Erfahrung mit MRA Scheiben
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- ZRX1200
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The-Big-Blue -
27. April 2008 um 07:51 -
Erledigt
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
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Zitat
Original von Fuchs
Siehste...Kawasaki hat sich schon was bei den Typbezeichnungen gedacht
"R" = Rentnermotorrad
"S" = Sportmotorrad
*duckundwech* Ich sehe das etwas anders
"R" = Rennmotorrad
"S" = Seniorenmotorrad
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Ja, nee, is klar!
Deswegen haben die richtigen Rennmotorräder auch nur Mini-Tachoverkleidungen. Oder irre ich mich da ? -
Zitat
Original von Old Didda
Ja, nee, is klar!
Deswegen haben die richtigen Rennmotorräder auch nur Mini-Tachoverkleidungen. Oder irre ich mich da ?Na ja Dieter,
wer Diesel und Super nicht so ganz auseinanderhalten kann, der könnte sich evtl. auch sonst hin und wieder mal irren (das war aber jetzt fein gesagt, nicht wahr?).
:baeh: Super Grüße
Uli
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Zitat
Original von Old Didda
Ja, nee, is klar!
Deswegen haben die richtigen Rennmotorräder auch nur Mini-Tachoverkleidungen. Oder irre ich mich da ?Ich glaube mich erinnern zu können, dass die legendäre Z1000 auch nur eine "R" Verkleidung hatte und damit einige Rennen gewonnen hat :baeh: :baeh: :baeh:
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Mal wieder...
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Original von Ulczer
Mal wieder vertan...So, nu geh ich ins Bett. Krieg ja gar nix mehr geregelt.
Den Michel wird`s freuen
Gute Nacht
Uli
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Zitat
Original von Saarlänna
Ich glaube mich erinnern zu können, dass die legendäre Z1000 auch nur eine "R" Verkleidung hatte und damit einige Rennen gewonnen hat :baeh: :baeh: :baeh:
wenn ich mich noch richtig erinnere, hat die "R" nicht nur ein paar Rennen gewonnen, sondern sie war sogar die erste Superbike-Weltmeisterin.
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Zitat
Original von Daddy8005
wenn ich mich noch richtig erinnere, hat die "R" nicht nur ein paar Rennen gewonnen, sondern sie war sogar die erste Superbike-Weltmeisterin.
der erste superbike-weltmeister war 1988 fred merkel mit der honda rc30.
der erste kawasaki-weltmeister bei den superbikes war erst 1993 scott russell auf der zxr 750.die z-r war unter eddie lawson 1981 in der amerikanischen superbikemeisterschaft erfolgreich und es sind dort keine vollverkleideten motorräder mitgefahren, weil es vom reglement nicht erlaubt war :baeh:
zurück zum thema scheibe: ich hab bei meiner zzr ein ähnliches problem gehabt, also hab ich verschiedene scheiben ausprobiert (immer nach dem motto "die ist jetzt die richtige" natürlich gleich gekauft :irre: )
hohe scheiben waren meist lauter, manche haben lästige verwirbelungen hervorgerufen ... alles, was oben schon besprochen wurde.
was wollt ich jetzt eigentlich sagen ...
ach so
die lösung war dann eine spoilerscheibe und ein kleiner - selbst gemachter - lufteinlass unterhalb der scheibe, um selbige zu "hinterlüften".
wer jetzt nicht weiss, was ich mein, guckt sich einmal eine honda vfr 1998 - 2002 an.
oder eine cbr 1000 f ....die spoilerscheibe hatte für meine größe die richtige höhe und die "lüftung " hat die lästigen verwirbelungen beseitigt ...
:ddaumen:grüße,
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Zitat
Original von DerElfer
die spoilerscheibe hatte für meine größe die richtige höhe und die "lüftung " hat die lästigen verwirbelungen beseitigt ...Interessante Idee :ddaumen:
Die Racingscheibe von Puig für die S hat im Dreieck zwischen den Scheinwerfern bereits eine leichte Hutze, die einen Spalt von knapp einem Zentimeter frei gibt. Aus optischen Gründen habe ich den mit dickem Moosgummi zugemacht.
Meine nächste Maßnahme ist ja wohl jetzt klar
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