Luftfilterkasten Modifikation 11er

Servus,

ein freundlicher Schreiberling hat mir letztes Jahr mal ein paar Tipps zur Optimierung der Atemwege meiner 1100er geschickt.

Ich kann mich allerdings noch nicht so recht entscheiden, wo ich die zehn Löcher a 10 mm optimalerweise in die Airbox reinbohren soll.

Gibts da zufällig irgendwo Bilder im Netz?

http://www.zrxocboard.com/board/showthread.php?t=2354

schaust du hier, allerdings musst du dich registrieren.

Gruss

hey
nimmst du dieses bild

gruß, oliver

geht allerdings auch in die gegenüberliegende seite des schnorchels. da muss man den ganzen krempel nicht zu ausbauen. oder in den deckel aussen um den filter drum herum

Das ist genau das Bild das ich meinte.

Nur ich konnte es wieder nicht einkopieren.

sehr geil..

Hallo zusammen,

frage mich, ob es überhaupt was bringt "nur" Löscher in den Ansaug zu bohren. Vergaser abstimmen, anderer Auspuff?? Wahrscheinlich wird die Dicke für den "minimalen" Erfolg nen Liter mehr saufen? :beobacht:

Beste Grüße
lazer

hey

wenn das alles richtig eingestellt ist bleibt der verbrauch gleich oder wird sogar ein wenig weniger. ist bis jetzt jedenfalls bei jedem mopped gewesen, an dem wir rumgefummelt haben.
natürlich muss die bedüsung auch geändert werden. dann ein k&n luftfilter und ne andere auspuffanlage
das mit dem schnorchel an der seite raus bringt nicht viel, sieht nur gut aus. da die luft nicht sauber einströmen kann, sondern sogar rausgesogen werden kann. habe es so auch schon probiert. wenn die lochung unter einem deckel oder im filterkasten sind hat der fahrtwind nicht so einen einfluss auf die strömung.

gruß oliver

... aber cool sieht das trotzdem aus... muss ich ja sagen.

Zitat

Original von lazer

frage mich, ob es überhaupt was bringt "nur" Löscher in den Ansaug zu bohren.

Ja: Ärger. Dann läuft sie nämlich zu mager. Startet schlechter, wird zu heiß, mit etwas Pech bis hin zur Spardose.

Zitat

Original von lazer
Vergaser abstimmen, anderer Auspuff??

Natürlich. Es existiert da eine Empfehlung, die passte bei mir ganz gut. Allerdings waren die zehn Löcher in der Airbox auf eine hochwertige Komplettanlage wie Akrapovic gemünzt. Die war mir zu teuer, ich hab einen (legalen) Termignoni-Endtopf drangemacht - da läuft es besser, wenn man ein bis zwei der Löcher wieder abklebt.

Zitat

Original von lazer
Wahrscheinlich wird die Dicke für den "minimalen" Erfolg nen Liter mehr saufen?

Ich habs noch nicht ausgerechnet, kann mich aber eh nicht mehr so genau an die Reichweite vor dem Umbau erinnern... gestern kam ich mit einem Tank so in etwa 320 km weit, einschließlich Reserve, dürfte so ziemlich bis auf den letzten Tropfen gefahren sein.

Ist aber vollkommen egal, denn das nervige Leistungsloch bei 5000 Touren ist jetzt weg. Wenn der Tank leer ist, mach ich ihn einfach wieder voll. Wenn der Spritverbrauch intressieren täte, könnte man ja auch ein Elektromofa anschaffen.

...müsste ich bei meiner glatt ein paar Bierdosen an den Tank dranlöten.........und ich fahre sicherlich nicht wie ein Schinder!

320 km....... Ich bin froh wenn ich 230 km hinbekomme

hejo,

also 320km ist "kein" utopischer wert!!
ich fahre bestimmt nicht langsam und für überholorgien auf bundesstrasse etc.. bin ich allemal gut.

gerdae mit meiner letzten tankfüllung fuhr ich 270km und an der tanke gingen nur 15 liter rein dann war randvoll!!

heist ergo: ich wäre auch um die 320km gekommen!
wie gesagt bei zügiger fahrt!

allerdings ist bei mir glaube ich noch nicht allzuviel modifiziert ausser ausgeräumter orig. dämpfer, sind aber laut prüfstand vom kawahändler auch so schon 125PS am Rad (140 motor)

gruß

Zitat

[i]Original von CyrusX

allerdings ist bei mir glaube ich noch nicht allzuviel modifiziert ausser ausgeräumter orig. dämpfer, sind aber laut prüfstand vom kawahändler auch so schon 125PS am Rad (140 motor)

gruß

Für 140 Ps musst Du einiges mehr tun als Dein Dämpfer ausräumen.
Gruß Bernd