Startprobleme + Umrüstung

Hallo zusammen,

die nächste große Inspektion steht bei meiner Süßen* demnächst wieder an. Im Zuge dessen, möchte ich sie für ihre Treue belohnen. Sie läuft nach all den Jahren noch annähernd wie am ersten Tag, wäre da nicht die eine Sache, die mir etwas Kopfzerbrechen bereitet.

Problem: Anlassen sehr mühselig, wenn warm gefahren ( z.B. in einer Tourpause).
Ursache: Keine Ahnung, etliche Google-Ergebnisse. Bin technisch dahingehend nicht so bewandert.

Mir schweben einige technischen Veränderungen vor, die zum bissigeren Ansprechverhalten und gleichzeitig "runderem" Laufen beitragen sollen.
Eine neue Maschine kommt nicht in Frage. Der Zeitpunkt bietet sich mMn in der Wekstatt im Rahmen der Inspektion auch an:

- Austausch Luftfilter: Serienmäßig -> DNA (oder K&N)
- Austausch Zündkerzen: Serienmäßig -> Iridium
- Vergaserkit Dynojet Stage 1
=> Vergaser synchronisieren/abstimmen

- Austausch Bremsscheiben: Serienmäßig -> probrake Wave
- Reifenwechsel: PiPo 2CT > PiPo 3

Wie sind eure Erfahrungswerte mit den einzelnen Komponenten und was könnte die Ursache des Problems sein?

*ZX-6R Baujahr 2002 (ZX636A)
+ LeoVince Auspuffanlage
+ LeoVince ESD
+ Stahlflexleitungen h/v

Danke dir für die ausführliche Antwort. Hab den km-Stand gerade nicht im Kopf, wird aber knappe 40kkm drauf sein.

Warte jetzt noch auf Rückmeldung meines Vertragschraubers. Der hält sich aber z.Z. sehr bedeckt, was Beantwortung von eMails angeht :wacko:

Zitat von MZ-MANN

falls Deine 6er nur warm schlecht Anspringt und da auch unrunder Läuft .
Wann wurde das ventilspiel eingestellt ?
Bei den alten 600er war oft keines mehr da und die Ventilsitze wohl auch zu weich .

Sorry für die späte Antwort. Die Saison ist für mich gelaufen. Mehr als zwei, drei Ausritte werden es für mich nicht mehr werden. Werde vom Arbeitgeber im Ausland gebraucht.

Das Ventilspiel wurde vermutlich bei der 30kkm Inspektion eingestellt/kontrolliert. Werde das aber wieder nach meiner Rückkehr in Angriff nehmen. Oktober wäre eh der TÜV wieder fällig. Danach wird Sie eingemottet, je nachdem wie sich bis dahin die Wetterlage entwickelt. Im Frühjahr wird dann direkt die große Inspektion angesetzt, da sie ja auch schon länger gestanden ist. Da soll er mal drüberschauen und im Zuge dessen meinen neuen LuFi und die Zündkerzen einsetzen.