kommen dann wahrscheinlich kurz die
Motorvibrationen während der Flachstelle besser durch. Vorderrad wurde zweimal vom Händler
ausgewuchtet. Jetzt habe ich ein neuen Reifen vorne drauf. Dieser hat nun zwei Flachstellen von
ca. 0,4mm und das Gerappel ist manchmal nicht mehr zu spüren. Jetzt wo es wärmer wird, scheint es
wieder besser durchzukommen.
Es kann auch nicht am Lager oder an der Felge liegen, weil ich zwischendurch die Felgen von ZZR1100
wieder auf Originalfelgen umgerüstet habe. Das Gerappel blieb.
Außerdem hat sich in den letzten Wochen zweimal bei mir (also am Moped) die Tachowelle oben am Tacho gelöst.
(Vorher gab es da noch nie Probleme)
Also wenn ich das alles vorher gewußt hätte, wäre ich beim alten Reifen geblieben (never change a running system ...)
Ich hoffe mal, das ich die Flachstelle noch rausfahre.

Gruß Bernd aus Bremen

Hallo DerElfer,
seltsam das du gleich mit einer Beleidigung antworten mußt, nur weil du etwas nicht verstehst!
Ich wollte eigentlich keinen Roman schreiben, aber anscheinend ist das doch nötig.
Erklärung Flachstelle:
Ein rundes Rad hat in jeder Position den gleichen Abstand Aufstandspunkt-Drehpunkt. Das wird auch
Radius genannt. Wenn eine Flachstelle vorliegt ist dieser Radius nicht konstant sondern in einem
kleinem Bereich etwas kleiner. Bei meinem ersten Z8-Reifen waren das 0,7mm auf etwa 20cm Bogenlänge.
Erklärung Gerappel:
Könnte ich genauer mit pulsierendem Vibrieren umschreiben. Dieses ist am Lenker zu spüren. Die
Pulsationsfrequenz scheint der Raddrehzahl zu entsprechen (14Hz bei 100km/h).
Erklärung Tachowelle:
Das wiederholte Lösen der Tachowelle ist möglicherweise eine Folge dieses Gerappels und natürlich
nicht die Ursache.
Erklärung Felgentausch:
Das ich die Felgen getauscht hatte, ist eine ganz andere Geschichte.
(Hatte ja auch keine Auswirkungen auf das Gerappel)

Das Gerappel kam erst mit dem Z8-Reifen!

Gruß Bernd aus Bremen