Tankdeckel zerlegen

Hallo an alle,
ich mach hier mal ein neues Fass auf.

Erstmal Danke an alle für die Tipps und Telefonnummern im Beitrag Tank löten.

Nachdem ich jetzt mal richtig getestet hab steht fest der Tank ist i.O.

Da stellt sich natürlich die Frage: Wo kommt das Wasser im Tank bzw. im Vergaser her.
Da das Röhrchen im Tank dicht ist nehme ich mal an dass es an der Tankdeckel-Dichtung liegt,
die sieht nämlich nicht mehr sonderlich vertrauenserweckend aus.

Womit ich zu meinem nächsten Problem oder meiner nächsten Frage komme.
Kann man den Tankdeckel zerlegen um die Dichtung zu wechseln?

So und nun schreibt euch mal die Finger wund, das Frühjahr ist schneller da als wie das man denkt.

Nachdem ich festgestellt hatte dass Wasser im Vergaser und im Tank war hab ich schon alles gereinigt und getrocknet.
Schlauch von der Benzinpumpe in einen Kanister läuft das Ding wie ein Uhrwerk.
Der Vorbesitzer hatte das Ding 4 Monate im freien stehen bei Wind und bei Wetter.
Ausserdem wenn ich den vollen Tank leicht nach vorne kippe kommt die Brühe rausgelaufen als wenn überhaupt kein Deckel drauf wäre,
das dürfte ja normalerweise so auch nicht sein.

Hi Michel,
ob du's glaubst oder nicht. Ich hatte den Tankdeckel offen und hab mir die Dichtung mal angesehen.
Die war doch noch besser wie es auf den ersten Blick schien. Hab sie mal sauber gemacht und ich würde sogar sagen die ist recht neu.
Hab alles wieder zusammen gemacht und den Tankdeckel wieder montiert. Naja ich würde mal sagen der Tankdeckel war nicht richtig montiert oder so,
das Ding ist jetzt absolut dicht.

Cool, jetzt noch Ölwechsel, Vergaser synchronisieren, zusammenbauen und warten bis die ersten Sonnenstrahlen raus kommen.

Ach nee neue Schuhe kriegt Sie ja auch noch.

Egal trotzdem kann der Frühling kommen.

oh man die Lösung des Problems liegt manchmal so nah...

Das kann man wohl laut sagen.
Ich hab schon gewusst warum ich ne Baustelle gekauft habe.
Man hat zwar viel Arbeit und muss die gesparte Kohle in Teile wieder investieren aber das ist es mir wert.
Ich bin zwar nicht Mr. Perfect trotzdem ist es mir lieber bei manchen arbeiten wenn ich sie selbst machen kann.
Dann weiss ich zumindest in wie weit ich dem Schrauber trauen kann.

Hallo Michel,
ich hatte mal Boehm Uhren die sind mir aber abhanden gekommen.
Einem guten Freund ausgeliehen und nie wieder gesehen.

Bin ja ein alter Knauper.
Bin mir gerade nach einer Anleitung im Internet einen Synchrontester am bauen.
Aber wie das immer so ist man sieht was und denkt das kann man hier noch verbessern und da noch was,
und schon kommt man vom 100tel ins 1000tel.

Wenn du noch ein paar Wochen Zeit hast, hab ich das Ding fertig und natürlich auch getestet.
Dann kann ich dir das Ding gerne mal ausleihen.

Um einmal im Jahr einzustellen sind mir die Boehm Vergaseruhren zu teuer.
Die billigen da halt ich nicht viel davon und selber bauen macht obendrein noch Spaß.

Gruß Slippy

Hallo,
hab mir letztens die Variante mit den Schläuchen und der Glasflasche aus dem Internet gebaut. Ist vom Prinzip her logisch und das Einstellen hat gut funktioniert. Kostenfaktor: 7,20 € für die Schläuche aus dem Baumarkt, eine alte Flasche Beaujolais Primeur und 0,7 ltr Motoröl weil ich grad kein Altöl hatte. Das Ganze mit der Heißklebepistole verklebt und gut war.

Gruß
Martin

Hi Martin,
genau die bin ich mir auch am bauen nur bischen aufwendiger wie im Internet beschrieben.
Hat mich auch alles in allem 20 € gekostet. Aber was soll's. Man hat zwar keine Scala wie stark der Unterdruck ist, aber zum synchronisieren,
worauf es eigentlich ankommt, sind sie sogar genauer wegen des größeren Anzeigebereiches.
Und wie gesagt Spaß beim bauen hat man auch noch.

Hallo Michel,
siehste davon han ich letztes mal geredet als ich sagte ich mache manche Arbeiten lieber selbst.
Fällt dir an dem Bild was auf.

Da fehlt mal schön die Scheibe zwischen Filter und Feder.
Die kleben beim Wechsel gerne unten am Filter an dem Gummiring,
und wenn man das nicht weiss hat man die Scheibe, ganz schnell mit dem alten Filter weggeworfen.

So und jetzt steh ich da am Sonntag und kann meinen Oelwechsel nicht fertig machen. Zum brechen oder???

P.S. Na ja dafür hab ich jetzt wenigstens das Öl um den Synchrontester fertig zu machen.

Mit der Scheibe muss ich mal sehen, ich denke das ist Penningkram beim Kawahändler ne neue zu holen. :blink:

Ich häng dir mal zwei links zu videos an in denen man zumindest ein bischen das system erkennen kann.
Video1
Video2

Na klar funktioniert das auch, es ist nur nicht so genau weil der Anzeigebereich des Manometers viel kleiner ist.
Es sei denn auf den Manometern steht Boehm drauf.

Aber absolut.
Das sind Boehm Uhren, da gibt es gar keinen Zweifel.
Memo GmbH da hab ich noch nie was von gehört.
Ich halt nicht viel von den billigen Vergaseruhren aber in dem Fall ist das was ganz anderes.
Und der Preisunterschied ist schon enorm.
Suppi Michel