Starke Vibrationen bei höherer Geschwindigkeit

Hallo Zusammen,

mal ne Frage zu den Vibrationen. ab 120km/h fangen bei meiner ZRX die Vibrationen an lästig zu werden , ab 170km/h so stark das ich in den Rückspiegeln gar nix mehr sehe .

Bin ich von der 1300er oder auch von der GPX 600 R gar nicht gewohnt. Ist das normal? Oder hat jemand einen Tip wie ich das in den Griff bekomme? Motor läuft an sich einwandfrei und auch rohig.

Der Vierzylinder sollte doch eigendlich eine gute Laufkultur haben.

Zitat von Diagtech

Hallo Wolf,
besten Dank für den Tip. hört sich gut gut und auch verständlich an. LSL Lenker ist montiert, weiß nicht ob der aus ALU ist, werde ich prüfen.
Lenkergewichte muss ich mal wiegen, sind ziemlich lang m.E. auf jeden Fall länger wie wie bei der GPZ 900 R.
Die Schulterschmerzen sind bei mir übrigens auch aufgetreten
BR Micha

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Lenker nicht magnetisch denke ALU, Material geht aus der ABE nicht hervor.

Lenkergewicht pro Seite 234g auch nicht magnetisch ,

schaue mal nach Stahlgewichten.

Zitat von Diagtech

Tach nochmal …

Die Vibrationen kommen vom Motor her. Oszillierende Massekräfte 2er und 3er Ordnung. Das läßt sich eben nicht ganz verhindern. Obschon der Motor eine Ausgleichswelle hat, ist es den Ingenieuren bei Kawasaki leider nicht gelungen das bei allen Motoren einzuschränken. Auf jeden Fall solltest du die Einstellung eben dieser Ausgleichswelle exakt überprüfen (lassen).

Viel Erfolg …

Best regards Wolf

Besten Dank, dann werde ich mich damit mal beschäftigen, hört sich nach viel Arbeit an, aber ich mag das Bike

Guten Morgen Gerd,

d. h. der er Motor muss aufgemacht gemacht werden? Schaue mal in das WHB.

BR Micha

Moin,

WHB habe ich und kann auch schrauben. Mache an der Z 1300 seit jahren alles selbst auch Kopfdichtung oder Kolben 1 Übermaß. Bei der ZRX ist vieles anders daher muss ich mich da auch erst reinfuchsen. Gehe die Tage dabei und berichte dann mal.

Besten dank für die hilfreichen Hinweise

BR Micha

Hallo Zusammen,

ist im WHB sehr gut beschrieben und eigendlich ganz einfach.

Erste halbe Stunde damit verbracht die Klemmschraube zu lösen weil der Sechskant vernudelt war.

Nun bekomme ich die Welle aber nicht gedreht weil zur Hälfte des Schlitzes die blöde Ölleitung im Weg ist.

Habe nun bei gelöster Klemmschraube dden Bereich mit WD 40 eingesprüht und probiere morgen weiter.

Dazu mit Stetoskop gelauscht, Ausgleichswelle läuft sehr ruhig, nur ganz leise mechanische Geräusche.

BR

Micha

Hallo Zusammen,

bin nun leicht schräg an die Enstellschraube rangekommen und zurückgedreht bis es lauter wurde. Dann wieder zurück bis die Welle leise war. Bin an der Ausgangsstellung gelandet.

Denke hier lag nicht die Ursache für die Vibrationen. Nun heisst es weitersuchen.

BR

Micha

Hallo Ralf,

das werde ich mal überprüfen. Besten Dank für den Hinweis.

Gruß

Micha

Hallo Ralf,

musste mich erst mal um die Heber kümmern.

So weit wie ich das sehe, sieht die Auswuchtung gut aus. Eventuell muss ich das Vorderrad ausbauen und bei einem Freund auf dem Auswuchtgestell drehen.

Habe nun erst mal den K&N Filter gegen Originalen getauscht. weiss nicht ob das was gebracht hat, aber die Vibrationen unter der Sitzbank sind weniger geworden.

Step by Step.

beste Grüße

Micha

Hallo Ralf,

werde ich machen.

Danke für die Tips.

Beste Grüße

Micha

Hallo Zusammen,

Vorderrad hat keine Unwucht.

Habe nun versucht die Herkunft der Vibrationen einzukreisen.

Kommen eindeutig vom Motor und übertragen sich auf Tank, Sitzbank, Scheibe, Spiegel und Instrumente.

Direkt an den Lenkergriffen ist es auch bei höherer Geschwindigkeit normal / eträglich bzw. wenig zu spühren.

Könnte es auch von dem BOS Endtupf kommen?

VG
Micha