Sturzpads

Trage mich mit dem Gedanken Sturpads zu montieren.
Was taugen diese und welche sehen dabei noch am Besten aus?
Erzählt doch mal eure Erfahrungen,denn ich meine der originale Auspuff fängt doch eher wie die Pads den Sturz ab und ob dann noch der Motor auf die Straße kommt wage ich mal zu bezweifeln.
Also,bin für alle Antworten dankbar!!

Gruß

ich weiss ja nicht aber ich habe mal gehört von einem fall das einer gestürzt ist und "dank" den stuzpads hat sich die energie auf einen punkt gesammelt wo sie montiert sind und hat ihm den ganzen rahmen verzogen.....

naja also ich wechsle lieber auspuff und co als einen rahmen zu wechseln...

aber wie gesagt habe ich nur gehört und habe deshalb keine drann.....

Hey Lukas.

Sturzpads sind schon ok, wenn es mal zu extremer Schräglage führen sollte. Allerdings gibt es auch hier dolle Unterschiede.

Der Großteil der zu erstehenden Pads gibt es in einer einfachen Ausführung für kleines Geld. Bei dem großen Auktionator (1-2-3 usw.) werden oft zu Schnäppchenpreisen Pads angeboten, welche sich per einfacher Hülse und längerer Schraube an die vorderen Motorhalterungen anbringen lassen. Aufwand etwa 10 min.

Kann hier nur raten, Finger weg!!! ZMaster hat auf den Umstand des krummen Rahmens hingewiesen, was im Falle des Fallens genau bei diesen Pads auftaucht.

Besser verarbeitet und insbesondere besser abgestützt sind die Sturzfänger von ehemals MoKo heute wohl GSM. Hab ich mir mittlerweile auch besorgt. N Kumpel ist beim Rennen einige viele Meter über die Rennpiste gerutscht - alles gerade und keine großartigen weiteren Blessuren am vorderen Teil des Mopeds.

So muss das!!!

So long

Stefan

HONI

ja da stimem ich dir voll und ganz zu...

aber ich habe ja auch gesagt das ich da smal gehört habe ich habe nur auf das hingewiesen was derjenige mit der info macht....... ????

aber es stimmt schon was du sagst....

alles hat vor und nachteile....

aber wie praktikant sagt ich denke die billig dinger sind nix wert.....

Hallo zusammen
Ich habe die Sturzpads von LSL montiert und bin sehr zufrieden damit :daumen: :daumen: :daumen:
Egal ob es von den einzelnen Herstellern Unterschiede gibt, wichtig ist das man diese montiert hat und seine Kiste damit schützen kann.
Zu Honi noch, wenn du im Frühjahr mal auf den Hegaublick fährst sag mal bescheid, ich komme auch aus deiner Ecke (Tengen). Gruss

Da muss ich noch meinen Senf dazu geben.

@ madmax & HONI

Geb euch ja recht, Optik ist nicht alles. Und Geschmäcker sind wie bekannt verschieden.

Allerdings, so auch madmax, geht es um den Schutz. 'lukas' wollte meiner Einschätzung nach genau diesen Punkt geklärt haben.

Kann nur raten von allen Sturzpads, welche lediglich mit einem Distanzstück (Hülse) und längerer Schraube befestigt sind, die Finger zu lassen. Wenn denn nicht noch eine weitere Abstützung z.B. am Block dabei ist.
Gut, ich stell mich jetzt mal nicht zur Verfügung alle Pads der Welt auf ihre Tauglichkeit zu testen. Habe meine Eindrücke über die von GSM (ex-MoKo) und die 'billigen' z.B. von Heimbastlern in ebay gewonnen.

Die ersteren machen das was sie sollen - SCHÜTZEN. Und das ohne bei dem ersten Aufticken gleich die Motorhalterungen oder gar den Rahmen zu verbiegen, wenn nicht gleich durch den nicht gewollten Schlag der Pads auf den Motor das Gehäuse reißt.

Der beste Sturz taugt nix, ist klar, aber diese einfachen Pads können höchstens Schützen, wenn du auf einer topfglatten Piste bereits in Schräglage sanft auftickst und auch ja nicht an einer Kante hängen bleibst.
Da das nächste Problem: Alu-Pads sind schön weich wie Butter, raspeln sich auch ordentlich ab, aber an Kanten reißt das Pad nicht ab, wie bei PVC möglich. Und dann ist die Verbiegung der Halterungen und alles was daran hängt vorprogrammiert. Ok, nach dem Abriss ist dann auch vorbei mit Schutz des wichtigen Antriebs.

War das nun zu lang?!

Mit Bikergruß

Stefan

moin alle miteinander

so muss meinen senf auch mal eben dazu geben.

wir hatten am 16.08.05 einen unfall mit zwei zrx. beide motorräder sind gestürzt und dabei mehr als 20 meter auf asphalt gerutscht. tank verbeuelt, verkleidung zerstört und kleinkram, wie lenker, griffe etc. bei meiner sind moko pads verbaut. das pad ist ca. 3 cm abgeschmirgelt. nichts am rahmen und nichts am motor. ist auf die lienke seite gefallen.
bei meiner frau ist das motorrad über die rechte seite gerutscht. mit eigenbau pads aus festem alu. ähnlich den angebotenen bei, iihbäey.
komplette energie ging ins pad und die halteschraube. die schraube ist krumm und das pad auch abgeschmirgelt und krumm. wieder nichts am rahmen und am motor.

mein resümee: egal welche pads, die dinger haben bei uns vor erheblichem größerem schaden geschützt, wobei ich ehrlich die moko's bevorzugen würde. mag ich halt lieber leiden.

gruß oliver

Hallo @ all,

nach beiden Stürzen, die ich mit meiner Dicken hingelegt habe, schwöre ich auf Sturzbügel! Die Dicke schaut damit zwar (meiner Meinung nach) ziemlich deppert aus, aber Optik ist nicht alles.
Bei meinen beiden Unfällen wären jeweils Tank, Auspuff, Fußrasten und wer weiß was sonst noch total demoliert worden. So waren im Original-Auspuff kleine Kampfspuren und im Tank eine kleine Delle, die ein Spengler-Profi rausdrücken konnte. Der Lenker hat zusammen mit den Bügeln das meiste abgefangen und ist - genauso wie die Bügel - ja relativ leicht auszutauschen.
Meine Empfehlung: Optik ist egal - im Fall des Falles Sturzbügel!
Weil breiter als Sturzpads, 3fach am Rahmen montiert und billiger als Tank, Auspuff etc.

Viele Grüße, He

Na also dem kann ich nur zustimmen.
Meine Dicke wurde von ein paar Idioten nachts mal umgeworfen als ich grad mal 400km drauf hatte. Die ganze rechte Seite eingedellt, Auspuff im A...rgen, Lenker, Blinker, Spiegel, Verkleidung usw. kaputt..
Danach hab ich mir vom Dealer meines Vertrauens Sturzbügel geholt und montiert (übrigens die günstigsten die ich gefunden habe...).
Dieses Jahr im Juni habe ich dann den Praxistest machen können weil ich mich in ner Kurve im Namlostal auf die Seite gelegt habe. Ausser dass das Blinkerglas zerbrochen und der Spiegel eingeklappt ist, ist nichts passiert. Dass der Sturzbügel auch noch dazu beigetragen hat, dass ich mein Fußgelenk NICHT gebrochen habe muss glaub nicht erwähnt werden - das ist der positive Nebeneffekt.
Von daher: optisch ne absolute Geschmackssache, bei vielen verpöhnt wegen "Anfängerimage" - aber im Falle des (Un-) Falles Gold wert.

Entschuldigung! Wie sehen Sturzbügel an einer ZRX aus? Könnte mal jemand von euch ein Bild einstellen oder einen Link, der mir das zeigt. Bin nämlich auch am Ueberlegen, was ich montieren soll.

Grüsse

Dani

HubiFD:
Da hast Du natürlich absolut recht. Auch durch Sturzbügel können Schäden entstehen. Das lässt sich nicht vermeiden. Irgendwo muss die Energie ja hin. Allerdings glaube ich auch, dass man dann mit einem Bügel besser bedient ist als mit Sturzpads weil die Bügel die Energie über mind. 3 Punkte ableiten - die Pads nur auf einen....
Aber da kommt dann auch wieder der persönliche Geschmack zum Tragen...

So,danke,mal wieder weitergeholfen.
Wollte ja nur mal wissen was die Pads verhindern oder auch nicht...
den Rest muß ich jetzt selber entscheiden und der Winter ist ja noch lang...

Hallo Gemeinde,

dank Hubis Bild fühle ich mich nun auch gedrängt, meinen Senf dazuzugeben.

Sturzbügel heißen so, weil man damit stürzt!

Das war jedenfalls meine Erfahrung vor gut 20 Jahren mit meiner GPZ 1100.
Habe mich damals mitten im Harz mächtig gemault, weil die Dinger in der Kurve aufgesetzt haben.
Wegen der begrenzten Schräglage durch die "Körbchen" ging mir die Kurve aus und es ging ab in die Büsche.
Motorrad schrott, Knochen lädiert.

Vielleicht ist die Schräglagenfreiheit von (mit) Sturzbügeln heute besser als damals,
bei mir kommen die Dinger jedenfalls nicht mehr dran.

Gruß
-Ronny