Windschutzscheibe

Moin, nimm ein Messer mit einer dünnen Klinge. Führe die Klinge unter den Schraubenkopf. Hebel den Kopf nach oben und drehe dabei vorsichtig die Schraube mit einem Schraubenzieher.

Gruß

Ralf

Nee, das ist nicht nur eine Krankheit der S sondern von allen Mopeds mit Gummimutternbefestigung. Daher tausche ich die Gummis des öfteren und vor allem die Schrauben nur leicht anziehen.
Ausbohren ist sehr schwierig da sich die Schraube gerne mit Mutter mitdreht. Zudem ist da sehr grosse Abrutschgefahr.
Ich habe nicht nur einmal bei diversen verschiedenen jap. Mopeds die Scheibe zerstören müssen um an die Mutter zu kommen.

original ist die Scheibe in Gummimuttern mit Innengewinde befestigt

Zitat von Kawahaudegen

original ist die Scheibe in Gummimuttern mit Innengewinde befestigt

Und die beiden vorderen, links und rechts (zum Fahrer) sind in Messinghülsen, welche schon mal locker sind, geschraubt.

Zitat von ZRX-Gerd

Und die beiden vorderen, links und rechts (zum Fahrer) sind in Messinghülsen, welche schon mal locker sind, geschraubt.

Stimmt, die oberen Schrauben sitzen in den Gewindehülsen der Tachoverkleidung. Der Themenstarter sprach allerdings von den unteren Schrauben und die sind mit Gummimuttern befestigt.

Egal, Hauptsache ist das die Sache gelöst ist.

Da ist deine Meinung leider falsch. Diese sogenannten Gummimuttern sind vor Montage zylindrisch geformte, runde Gummibauteile mit einem kleinen Kragen. Im unteren Bereich der Gummimutter befindet sich eine Messinghülse mit Innengewinde.
Der kleine Kragen dient als Schutz für den Lack des Bauteils wo die Mutter eingesteckt wird und verhindert das die Mutter durch das Steckloch durchfällt.

Schraubt man, nach einstecken der Gummimutter in das Loch in der Verkleidung, nun eine passende Schraube in die Gummimutter zieht sich das untere Ende der Mutter nach oben. Dabei wird der obere Teil der Gummimutter, der nur aus Gummi besteht, zusammengequetscht und wird deutlich breiter als das Einsteckloch. Sieht aus wie Gummiringe. So hält die Scheibe an der Verkleidung.

Habe ich die letzten 30 Jahre zig Lehrlingen erklären müssen.

So wie auf dem Bild sehen die Gummimuttern vor der Montage aus. Wenn sie eine zeitlang montiert und damit deformiert sind lassen sie sich eigentlich nur noch nach unten gegen den kleinen Kragen aus dem Loch drücken. Rückverformen klappt meistens nicht.

Moin Paul, original gehört in die Blinkeraussparung der Verkleidung kein Gummi. Den Original-Aufbau kannst du auf dem Bild erkennen. Was willst du machen? Willst du Miniblinker an der Stelle montieren? Der Schaumstoffstreifen am Scheinwerfer lässt sich durch Tesa Moll aus dem Baumarkt ersetzen.

Gruss

Ralf

Um andere als die Originalblinker in den Verkleidungslöchern zu befestigen eignen sich sogenannte Spacer sehr gut. Eine Platte von innen und eine von aussen, Gewindestange des Blinkers durchstecken und festschrauben - hält.
Siehe Foto.