Ladegeräte: Welches ist das Richtige?

Schön

Jetzt weiß ich wenigstens, welches Gerät ich nicht kaufe, weil es ja nur "gut" ist

o.k. Mein etwas kleineres Saito hat bisher sehr gute Dienste geleistet, eine tot geglaubte Batterie wiederbelebt, und den ZRX-Akku gut über den Winter gebracht. Wichtig war für mich, dass die Entsulfatierung mit Hochstrom-Entlade-Impulse arbeitet. Deshalb kann der Akku beim Laden im Motorrad ohne Bedenken eingebaut bleiben.

Du fährst ja auch öfters ;sad;

Ja, o.k., bei meiner ZRX bin ich mir nicht sicher.
Aber die Z steht seit dem letzten TÜV-Besuch vor 3 Jahren und hat auch 'ne Batterie ;huh;

Zitat von Mac

dann ging auch die Zephyr auf die Reise (ca. 300m)

mhm .... da wär SCHIEBEN statt SCHRAUBEN sicher schneller gewesen ....

Zitat von Old Didda

Schön

Jetzt weiß ich wenigstens, welches Gerät ich nicht kaufe, weil es ja nur "gut" ist

o.k. Mein etwas kleineres Saito hat bisher sehr gute Dienste geleistet, eine tot geglaubte Batterie wiederbelebt, und den ZRX-Akku gut über den Winter gebracht. Wichtig war für mich, dass die Entsulfatierung mit Hochstrom-Entlade-Impulse arbeitet. Deshalb kann der Akku beim Laden im Motorrad ohne Bedenken eingebaut bleiben.

Also ich habe auch das kleinere Saito, kann ich nur empfehlen. Vor allem das mitgelieferte Zubehör ist super, man kann z.B. einen Anschlusstecker anschrauben der immer an der Batterie verbleibt. Iich habe aber meiner Suzi letztes Jahr, nach 13 Jahren, eine Gel Batterie gegönnt (ist übrigens die selbe wie die ZRX hat) und im Winter mal nix gemacht, von wegen Ladeerheltung und so. Üblicherweise habe ich die Batterie der Suzi erst mal laden müssen, weil sie einfach nicht mehr genug Kraft hatte zum starten. Dieses Jahr war es einfacher: Schlüssel rein, gestartet, läuft. Wenn die Batterie von der ZRX in die ewigen Jagdgründe geht, kommt sofort eine Gel rein. Kosten waren inklusive Versand und Pfand 56,- €.