18er Ritzel

Wäre ein 18er Ritzel auf der 1200s möglich?

Anzug hat das Hirschi ja reichlich, also wäre es zum cruisen doch wesentlich angenehmer mit weniger Drehzahl zu fahren, oder denk ich jetzt rückwärts?
Hat das schon mal wer getestet?

Grüssels, Elmi

Hi,

ich schaue mir gerad auf einem älteren Foto den Luftspalt zwischen Kette/Ritzel und dem Motorgehäuse an:

Und ich sach mal so: Das wird nix mit dem 18er.

Gruß
BinaPapa

Hmmm, war nur so ein Gedanke....

:ddown:

Den Orginalen Gummimotor der ZRX noch länger zu übersetzen, kann ja wohl nicht wahr sein. So ein Blödsinn. Ihr solltet mal überlegen ob nicht ein anderes Motorradkonzept bei euch Sinn machen würde. Vielleicht ne 63 PS Harley.

:ddown: eine ziemlich blöde Idee, so ein geiles Vollstreckerbike auf so grausame Weise zu kastrieren ! Ist ja eh schon viel zu lang übersetzt ! Werde mir bei nächster Gelegenheit ein 16er einbauen !
Freue mich schon jetzt auf den dann besonders lange haltenden Vorderradreifen ! Da dürfte dann auf der Landstrasse bis 150 km/h auch die B-King ziemlich alt aussehen, und genau das ist es doch, worauf es letztendlich ankommt, oder ?????????

Tja es gibt eben auch Menschen denen die zrx eben gefällt und sie nicht zum rasen nutzen.

In sofern: schwacher Vortrag Jungs

Da sind wir wieder, die Geschmäcker sind mal wieder verschieden und schon gibt´s mal wieder "Zank".
Mann Leute, ihr habt Sorgen. Und wenn jemand freiwillig eine 34 PS -Drossel reinhängt, ist mir das doch wurscht (so lange er das nicht bei meiner Karre macht ).
Aber mal im Ernst: Mit der ZRX kann man prima cruisen, und wenn die Jungs hier eben genau das tun und nicht die Knie schleifen lassen wollen, ist das doch ihr gutes Recht und ein 18er Ritzel von mir aus auch sinnvoll. Mit Blödsinn hat das nicht viel zu tun.

Topcases z.B. sind sicher auch sinnvoll und gut und trotzdem finde ich so einen Ding total doof. Aber deswegen würde ich keinen rund machen, der eins montieren will (so lange er das eben nicht bei meiner Karre macht ).

Klar, kann natürlich jeder machen wie er will, wollte auch keinem zu nahe treten !
Aber die ZRX 1200R ist wirklich im Original schon ausreichend lang übersetzt, ein 18er würde da sicher nur Nachteile bringen !
Außerdem ist die ZRX halt keine Bandit 1200 sondern hat einen ganz anderen Charakter !
Sie ist die Mutter aller Streetfighter, steht meiner Meinung nach immer noch in direkter Konkurrenz zu neueren Maschinen wie Speed Triple, Benelli TNT, Motomorini Corsaro, Fazer 1000 oder B-King ! Nur halt etwas klassischer und vielleicht auch schöner, aber bestimmt nicht langsamer ! Zum Touren sicher auch gut geeignet, das stimmt schon, aber halt nicht nur und schon gar nicht hauptsächlich !
Immerhin eine Eddi-Lawson Replika, oder ? !! ?

Also auf die 1100er geht das 18er Ritzel von der ZX12R drauf (habe ich bei meiner auch drauf), dann doch bestimmt auch auf die 1200er.
Gruß Basti

Zitat

Original von olli7

Sie ist die Mutter aller Streetfighter, steht meiner Meinung nach immer noch in direkter Konkurrenz zu neueren Maschinen wie Speed Triple, Benelli TNT, Motomorini Corsaro, Fazer 1000 oder B-King !

Den Satz meinst du wirklich ernst...oder ? Oh Mann,wie kann man eine Speed Triple,eine Benelli und eine Motomorini mit der ZRX vergleichen
Das sind VÖLLIG andere Motorrad und Motoren Konzepte.

Was ich ernst meine ist, daß die ZRX 1200R ein äußert sportlich zu bewegendes Motorrad ist, und man sich damit auch vor den erwähnten, neumodischeren Maschinen nicht zu verstecken braucht, wenn man es versteht, ihre Fähigkeiten zu nutzen !
Bremsen, Motorleistung, Bodenfreiheit und Handling sind immer noch absolut bei der Musik, teilweise sogar besser.
Hab alle anderen schon gefahren, außer B-King !!
Das ist es, was ich meine !!
Die ZRX ist verdammt nochmal kein typischer Tourer !!
Kawa hätte es nicht gewollt, dass man Sie darauf reduziert !!
Ein 18er ist daher nicht nötig, touren kann man auch so optimal, wenn man will !
Ach übrigens, bin 45 Jahre alt, hab zwei Kinder und bin sicher nicht lebensmüde.
Fahr seit 27 Jahren Mopped, meide Autobahnen, suche Kurven, die ZRX ist das beste, was mir je passiert ist !!

@ Olli:

hast nach meiner Meinung mit allem völlig recht!

@ all
Die ZRX ist Lawsons Race Replika nicht mehr nicht weniger, noch Fragen?

Ne Speedy und sämtliche anderen nackten sind direkt mit der ZRX zu vergleichen und haben ja wohl auch alle Reihenvierer (bis auf die Speedy) was heisst hier andere Motorkonzepte.

Ausserdem verändere ich doch nicht Leistung negativ, selbst wenn ich touristisch fahre, oder sehe ich das jetzt falsch.

ich will doch auch niemand zu nahe treten, jeder wie er will, aber die Aktion ist halt echt unnötig.

Nur mal so als Info

Benelli TnT ist ebenfalls ein Dreizylinder,wie die Speedy... und die Moto Morini ist ein Zweizylinder...soviel zum Motorenkonzept.

meinte auch die FZ1 und die B-King!
Manchmal lese ich auch Mototrrad Kataloge

Nicht für ungut!

Iss ja auch alles kein problem

was ich nur nicht nachvollziehen kann,warum muß man direkt draufhauen nur weil einer wegen nem 18er Ritzel fragt? Jeder soll sein Bike so gestalten wie Er / Sie es möchte. Ich habe auch schon Kawas gesehen wo ich gesagt habe..Ach du Sch...wie kann man das Bike so verunstalten aber Ich muß ja nich damit rumfahren
was ich damit sagen will...Leben und Leben lassen :daumen:

Mein Gott Honi :heulen:

was haste das schön geschrieben...dem habe ich nix hinzu zu fügen
Ich bin nach 6,5 Jahren Triumph (Sport Sprint 900 Bj'98) zu meiner jetzigen 12er S gewechselt und die erste Fahrt mit der 12er S ( Bj'11.02. ) war wie eine fahrt in einer anderen liga..Handling..Motor usw. und da lagen "nur" 4 Jahre zwischen den Baujahren.Nichts desto trotz war die Triumph ein feines Motorrad !

Danke Matthias, zum Glück gibt es wohl doch noch den einen oder anderen ZRX1200R Treiber, der erkennt, welches Potential seine Maschine besitzt !
Und zwar auch im völligen Originalzustand !!
Die meisten haben anscheinend keinen Schimmer davon, könnten genausogut ne 1200er Bandit oder ne CB1000F fahren !!
Da liegen aber zum Glück Welten dazwischen !!
Die ZRX kann sehr wohl mit den modernen 2, 3 und 4-Zylinder Maschinen mithalten, und zwar gerade dann, wenn es kurvig wird !
Es wird ja wohl nicht nur daran liegen, dass wir besser fahren, dass es für über 90 % reicht, oder vielleicht doch ?? Quatsch, die ZRX ist auch der neuen Z1000 absolut überlegen, von wege träge !
Die Handlichkeit ist absolut top, die Motorperformance mit echten 129 PS und Top Drehmomententfaltung z.B. einer FZ1 auf der Landstraße bis 150 km/h total überlegen, Bremsen Top und Schräglagenfreiheit absolut ausreichend um alle Tourensportreifen bis an die Grenze zu belasten. Würde vielleicht mal die Gabel von Wilbers überarbeiten lassen, ist meiner Meinung nach der einzige Schwachpunkt, fängt leicht an zu stempeln, wenn man auf welliger Piste zu hart in die Kurven hineinbremst. Hast du Erfahrungen mit dem 16er Ritzel, interessiert mich sehr, ebenso die Stahlflexleitungen, bringen die im Odenwald wirklich was ? Bin ab 1. März ab und an mal wieder am Marbach-Stausee, vielleicht sieht man sich mal !