Fahrwerk Dämpfereinstelung

Hallo zusammen,

den BT 021 habe ich zur Zeit auch noch drauf...,bin damit zufrieden-funktioniert auch gut,ist aber mittlerweile vorne komplett runter und hat hinten noch ca 3,5-4mm mit Sägezähnen.Unterschiedlicher Verschleiss?(liegt aber wohl eher an der abgespulten Frankreich-Tour mit 14 Pässen).
Nächste Wahl wird wohl Pilot Power,der funktioniert bei den meisten Kumpels und Bekannten ausgezeichnet(auch im Regen)....auch auf ZRX.
Aber wie die Kollegen hier schon sagen....muss jeder für seine eigenen Ansprüche entscheiden.
Die Fahrwerksabstimmung muss man nach seinem eigenem Fahrstil"erfahren und einstellen"....

greets

Karacho

Um mal zum Thema zurück zu kommen:
Wie habt ihr denn eure Fahrwerke eingestellt?

Zitat

Original von Kauwie

was ist damit gemeint...

was soll das bringen???

Bin also noch am suchen wie es am besten ist und wie es überhaupt gemacht wird.

MfG Kai

http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/f_abstimmen.htm

Zitat

Original von Fuchs
und wie schnell die Gabel Ein/Ausfedert .

*hüstel*

wie schnell die gabel einfedert, stellt die druckstufe her ....

wie schnell sie ausfedert - die zugstufe ....

bei einer linearen feder ist die federvorspannung (meiner meinung nach) für die fische ....
bei einer progressiven feder kan die vorspannung eine verschiebung in einen anderen bereich der federrate bewirken ....

siehe auch link von oben

grüße,

edit: auch der link ist so schlecht nicht
http://www.gaskrank.tv/tv/tags/zupin/

Zitat

Original von Fuchs
Die Ringe sind für die Federvorspannung,damit stellst du ein wie tief und wie schnell die Gabel Ein/Ausfedert .

Mein lieber Ralf, das stimmt so leider nicht :baeh:
Wie schnell die Gabel ein-und ausfedert wir an der Druck- bzw Zugstufe eingestellt.
Richtig ist dass die Ringe für die Federvorspannung sind und damit wird der Negativ Federweg eingstellt. In Anleitungen wird der Negativfederweg auch mit NI ( Federweg ohne Fahrer) und NII ( Federweg mit Fahrer) angegeben. Der NI soll ca 20-25% vom gesamt Federweg und der NII 30-35% betragen. Da die ZRX einen gesamt Federweg von 120mm hat, müsste NI ca 25mm sein und NII ca 37 mm.
Viel Spaß beim messen :ddaumen:

Federkraft = Weg x Federrate (=Konstante in N/mm). Wenn nun die Feder in Ruhestellung schon ein wenig mehr zusammengedrückt ist, erhöht man dadurch die notwendige Kraft, um die Feder aus der Ruhestellung weiter zusammenzudrücken. Auf Deutsch: die Feder wirkt härter. Gleichzeitig wird natürlich auch der nutzbare Federweg kleiner. Einfach mal mit einer beliebigen Druckfeder (z.B. Kugelschreiber) rumspielen, dann weiss jeder was gemeint ist. Das Kraft-Weg Diagramm zeigt bei einer "normalen" Feder eine gerade Steigung.

Die Dämpfer verringern nur die Geschwindigkeit, mit der sich die Feder zusammendrücken lässt. Dadurch werden auch natürlich die kinetischen Energien minimiert, welche die Unruhen ins Moped bringen. Umso mehr Dämpfung, desto langsamer arbeitet die Feder. Hier gilt's nun einen Mittelweg zu finden, zuviel Dämpfung lässt die Feder nicht mehr federn. Und das ist ja Ihr Job.

Zitat

Original von holli61
Oh lala

Das ist ja mal ein schwerer Stoff zu Lesen und verstehen, habe mal versucht die die Schraube mit den Ringen zu drehen aber mein Lenker ist im weg.

Ist das bei euch auch so???

Habe einen Superbike Lenker dran (so gekauft) glaube den muss ich erst ab bauen, oder gibt es da eine andere Möglichkeit ???

Holli

der link zum zupin-fahrwerksseminar ist eh ein video (oder besser gesagt 5 kurze videos)

ich hab mir eine verlängerung angefertigt - kann ich fotografieren, sobald ich daheim bin

so sieht das aus - da kann ich bequem mit einem ringschlüssel die vorspannhülse drehen

meine 11er fahr ich zügig, flott - aber eher gleiten statt hetzen.
reifen metzeler z6 interact vo 2,3 / hi 2,7.
fahrerkampfgewicht 80kg

vorne: federvorspannung 4 ringe sichtbar
zugstufe 3 klicks auf
druckstufe 5 klicks auf

hinten: federbasis auf dritter stufe vorgespannt
druckstufe 3
zugstufe 2

edit: ich würd gern ein bild anhängen, dazu muss ich aber erst andere anhänge löschen.
ich kann aber keine anhäge auswählen (kästchen anklicken) und löschen.
??????????????

edit: bilder: http://www.bikepics.com/pictures/1979644/
http://www.bikepics.com/pictures/1979645/

Zitat

Original von DerElfer
so sieht das aus - da kann ich bequem mit einem ringschlüssel die vorspannhülse drehen

Von dem Werkzeug träum ich schon lange.

Zitat

Original von Old Didda

Von dem Werkzeug träum ich schon lange.

ein stück metall, eine fräsmaschine .... fertig ist der traum

zu meinem anderen problem hast du vielleicht einen tipp für mich?
ich geh ins usercp -> dateianhänge und dort würd ich gern die kästchen links der jpg-dateien anklicken, um dann löschen anzuklicken .... aber ich kann die kästchen nicht abhakerln ...

Zitat

Original von Fuchs
Stimmt...kannst du nicht....

ach so ...

will aber

Hallo 11er,

das Löschen des Dateianhangs kommt einer Editierfunktion des Beitrags gleich. Das ist aber nur über einen begrenzten Zeitraum möglich, da in der Vergangenheit durch massive Änderungen von Beiträgen durch den Autor sinnentstellende Themen zustande kamen.

Aber der TecAdmin hilft bestimmt weiter.