-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Hi
Hat der noch ne Zündung mit Unterbrecher ?
Kann an so einiges liegen.
Würde mich mal mit dem Unterhalten der das alles zusammen gestellt und montiert hat . Der muss ja ne gewisse Grundahnung haben wie das alles eingestellt wird .
Sorry , aber wer bitte macht denn so einen Unsinn ?
In einen 550er Rennnocken verbauen dazu mit offenen Trichtern ! ??
Was hast Du denn am Motor / Vergasern gemacht , lief sie schon mal ?
Was für eine Nockenwelle ist verbaut , sind die Ventile richtig eingestellt ?
Wenn sie , wie Du schreibst , "pufft , dann kommen ja zumindest Zündfunken an , die 550er hat eine elektronische Zündung ohne Unterbrecher , es kann also auch an der TCI liegen .
Hast Du es schon mal mit neuen Kerzen versucht ?
Wenn die Kerzen mal richtig nass waren werden sie nicht mehr richtig zünden , und mit offenen Trichtern bekommst Du das Mopped nie richtig eingestellt , und beim TÜV kommst Du damit auch nicht durch !
gruß hanspool
lief der Motor in diesr Konfiguration schon einmal?
wenn nicht würde ich die Steuerzeiten der Nockenwellen kontrollieren.
mhm ... Ventilspiel ist in Ordnung?
:confused:
Zitat :
es kann also auch an der TCI liegen .
Sorry , sollte natürlich CDI heißen ! 
Soviel ich weiß kann man die durchmessen , das geht aber nur mit einem Meßgerät wie es der Kawa-Händler verwendet ,
die normalen Multimeter zeigen keine genauen Werte an !
Kann manchmal schon eine "kalte Lötstelle" sein die dann zu Zündungsproblemen führt .
Die CDI kommt übrigens von Mitsubishi , vielleicht kann ja auch der Mitsubishi-Händler weiter helfen !?
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