Sprit im Zylinder und im LuFi

Kann hier im Forum leider nichts finden, also zu meinem Problem..

Kawasaki ZRX 1100 Bj. 98 -- 62.000Km

Das gute Stück lief in letzter Zeit nicht besonders und verbläßt über den Auspuff ne menge Sprit.
Die letzten Tage hatte ich jetzt zusätzlich immer einen großen Benzinfleck unterm Moped.

Habe mir mal dei Zündkerzen angesehen (Sind fast neu. circa 3 Monate alt aber weniger als 1.000Km). Zündkerze eins ist nass und im Zylinder steht Haushoch Sprit.
Habe den Zylinder ohne Zündkerze frei geblasen und danach

den Vergaser ausgebaut in der Vermutung, dass der Schwimmer ncht richtig schließt. Sieht aber soweit ganz in Ordnung aus. Beim Ausbau des Vergasers hab ich direkt mal den Überlauf vom LuFi geöffnet und wäre fast vom Glauben abgekommen, als ich gesehen habe wie viel der teuren kostbaren Pracht mir entgegen kam.

Ich weiß jetzt nicht was ich tun kann um das Problem zu beheben. Ich kontrolliere jetzt mal den Sprit- Füllstand weiß dann aber auch schon nicht mehr weiter.

Wenn der Sprit schon im Luftfiltergehäuse steht, ist dann ein Problem mit der Zündung auszuschließen??

Bin um hilfe dankbar. Gruß

Danke, war auch meine Vermutung.

Der Schwimmerkammer -füllstand Test hat gezeigt, dass der verursachende Schwimmer zu funktionieren scheint. Der Füllsand ist identisch hoch wie der der anderen Bänke. Ich dachte, dass bei defektem Schwimmer der Füllstand immer weiter steigen würde?!

Ist es überhaupt nötig die Niveauhöhe des Kraftstoffs nachzujustieren,
hat das mal ener von euch gemacht oder braucht man das nicht?!

Nach dem Motto
1. hauptsache es ist Sprit in der Kamme und
2. sie läuft nicht über

Hoffentlich nicht allzu doofe Frage, mit Schwimmernadelventil ist doch die Feder in der Schwimmernadel gemeint oder?!

Was ich überprüft habe...

Vergaser liegt auf dem Kopf, Schwimmerkammer nach oben. Wenn ich in den Benzinschlauch puste bleibt es dich. fängt erst an zu zischen, wenn ich die Schwimmerkammer anhebe.

Meine "angst" liegt darin das Ventil zu tauschen, den Vergaser wieder einzubauen aber das Problem damit nicht behoben zu haben. Dafür hatte ich bei der letzten Vergaserreinigung zu viel Stress beim wiedereinbau des Vergasers.

Hatte ich bei der z13 auch. nach Einbau neuer Schwimmernadelventile wars dann vorbei. Muß dazu sagen das die alten Schwimmernadelventile allerdings schon 28 Jahre alt waren

Gruß, Elmi

Der Benzinhahn ist in Ordnung...

War gestern Abend noch bei Louis für nen Rep.- Satz, hatten die aber leider nicht für die Dicke.

Was ich mir nich erklären kann,
warum ist der Füllstand im problembereitenden Vergaser in Ordnung?!

Ich dachte man könne dadurch einen defekt der Schwimmernadel ausschließen?!