Enduro "tieferlegen"?

Hallo!
wie bereits erwähnt würde ich gern von meiner er 5 auf eine enduro umsteigen. da meine komplette family kawa fährt (papa eine z1000, bruder Z750) möcht ich schon gern auch bei kawa bleiben. Hab aber ein paar fragen dazu (und möcht meine "männer" daheim net fragen )

gibts auser der KLR noch weitere enduros von kawasaki?
ich bin net wirklich groß (1,65) kann man die "tieferlegen" so das ich sicher damit fahren kann?

danke schon mal für eure antworten auf meine (mädels ) fragen

liebe grüße
maike

Hallo maike,

selbstverständlich gibt es mehrere Enduro Modelle von Kawasaki (KMX, KLX. KLR KLE KLV und das ganze von 125-1000 ccm und noch früher gab es KL, KE, KM, KS- Modelle)
Aber warum willst Du ausgerechnet als Kurzbeinige auf eine Enduro ?
Ich denke mal das für dich eine Straßenmaschine die eindeutig bessere Wahl ist ,zumal Du auch noch den Schwarzwald vor der Haustür hast.

hmm, ich wollt eigentlich schon immer enduro fahren. jaaa, i weis, als kurzbeinige gibts da WENIG möglichkeiten, aber ich glaub es gibt sie (oder ich hoffs ) naja, meine er 5 ist was die höhe betrifft schon gut, aber iwie, naja, wie soll ich sagen, fühl ich mich net so wohl auf ihr

aber vll lass i mich ja au immer gern eines besseren belehren

ach ja, schwarzwald vor der haustüre, jaaa, is scho net ohne fahr nur meist allein, weil keiner außer mir fährt

Hi Maike,

eine Enduro 'tiefer legen' ... na ich weiß nich ... Die sind ja nicht ohne Grund so 'hochhackig' gebaut. Willst Du wirklich Ausritte ins Gelände machen, oder bleibst mit dem Ding nur auf der Straße?

Meine Frau fährt eine TDM 900 das is ja so'n Nieschenmotorrad. Kein Geländegerät und auch kein Straßengerät. Uuuund Lastwechselreaktionen ohne Ende Dabei ist das Teil auch noch wesentlich höher von der Sitzbank als meine ZRX. Muß dazu sagen, das meine Frau 175cm lang ist wenn sie steht (Ohne Socken)

Wie schon angemerkt wurde wäre eine Straßenmaschine wahrsteinlich die bessere Wahl.

Grüssels, Elmi

Es gibt doch Tieferlegungssätze

Ein Moped tieferlegen ist immer ein Eingriff ins Fahrwerk, das heißt man sollte genau wissen was Fakt ist. Eine Eigenschaft der Enduro ist eben die langen Federwege. sollte man die kappen ist es eben keine (echte) Enduro mehr.

Also das tiefste Enduroähnliche Gerät das mir in den Sinn kommt ist die BMW F 650 GS die gibt es mit einer Sitztiefe von bis zu 765 mm
das ist dann schon Chopperformat.

neeeeee, i mag schon bei kawa bleiben geht ja gar nimma anders aber so wies aussieht siehts mit meim enduroträumchen recht mau aus...

doch bei der er 5 bleiben? muss mi mal hier no bissi einlesen, vll komm ich ja drauf warum ich mich mit der so unsicher fühl.... hab imma das gefühl die rutscht mir manchmal unterm hintern weg....

Zitat

Original von maike
neeeeee, i mag schon bei kawa bleiben geht ja gar nimma anders aber so wies aussieht siehts mit meim enduroträumchen recht mau aus...

doch bei der er 5 bleiben? muss mi mal hier no bissi einlesen, vll komm ich ja drauf warum ich mich mit der so unsicher fühl.... hab imma das gefühl die rutscht mir manchmal unterm hintern weg....

Aber doch nicht wegen der Leistung, oder ?
Ich könnte dir noch echte leistung anbieten, wenn es Kawa sein soll.
Kennst Du die ZL Modelle von Kawasaki ? Ordemtlich Dampf für den kleinen Geldbeutel. :daumen:
Ach ja das sind ja keine Enduro :groschen:

boaaaaaaahhh neeeeeeee :baff: des is mal GAR net mein ding au wenn noch so groß kawa draufsteht

Na da wäre doch die zrx 1200s garnix so schlecht mit etwas abgepolsterter Bank dürfte sie dir doch prima passen
Die 250 kg fallen nur beim umfallen ins Gewicht *zwinker
Ansonsten gibts doch kaum was handlicheres. Damit bleibst Du auch an der z1000 dran.

Neujahrsgrüssle, Elmi

Hi Maike.

Ich fahre jetzt schon ein paar Jahre unter anderem Motocross, natürlich auch auf ner Kawa, und ich kann den anderen nur zustimmen. Einer Enduro den Federweg zu nehmen ist nicht die Lösung die du suchst. Was dir unter Umständen wirklich bei einer Enduro helfen kann ist ein härteres Sitzpolster und daraus ein Stück herauszuschneiden. Dies hat mehrere Vorteile. Du sitzt natürlich tiefer, klar. Desweiteren bekommst du, wenn du eine kleine Kante stehen lässt, ein ganz anderes Fahrgefühl, denn dein Po verrutscht nicht in Fahrtrichtung und du kannst mehr mit deinem Körper arbeiten. Dies macht natürlich im reinen Straßenbetrieb nicht allzuviel aus, allerdings ist das Ganze vom Gefühl her wahrscheinlich angehnehmer.
Ich habe mittlerweile nun auch mehrere Bikes probegefahren und kenne das eine Extrem im Gelände genau so, wie das andere Extrem auf der Straße. Und ich kann dazu nur sagen, kauf dir ein Motorrad das genau auf deine Vorhaben passt. Willst du schnell um enge Ecken ist die Supermoto gut, auch ma öfter im Gelände (ich mein keine breiten Schotterwege, sondern richtig Gelände), dann eine Enduro, usw. Ich hab mich für ne Tupperschüssel mit Leistung entschieden um auf der Straße unterwegs zu sein. Aber deine Beschreibungen passen doch eher auf eine reine Straßenmaschine mit aufrechter Sitzposition.
Ich denke am Besten suchst du dir deinen für dich passenden Motorradtyp aus und informierst dich in der naheliegendsten Profiszene. Die kennen sich normalerweise immer aus, haben viel Erfahrung und kennen auch die Tücken einzelner Modelle sehr gut.
Was ich dir auch empfehlen kann, ist dich ma im Internet um Literatur zu kümmern. Ob Lehrvideo oder ein Buch, da kommst du normalerweise immer ein ganzes Stück weiter, denn ich denke dein Gefühl, dass dir dein Bike unterm Hintern wegrutschen könnte, hat etwas mit deiner Sitzposition zu tun. Das richtige Arbeiten (!!!) mit dem Motorrad kann dir viel Spaß bringen und auch die Sicherheit beim Fahren wesentlich unterstützen, denn du lernst dabei auf dein Arbeitsgerät zu achten und vorrauszuahnen wie es wo und wann reagiert.

Langer Schrieb, kurzer Sinn:
Infromier dich bei den Profis, probier ruhig mehrere verschiedene Bikes und Tipps aus und entscheide nach Gefühl.

So macht mir das Fahren schon n paar Jährchen Spaß.

Grüße Matthias