Kürzere Übersetztung der 1100

Hallo ZRX Gemeinde.

Bin nun meine 1100 2 Jahre mit zufriedenheit gefahren.
Jetzt ist es soweit den Kettensatz zu tauschen.
Hatte bis jetzt die Originalübersetztung (17/45) am Bike.
Habe jetzt im Netz eine 16/48 Übersetztung gefunden.

Hat einer von euch Erfahrung mit einer solch kurzen Übersetztung und
will diese mit mir teilen??

Es ist ja so das ich meine Dicke nicht schneller sondern BISSIGER haben möchte. (Momentan währe ja beim TOP Speed noch einiges an "Drehzahlpotential" vorhanden)

Danke im Vorraus für Eure Erfahrungen und Hilfe.

Grüße Klaus aus Bruck an der Mur

ich habe seit heuer in meiner 12er eine übersetzung 16:45 drin.....haut ab wie der Teufel .....werde im Frühjahr mal austesten, wie viel V-Max geblieben ist.....(der Durchzug von 100 auf 200 ist mörderisch, aber ich weiß noch nicht was es darüber noch gibt, da ich erst spät in der Saison die Übersetzung reinmachen ließ.....)

(möchte ich mir noch so ne Art Leuchtdiode in die Armaturenlandschaft einbauen, die mir anzeigt, dass bereits der höchste Gang drin ist.....bin den Durchzug noch nicht gewöhnt...)

Danke für die Rasche AW.
Werde es einfach mal versuchen, müsste ja wirklich beschleunigen wie der TEUFEL!!!!

Generell Japaner sind vielll zu lang übersetzt.
Mir wurde vom Kawasaki Heinrich wie auch Arimond geraten nur über das Kettenrad kürzer zu übersetzen.
Hab schon zwei Übersetzungen 17/48 verschließen fahre jetzt 17/49
ist für mich aber Ende der Fahnenstange die Gute wird sonst zu nervös
bei rausbeschleunigen aus Kurven.

Gruß Curly

Ich fahre seit 2 jahren eine 16/45 Übersetzung.
Bin damit sehr zufrieden. Bis auf den etwas höheren Spritverbrauch, und der geringeren Endgeschwindigkeit(210). Aber es gibt eben nichts umsonst. Dafür zieht sie jetzt kräftig, aber gleichmässiger und man muss nicht befürchten das einem das Hinterrad wegschmiert.

Um die 1100er "bissiger" zu bekommen, gibt es eine weitere, kostengünstige Möglichkeit, mit der ich seit zwei Jahren beste Erfahrungen mache. Ich habe mir über die ZRXOA aus den USA "Ted's Ignition Advancer" schicken lassen, womit der Zündzeitpunkt um 4° vorgestellt wird. Das Ding ist in einer Viertelstunde montiert. Die ZRX zeigt damit eine verbesserte, unmittelbare Gasannahme mit besserer Beschleunigung unten 'raus, kurz sie ist "bissiger".

So.
Morgen holt der nette Mann von Mountainmotors meine Dicke für die Winterkur.
Bin schon sooo auf die 16/48 Übersetztung gespannt!!

Grüsse an alle

Klaus

Moin,

ich fahre meine Dicke auch mit der 16/45er Übersetzung und bin damit sehr zufrieden, sie dreht damit ein bischen höher, aber der Durchzug ist besser, besonders, wenn du mit 2 Personen unterwegs bist. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit eigentlich total wurscht, ob 220 oder 230 ist bei der Verkleidung(R) unerheblich.

Gruss

Jens

Fahre das 16er Ritzel mit gedrehten Excenter, null Probleme mit der Schwinge. Wo hat du den die 4° den her, würde mich für die Scheibe interessieren.

Ps.: Suche Remus Viper Endtopf für ZRX1100

Zitat

Original von Herbrenner
Wo hat du den die 4° den her, würde mich für die Scheibe interessieren.

Frag mal beim User "supergrobi" an,hab vor ca. 2Mnt. noch eine bei ihm bekommen.

Habe bei meiner Olle auch vor a 16ner Ritzel zu Montieren.
Sagt mal die Mutter dazu wie rum ist diese geschraubt.
Links oder rechts Gewinde !! Null Plan

Wie ich gelesen habe ist die Originalübersetzung 17/45.
Was für ein Kettenrad bräucht ich dann Hinten !! Zwecks besserer Beschleunigung.Und was kostet das Kettenrad etwa ?
gruß Bernd

Hallo

ich habe zwar eine 1200S aber passende Kettenräder kriegst du z.B. bei Louis, Polo oder ebay. So ca 20 Euro kosten die. Hab mir letzten Sommer eins (46) bei Polo geholt, läuft ohne Probleme.
Es ist erstaunlich was 1 Zähnchen mehr ausmacht!!!

Guckst du hier:

http://www.polo-motorrad.de/dmc_mb3_search…uche.448.0.html

Gruß

Hallo.

Vorne original, hinten 49 Zähne.

Geht wirklich gut die Fuhre cool .

Im fünften Gang bei 4000 umdrehungen ca. 100 km/h.

Laut Tacho immmer noch 235-240 km/h.

Reifenverschleiß scheint etwas größer zu sein. :smoke:

@zrxsaka,

wenn du eine 1200er fährst hattest du 17/42 als serienübersetzung. somit hast du bei 46 um 4 zähne erweitert und das spürt man schon deutlich