Kz440h - Drosselung

Moin
Das einzige was ich dazu weiß ist dass die ungedrosselte Version längere Gasschieber hatte, mehr kann ich dazu auch nicht sagen.

Das Problem ist dass die Mopeds schon ein paar Tage auf dem Buckel haben und damals nicht das beliebteste waren.

der Hugendubel ( Buchhandel )kann jede verfügbare Anleitung in knapp einer Woche liefern

Hast du keinen KawaDealer in deiner Nähe, der noch mit Herzblut dabei ist ?
In meiner Gegend brauche ich nicht einmal eine Frage zu einem Modell stellen, das von 2005 ist, da zucken sie schon mit den Schultern.
So etwas kann einem Angst machen, wenn das Beste Stück noch ein ganzes Eck älter ist.

Ist doch nicht schlecht, so hast du wenigstens jemand dem du alles aus der Nase ziehen musst.
Hier in meiner Gegend sind lauter ahnungslose Würstchen.

Ich denke mal der Heckrahmen ist leichter als die Reifen.
Für das Heck brauchst du nur jemanden der einen gültigen Schweißschein hat, denn der darf TÜV pflichtig schweißen.
Die Reifen sind nicht zum fahren geeignet, bzw es darf keine Kurve auf dem Weg sein, denn diese Reifen schaffen es nur gut auszusehen, aber fahren nö nicht wirklich.

Hi Blacklord ,
falls Du noch eine WHB brauchst - ich habe eines auf Englisch !
Bei Bedarf schreib´ mir eine PN !
gruß hanspool

OK, ich versuch mal einen Ansatz mit den Vergaserschiebern. Scheint ja noch nicht geklärt zu sein und möglicherweise stehe ich vor der gleichen Frage:
Ich schätze mal die längeren sind die gedrosselten, da sie eben nicht so weit nach oben gezogen werden können und somit die Nadel nicht so weit aufmacht wie bei kurzen Schiebern. Den Trick macht Kawasaki bei meiner GPZ110 genauso. nur dass es da hohe und flacher Vergaserdeckel gibt. Das Ergebnis ist das gleiche.
Weiß denn Jemand, wie lang die kurzen oder langen Schieber sind?

Was den Rahmen angeht:
Vor 5 Jahren war ich mit meiner alten GS750 mit gekürztem Heck zum TÜV. Hab ich selbst nicht gemacht, sondern war beim Kauf schon so. Einer der Vorbesitzer hat das Heck 3cm hinter den Stoßdämpfern abgeschnitten. Die Rohre waren sauber verschlossen, dass keine Feuchtigkeit reinkommt und eine Querstrebe zum Stabilisieren ist auch noch drin. Der TÜV hat mir das dann eingetragen und gut war.

So ähnlich werde ich das bei unserer kleinen LTD auch machen und hoffen, dass das so passt. Ich weiß bloß noch nicht, womit ich die Rahmenrohren verschließe ohne zu schweißen ...

Gruß Rallo

Zitat :
"So ähnlich werde ich das bei unserer kleinen LTD auch machen und hoffen, dass das so passt. Ich weiß bloß noch nicht, womit ich die Rahmenrohren verschließe ohne zu schweißen ... "

Versuch das mal mit Sektkorken !
Halten absolut dicht und passen !
gruß hanspool

Sektkorken? Echt jetzt?
Im Moment denke ich eher an sowas wie Dichtmasse oder so...

Es gibt Kunststoff Kappen in jeden Rohrdurchmesser

Ja, aber ich denke das muss schon irgendwie permanent sein, also nicht entfernbar.

So weit ich weiß Nein.
Aber es lässt sich leicht klären, wenn man bei seinem TÜV anklingelt