Bremsbeläge SAITO Sntermetall

N´abend
brauche neue Bremsbeläge - hat jemand Erfahrung mit den oben angegebenen von Louis, z. Zt für 22.95.-?
Bernd
oder günstige Alternative ...
hat jemand vielleicht die Nr der Sbk 3 von Carbon lorraine für vorn u hinten?

warum günstig ?(....man an den bremsen hängt doch einiges ab....gib mal lieber eine mark mehr aus...

Teures muss nicht immer besser und Günstiges nicht immer unbedingt schlechter sein... aber über das Thema Bremsbeläge gibt es einiges zu lesen hier...mal die Suche benutzen

is ja alles lieb gemeint von wegen nicht an der Sicherheit sparen.
Aber ich wollt eigentlich nur wissen: wer bremst wie mit Saito und wie, und die NR der Sbk3.
Schönes Restwochenende
Bernd

Zitat

Original von Fuchs
aber über das Thema Bremsbeläge gibt es einiges zu lesen hier...mal die Suche benutzen

Dnke für die aufschlussreichen Antworten.
Hätt ich eine Antwort auf meine Frage in der Suchfunktion gefunden, hätte ich wohl dieses Thema nicht eröffnet.
Ist mir auch klar, dass so ziemlich jedes Thema ums Motorrad schon mal besprochen worden ist - stellen wir halt keine Fragen mehr, suchen und lesen wir nur noch.

@ Cennay

Michel hat ja schon alles dazu gesagt...und aus genau diesem grund kam auch mein hinweis mit der suche,falls es eilig sein sollte.Wenn nun in der suche nix für dich dabei war kann ja keiner was dafür,dann musst du dich halt gedulden bis sich einer meldet der dir da weiter helfen kann .Manchmal dauerts halt ein wenig.

Nachtrag : Mal eben kurz gegoogelt und das hier gefunden K L I C K

@ Saarlänna u Fuchs
Bin garnicht ungeduldig u weiß auch, dass nicht jeder ständig online ist oder antworten will, nur wirken diese mehrfach zitierten Hinweise auf die Suchfunktion auf mich so, als ob euch manche Fragen zu banal sind u man keine Lust hat sich damit auseinanderzusetzen. Falls dem nicht so ist, um so besser!
Gruß
Bernd

Zitat

Original von HONI
Tach zusammen

Meine erfahrung ist leider das die billigbremsbeläge nix taugen .
kann daran liegen das ich immer pech hatte oder daran das mir der onlineshop immer ausschussware geliefert hat . ich hab mir mit LUKASBELÄGEN die ja angeblich nicht schlecht sein sollen an der kawa wie an der triumph die Scheiben RUINIERT :ddown:
Servus Alex

Lucas hat natürlich Standard Beläge und hochwertige...ich persönlich würde immer die hochwertigeren nehmen....aber als Billigbremsbeläge würde ich die von Lucas nicht bezeichnen....
Ich fahre die HH von EBC und bin zufrieden !!

Zitat

Original von Cennay
@ Saarlänna u Fuchs
Bin garnicht ungeduldig u weiß auch, dass nicht jeder ständig online ist oder antworten will, nur wirken diese mehrfach zitierten Hinweise auf die Suchfunktion auf mich so, als ob euch manche Fragen zu banal sind u man keine Lust hat sich damit auseinanderzusetzen. Falls dem nicht so ist, um so besser!
Gruß
Bernd

Hi Bernd
Irgendwie scheinst du den Hinweis zur Suchfunktion wohl falsch aufgenommen zu haben,aber egal.Und wegen banal und unlust...bisher sind noch immer alle fragen beantwortet worden...soweit möglich.

hi alex,
welchen shop meinst du denn??

Zu Saito kann ich nichts sagen, würde aber solche Budgedbeläge nur verwenden, wenn ich das Motorrad zum Kilometerschruppen unter normalen Verkehrsbedingungen benutze. So sehr sich die Vertreiber solcher Beläge auch bemühen, die Sicherheit nachzuweisen, greife ich lieber zu Markenware.

Zu Carbone Lorraine:
Sind höllenteuer, werden überall empfohlen und gewinnen alle Tests.
Ich wohne in Frankreich und hier hält sich der Preis im Rahmen.
SBK3 Mischung kostet 37 EUR pro Zange.
Gab es kürzlich mit 20% also liegen die schon mal in meiner ZRX-Teilekiste auf Vorrat. :smoke:
Aktuell habe ich einen Satz SBK5 am Vorderrad für satte 49 EUR pro Sattel.

SBK 5 ist etwas giftiger als SBK 3 (laut Hersteller, getestet hab ich noch nicht). Dosierbarkeit sehr gut. Die charakteristische sanfte Anfangsphase beim Bremsdruck anlegen, die die ZRX 6-Kolben Bremse hat, gibt es immer noch. Also keine Angst vor den scharfen Belägen. Glasklare Dosierung, super Wirkung, auf kleiner Rennstrecke mit den 250kg der ZRX nicht in die Knie zu zwingen, sehr große Belagstärke bei allen Carbone Lorraine (viel mehr, als bei Lucas), geringer Verschleiss der Beläge, fast nicht vorhandene Einbremsphase.

Ganz klar, dass sich die Scheibe bei Sinterbelägen mit hohem Metallanteil opfern muss. Ich habe damit kein Problem. Der Verschleiss ist aber sehr stark vom Fahrer bzw. dem Fahrstil und den Strecken abhängig. Wer oft Pässe schruppt, und dabei zu den schnellen gehört, wechselt halt öfter.

Hinten hatte ich für 2000km CB SBK3 drauf, weil ich eine schärfere Hinterradbremse wollte (SBK5 wird von CB nicht für diesen Sattel angeboten). Das hat auch funktioniert nur hatte ich bei Bremsungen im Stadtverkehr unter 40km/h ein lästiges HUUUUpeeen, dem nicht beizukommen war. Da die ZRX eh wegen der kurzen Schwinge derbes Stempeln bei aggressivem Einsatz der Hinterradbremse hat, kamen die stumpfen An/Aus - Originalbeläge wieder rein und ich benutze die Hinterradbremse nur noch, um das Verglasen zu verhindern. Man kann mit dem Fuß eh keine Bremse im Grenzbereich ordentlich dosieren, noch weniger vorne per Hand und hinten per Fuß zusammen. Unruhe von der Hinterhand überträgt sich unweigerlich auf den Fuß´und führt zu unbeherrschbaren Reaktionen. Daher auch der Trend zu Daumenbremsen im Rennsport für die Hinterradbremse. Das ist kein "Behindertenumbau" , sondern ergonomischer.

Nun zu den harten Fakten.

Carbone Lorraine Bauformcode ZRX 6-Kolben vorne: 2255

Carbone Lorraine Bauformcode ZRX hinten: 2282

Weitere zusätzliche Buchstaben usw. sind abhängig vom Belagtyp. Sicher liefert da die CB Webseite genaue Infos.

Für die SBK3 kann ich die exakten Bezeichnungen direkt an den Blisterpackungen, die hier vor mier liegen, ablesen:
vorne: 2255A3
hinten: 2282RX

Die originalen Kawasaki Beläge kenne ich nur von der ZX9R (ZX900B). Bei der ZRX sollen andere Belagmischungen verwendet worden sein, um der Klientel der Wiedereinsteiger über 50 entgegen zu kommen, die wohl einen Großteil der Neukunden ausmachte. Das habe ich jedenfalls mal gelesen. Man könnte also schon mit den ZX9 Belägen ein wenig testen. ZX9R - Belagstärke im Neuztustand ca. 30% weniger als CB.
An der ZX9R waren die Originalbeläge in Dosierbarkeit und Standfestigkeit absolut tadellos. Bin damit Rennen gefahren.

Hoffentlich war das hilfreich.

Gruß
Torsten