Pilot Rod vs BT020

Hallo zusammen,

ich habe seit 4 Jahren eine ZRX 1100 und fahre seit jeher Sportreifen (Pilot Sport).
Dieses Jahr plane ich eine Tour zur isle of man und möcht das Motorrad dafür auf Wanderbereifung umrüsten. Ich fahre zu Zweit und mit Gepäck, das Motorrad wird also schwer. Es steht für mich die Entscheidung zwischen Pilot Road und BT020 an. Meine Frage richtet sich an Fahrer, die Erfahrung mit beiden oder einem dieser Reifen auf der ZRX1100 gemacht haben. Welchen dieser Reifen würdet ihr empfehlen und warum? Mich interressiert hauptsächlich Kurvenverhalten und Nasshaftung da ich die Reifen nach der Tour wieder umrüsten werde. Ich bin natürlich auch für Erfahrungen von 1200er Fahrern dankbar. Jedoch sind diese aufgrund der anderen Fahrewerksgeometrie und Felgenbreite nur bedingt übertragbar. Mir ist auch klar das anderes Fahrverhalten andere Reifen erfordert. Mit meinen Pilot Sport hab ich mich in kleinen Renn und freien Trainings gut eingespielt und kann auch Infos zum Temperaturverhalten, Haftung und Setup geben. Aber ich habe eben null Erfahrung mit Tourenreifen und auf der Strasse :-/. Bin also für jegliche, noch so subjektive Erfahrungsmeldung dankbar.

Für eventuelle Fragen: ich fahre nicht mit den Pilot Sort weil sie für das Gesamtgewicht (ZRX+2Pers+Koffer) hinsichtlich der Stabilität eher ungeeignet sind.
Desweiteren stehen vor Ort viele Kurzstrecken an daher werden die Pilot Sport nicht den Temp.bereich erreichen in dem sie ihren Gripvorteil aufbauen.

Danke im Voraus

Hallo.
Ich fahre Michelin Pilot Power, Super in jeder Lage auf meiner zx12r.
Die Freigabe bekommt man beim guten Reifenhändler oder bei der Michelin .
Gruß Maik.

Hallo,

ich kann mich den Aussagen nur anschließen. Fahre den Pilot Road auf meiner ZRX 1100 und auf einer Suzuki GSX 1400. Ich bin mit dem Reifen mehr als zufrieden.

Tschau
Oli

Zitat

Original von maik
Hallo.
Ich fahre Michelin Pilot Power, Super in jeder Lage auf meiner zx12r.
Die Freigabe bekommt man beim guten Reifenhändler oder bei der Michelin .
Gruß Maik.

Kleine Verwechslung ?
Du meinst sicher den Pilot Sport und nicht den Pilot Power.
Für den Pilot Power gibt es leider keine Freigabe für die ZX-12R.
Den hätte ich nämlich auch gerne.

Den Pilot Road habe ich auf meiner ZZR 1200 gefahren und ich war voll und ganz zufrieden damit.

Ok Leute,

verbindlichsten Dank meinerseits. Ich habe noch mal in Testberichten im "Motorrad" Archiv geblättert und dort wird der Pilot Road auch eindeutig als dem BT020 überlegen beschrieben. Von daher decken sich die Testergebnisse mit euren Aussagen. Danke!

Hab Gestern bestellt. 233 eu. der Satz

Auf http://www.zrx1100.net wurde mit einer Reifendatenbank für die Dicke begonnen. Zu erreichen unter Technik >> Schrauber Tips >> Reifentips und -erfahrungen.

Ich finde es ist eine gute Idee und je mehr mitmachen desto besser.

Ich habe nach nur 2000km den originalen BT20 von meiner ZRX1200R ab- und den Pilot Road aufziehen lassen. Grund: Noch nie bin ich so einen tückischen Reifen gefahren wie den BT20. Mir ist sogar bei langsamen Kehrenfahrten auf feuchter Unterlage 2-3mal das Rad weggerutscht, einmal auch das vordere. Von da an fuhr ich wie auf Eiern, sobald nur ein feuchter Fleck auf dem Asphalt lag. Das machte keinen Spass. Mit dem MPR bin ich dagegen vollumfänglich zufrieden. Gehalten hat er 8000km legal.

Gruss

...dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen....
auch ich habe bloß den erstausrüstersatz BT-020 "ertragen" und bin dann nach reichlich "eierfahrerei" auf den BT-010 umgestiegen, der sich eigentlich sehr gut zeigt (mit Ausnahme der Laufleistung....werde demnächst auch den michelin ausprobieren.....

Habe den Pilot Road nun ca. 6000 km gefahren. Einwandfrei. :daumen:

Ich würde sagen: Wer noch nie einen Pilot Road auf der ZRX gefahren hat, sollte ihn mal probieren. Ist sicher nichts für die Rennstrecke, aber auf der Strasse hat der genug Grip und hält im Vergleich zu allen anderen wohl am längsten. Manche mögen es halt lieber noch handlicher und nehmen den Conti oder was anderes.

Die Konkurrenz zwischen Michelin und Bridgestone wird wieder interessant:

Bridgestone bringt den Nachfolger des BT 020 auf den Markt, den BT 021. Ich habe an der Swiss Moto in Zürich kurz mit einem Bridgestonevertreter gesprochen. Er hat mir garantiert, dass der BT 021 bei Nässe viel besser hält als der 020, und er soll erst noch 15% länger halten.

Aber Michelin hat auch nicht geschlafen und bringt jetzt den Pilot Road 2, der an den Seiten eine weichere Gummimischung hat als in der Mitte.

Beide Reifen sind in der Schweiz schon erhältlich. Bei mir steht ein Reifenwechsel an. Jetzt bin ich wieder unsicher, ob ich Bridgestone noch eine Chance geben soll.

hallo,

einen wirklichen rat kann ich dir nicht geben da ich den mpr und den bt21 micht gefahren bin (wie soll ich auch wenn der bt 21 gerade erst raus kommt). da du aber mit dem michelin sehr zufrieden bist rate ich dir bei dem zu bleiben...ich bin mir sicher das der neue mpr weiter an den mpp rückt und somit dir sicherlich keine bösen überraschungen bringt sondern noch besser wird (hoffentlich auch von der laufleistung).

ich persönlich schiesse mich recht gut auf reifen ein, selbst der "gefürchtete" bt20 finde ich nicht so schlecht wie er immer gemacht wird, aber das ist eben viel gefühlssache und recht gebe ich das es einfacher zu fahrende reifen gibt als den bt20.
dennoch hier eine conit sport attack auf honi's zrx:

und hier der bt020 auf meiner zrx:

es war die selbe tour wir sind zusammen durch den schwarzwald getourt ;), ich vorraus und honi hinter her. der bt020 hat mich nie im stich gelassen und wie man sieht hat er sich im vergleich auch gut gehalten...

@Michel,

du hast recht, mein fehler. der oben genannte reifen ist ein conti sport maxx.

vielen dank

Moin auch,

kann mich saarlänna nur anschließen...den Text könnte ich genauso
einstellen!!
Hatte eigentlich mit dem Metzeler Z6 geliebäugelt, da gibt´s aber für die 11er keine Freigabe
Also diese Saison wieder PILOT ROAD auf die 11er!!

Grüße aussem Ruhrpott

Servus,

ist jemand mal mit nem Michelin vorn und nem BT10 hinten herumgefahren?

An meiner neuen Mühle ist der Vorderreifen fertig, hinten gehts allerdings noch, wollte grundsätzlich eher auf den Michelin umsteigen, möchte den Bridgestione hinten aber noch nicht wegwerfen.

Es geht mir nicht um eine rechtliche Einschätzung, sondern rein ums Fahrverhalten, und Probleme bei über 200 km/h sind mir ebenfalls egal weil so schnell fahr ich sowieso nicht mit ner Nackten.