Wer kann's übersetzen

habe irgendwoher mal folgende Einstellungen fürs Fahrwerk bekommen.

Nur bin ich dieser seltsamen Sprache nicht mächtig, oder hab einfach zu wenig Grütze im Kopf.
Wer kann damit was anfangen?

Einstellung Fahrwerk ZRX1200S

Gabel: ZS=3D5K; DS=3D5K; FB=3D5R
Federbein: ZS=3D2K; DS=3D2K; FB=3D 4P

K=3D Klicks offen, von der Maximald=E4mpfung ausgehend
R=3D Ringe sichtbar
P=3D Position

Elmi

Möglicherweise folgendes:

Gabel: Zugstufe 5 Kicks auf, Druckstufe 5 Klicks auf, Vorspannung 5 Ringe sichtbar
Federbein: Zugstufe auf 2, Druckstufe auf 2, Vorspannung auf Position 4

Ist allerdings nur eine Vermutung!!!

Hmmm... irritierend ist das 3D und FB könnte für FederBasis stehen.
Den Rest gebietet die Logik.
Seltsam ist die Gesammtabstimmung. Vorne knallhart und hinten Serie

Danke an alle für die Enträtselung.

Die originooolen Federn vorne sind etwas arg weich. Beim Bremsen taucht die Gabel satt ein. Wahrsteinlich hat der gute Mensch aus diesem Grund die Federvorspannung auf 5 stehen.

Vielleicht kann man einen Thread einrichten mit Fahrergewicht / Fahrstil und den dazugehörigen Einstellungen? So hat man's leichter in etwa einen Ansatz zu finden ausgehend von der Werkseinstellung.

Gruß, Elmi

PS: Geich gibts Regen :heulen:

FB ISTdie Federbasis...völlig richtig aber was dieses D hinter den Zahlen soll iss mir auch unverständlich.

Zitat

Original von Saarlänna

Hallo Elmi
Das kannst du vergessen, das geht nicht so einfach wie es sich anhört.
Wenn du das genau machen willst musst du zu viele Faktoren berücksichtigen. Hier mal eine Auflistung.
1. Welchen Reifen fährt man
2. Welche Luftdruck hat man in diesem Reifen
3. Welches Öl ( Viskosität ) hat man in der Gabel
4. Sind die Ölfüllstände in der Gabel serienmäßig
5. Wie sind die Beschaffenheit der Strassen ( Rennstrecke )
6. Fahrergewicht

So das war jetzt mal alles was mir in 2 Minuten eingefallen ist.

Grüße Michel

Alles anzeigen

Das wichtigste hast eigentlich vergessen..das ist der Fahrstil..jemand,der gemütlich durch die Gegend schiggert,wird durchaus zufrieden sein mit der Grundabstimmung der ZRX,die mir persönlich deutlich zu weich ist,gerade was die Gabel angeht...wenn man gelegentlich mal ein wenig angasen will und flotter fährt (keine Rennstrecke) wird die Gabel deutlich strafer stellen...bei mir zum Beispiel ist die Federvorspannung auf gerade mal 1 Ring sichtbar zu..auch Druck und Zugstufe fahr ich deutlich straffer als Serie...wobei ich die Seriengabel eigentlich von Haus aus als weich ansehe...da bin ich von meiner überarbeiteten USD-Gabel aus meiner Renn-ZX6R vielleicht etwas verwöhnt...

Gruss Marcus

Tja Michel soweit hatte ich noch nicht gedacht.
Hirn ist noch auf Nachtschicht

Das ist in der Tat etwas arg vielschichtig.

Also im Grunde genommen kommt mir das Gäbelchen etwas zu sanft vor.
Wie ich im Laufe der Zeit hier so rausgelesen habe wird wohl kaum ein Weg
um einen Satz progressis herum führen.
Kommendes Wochenende tobe ich mit dem Mopi mal durch die Eifel dann kann die Gabel mal zeigen ob sie was taugt.

So ich horch jetzt erst mal am Kissen *gääähhhn

Morgengrüsse, Elmi

Zitat

Original von Saarlänna
....
Hallo Elmi
ZS ist Zugstufe wird an Gabel u Federbein oben eingestellt
DS ist Druckstufe und wird unten eingestellt
...

Das ist bezogen auf die Federbeine nicht richtig !!

Die Einstellung f. die Druckstufe ist bei den Federbeinen der ZRX oben !!

Unten befindet sich die Einstellung f. die Zugstufe .

Gabel: ZS=3D5K; DS=3D5K; FB=3D5R
Federbein: ZS=3D2K; DS=3D2K; FB=3D 4P

Also hier die entschlüsselung: ZS= Zugstufe 3 drehungen oder 5 klicks

FB= Federbasis 3 drehungen oder 5 ringe
usw..

Dachte es geht nur um die entschlüsselung
Beim rest hat der Michel schon recht wären dann 6 klicks
schon komisch??