GPZ550 Model Frage

Hallo,

Habe nen GPZ550 Motor, werde aber nicht schlau draus, was es für ein Typ ist.
Motorcode KZ550DE019106, soll Bj. 1983 sein.
Ist das ein H1, H2, Uni Trak, oder Z550 GP
Gibt es da denn irgendwo ne Liste zum nachschauen, wo welches Modell aufgeführt ist?

Gruss Jörg

Ist ein Zentralrohrrahmen, extra für diesen GPZ550 Motor.
Nur der Verkäufer wusste auch nicht so recht, was dies für ein Motor ist.
Der hatte das Mopped schon als Projekt von jemanden bekommen.
habe heute gehört, das es eine Uni Trak ist.
Aber tausend Meinungen, wie immer.
Hatte auch Kawasaki direkt angeschrieben, mal schauen.

Jörg

Zwecks Motor habe ich Kawasaki direkt angeschrieben.
Der Motor ist aus einer GPZ 550 UT ( Z550-H1) aus dem Baujahr
1992.
Rahmennummer haben se auch gleich mit beigepackt, super Info
Bilder muss ich erst hochladen, mache ich noch, versprochen

Sooo, denn mal hier:

so wie ich se geholt hatte.

Den Rahmen und Schwinge aufgearbeitet.
GSXr1300 Gabel mit gefräster Brücke 60mm, oben und unten, Joch ist geklemmt und extra gesichert.

Bremssättel gepulvert.

Räder weiss ich nich nicht genau, habe noch von der ZRX1200 hier, habe aber schon ein Augenmerk auf was anderes.
Heck, entweder selber machen, oder event. von der Z900

Jörg

Nee Rahmen ist ein Jung, KawaJung
Bremsen sind WIWO hinten und vorne
Auspuffanlage weiss ich grad nicht

Moin,

Habe diese Zeilen aus der Egli und Rau Story herraus kopiert.

Die
Zentralrohrgeschichte ist älter als man denkt, der engl. Motorradhersteller
„Vincent“ baute in den 30ern wohl das erste Zentralrohrahmen-Konzept.

Der erste Zentralrohrrahmen in
Deutschland war eine Rau, Egli ist Schweizer und fing auch Anfang der
70ern an kurz vor Rau. Egli hat das Zentralrohr genommen und eingekerbt
und den Lenkkopf davor gelötet, außerdem hat er den ganzen Rahmen
zusammengelötet, die Rahmen konnten nicht richtig Endverchromt werden,
sonst würde sich der Rahmen mit dem Lot beim Galvaniker auflösen, damals
sind auch viele Lenkköpfe bei Egli abgefallen mit der Zeit.

Ca.1986 hatte ein ehm.
Mitarbeiter von M. Rau der Herr Jung aus Köln mit den Schablonen der
Rau-Zentralrohrfahrwerke eine neue Firma gegründet. Jung Rahmen nannten
sich die nach Rau-Muster gebauten Rahmen.

Hacke ich aber noch nach, da mein Rahmen von 1983 ist.

Gruss Jörg

Hi,

bin noch nicht viel weiter gekommen.
Passe gerade das Hinterrad an, 5,5Zoll. Hierbei hab ich aber einen Kettenversatz von 8mm.
Da Kettenrad und Antriebsrad 530er Kettenteilung ist, habe ich beide Ritzel mit 520er Kettenteilung eingebaut, hinten in ALU.
Kette ist vorgestern gekommen, gleich mal anbauen und schauen ob man dadurch 1 - 2 mm Versatz weniger hat.
Der Kettenradträger wird auch noch abgefräst, wieviel werde ich dann sehen.

Gruss Jörg