Schickt Kawa die W800 in "Rente"?

Mac

Während immer mehr Hersteller auf den Retro-Zug aufspringen, schickt Kawasaki seinen Retro-Klassiker in Rente.

Die W 800 wird als Final Edition noch 80-mal in Deutschland angeboten. Erkennungsmerkmal ist die Lackierung in Dunkelbraun-metallic/Orange. In anderen Farbkombinationen ist das klassisch gestylte Naked Bike ebenfalls nur noch begrenzt lieferbar. Einen genauen Preis für die letzte Auflage nannte Kawasaki noch nicht. Das Standardmodell steht derzeit mit 8290 Euro ohne Nebenkosten in der Liste.

Die Vorgängerin W 650 wurde 1998 vorgestellt. 2011 wurde sie durch die hubraumstärkere und mit Einspritzanlage ausgerüstete W 800 ersetzt. Charakteristisch für beide war neben der nostalgischen Optik vor allem der rechtsseitige Königswellenantrieb für die Nockenwelle als Reminiszenz an die Motorradhistorie. (ampnet/jri)

Weitere Quellen: Ende für Kawasaki W800 | autogazette.de

DerElfer

das wundert mich nicht ... Retro hin, Styling her: der Hobel wurde von Kawasaki einfach zu teuer verkauft (oder eben nicht verkauft)
dann stimmen natürlich die Absatzzahlen nicht und das Teil wird aus dem Verkaufsprogramm genommen.

schade.

Mac

Sinnvoller wäre die Preise mal relalistisch anzusetzen...

KawaAtze

Ihr habt den Nagel auf den Kopf getroffen. Kawasaki D macht wie so oft Dinge die man nicht wirklich versteht.
Oder kommt jetzt der 1100er Oldie a' la
Gpz.

Mac

naja, ganz verkehrt wäre ein Neubau der GPZ nicht, die hatte viele Liebhaber...

KawaAtze

Ich habe absichtlich die gpz genannt denn dann hätte ich vielleicht auch mal wieder ein Spielzeug nach meinem Gusto

Mac

Mac

Da isses, jetzt auch bei Kawa auf der Webseite...
--> http://www.kawasaki.de/de/news/bye__b…DF0NXloNWg4MDVw

Und hier geht es zur Final Edition der W800:
--> http://www.kawasaki.de/de/products/cr…C1pRDV9ZW19fXAo

zedkawa

Servus,

es ist m. M. nach nicht nur der zu hohe Preis für die gebotene Technik.
50 PS sind für mich als langjährigen Motorradfahrer einfach ein bißchen zu retro.
Wenn der Ofen wenigstens 80 PS hätte, dann wäre er längst meiner geworden.

Schade aber trotzdem, daß so eine Ikone vom Markt genommen wird.

Ich schätze mal, daß die auch nach ihrem "Ableben" eine Renaissance und
sehr hohe Preisstabilität bei ihren Liebhabern finden wird, wie die Zephyr-Reihe
und die ZRX'en auch.

Vielleicht legt Kawa ja trotzdem noch "einen nach"?
Triumph hat seit diesem Jahr ja ähnliche Modelle mit 900 und 1200 ccm
im Angebot mit ausreichend Leistung. Da bin ich schon am überlegen.

Aber der Markenwechsel ins Unbekannte ........

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