Kawasaki 2012

Mahlzeit,

nicht nur, dass nichts wirklich Neues für das nächste Jahr vorgesehen ist, es kommt noch schlimmer...
Erlkönig: Kawasaki Versys 1000 entdeckt - Motorrad-Neuheiten 2012 - MOTORRAD online

shice ist die hässlich.

Gruß
-Ronny

Zitat von Mac

Es soll Leute geben, die das Styling gut finden...

Wer? Du, (oute dich, wenn du Mut hast) oder der örtliche Blindenverein. Aber selbst DIE würden sich beim Ertasten mit Grausen abwenden.
Ich weiß auch nicht was mit Kawasaki los ist? Naja, vielleicht ganz gut so, schont das Portemonnaie...

Gruß
-Ronny

Mal ganz ehrlich.....was die neueren Modelle angeht,bin ich durch mit Kawasaki.Das ist ja einfach nur noch peinlich was die so auf den Markt schmeißen.Wenn ich mir alleine nur die neue Versys...oder wie dat Dingen heißt....angucke,da kann ich nur noch

Aber das es Kawasaki kann, finde ich haben sie mit der 2012
ER-6n bewiesen… Rahmen und Schwinge gefallen mir gut.
Könnte ich mir auch mit einen größeren Motor gut vorstellen.

Ja und die W800 ist auch ein schöner Klassiker

Gruß, Peter

Zitat von Fuchs

Mal ganz ehrlich.....was die neueren Modelle angeht,bin ich durch mit Kawasaki.Das ist ja einfach nur noch peinlich was die so auf den Markt schmeißen.Wenn ich mir alleine nur die neue Versys...oder wie dat Dingen heißt....angucke,da kann ich nur noch

Nun, das scheint der Markt etwas anders zu sehen und darauf dürfte es den Kawa-Strategen mehr ankommen. :wacko:
Das Geschäft wird für die vier Japaner zunehmend schwierig. Und Kawasaki schlägt sich da recht tapfer; z.B. bringen Yamaha und insbesondere Suzuki schon seit Jahren außer "Facelifts" und "Updates" nichts mehr auf die Beine. Die Berichterstattung über die Eicma brachte beide allenfalls noch unter dem Stichwort "Roller". Und dass Suzuki jetzt auch aus dem MotoGP aussteigt, ist auch kein Indiz für Prosperität. ;huh;

Wir müssen uns damit abfinden, dass der deutsche Markt - nicht zuletzt für die Geschmacksrichtung des Mopeddesigns - längst nicht mehr maßgeblich ist, wie es etwa in den 90ern der Fall war. Das hängt neben den gesunkenen Verkaufszahlen vor allem wohl mit der Überalterung (=BMW-isierung) der Kundschaft zusammen.
Unsere gute ZRX war in ihren letzten Verkaufsjahren eigentlich ein Ladenhüter, anders als eine Reihe aktueller Kawa-Modelle.

Zitat von slowrexer

Nun, das scheint der Markt etwas anders zu sehen und darauf dürfte es den Kawa-Strategen mehr ankommen.

Hallöle,

das werden erst die Verkaufzahlen zeigen!

Zitat von slowrexer

Und Kawasaki schlägt sich da recht tapfer; z.B. bringen Yamaha und insbesondere Suzuki schon seit Jahren außer "Facelifts" und "Updates" nichts mehr auf die Beine.

Sorry, aber Kawasaki hat bei den letzten Topsellern auch mehr oder weniger nur Facelifts aufgelegt und Kawasaki hat die schmalste Angebotspalette überhaupt. BMW baut jetzt (wieder) Großroller. An einen Roller von Kawasaki kann ich mich nicht erinnern, die haben diesen Trend voll verpennt und schnarchen offenbar immer noch.

Zitat von slowrexer

Wir müssen uns damit abfinden, dass der deutsche Markt - nicht zuletzt für die Geschmacksrichtung des Mopeddesigns - längst nicht mehr maßgeblich ist, wie es etwa in den 90ern der Fall war. Das hängt neben den gesunkenen Verkaufszahlen vor allem wohl mit der Überalterung (=BMW-isierung) der Kundschaft zusammen.

Wäre mal interessant zu wissen, welche Zielgruppe Kawasaki anstrebt? Mit den aktuellen Modellen haben sie den Deutschen Markt deiner Aussage nach offenbar abgehakt, was ich nicht glaube! Die "überalterten" Motorradfahrer kann man mit der aktuellen Modellpalette kaum zum Neukauf bewegen. Wenn man sich aber nur auf die junge Kundschaft einschießt, bei denen Mopedfahren nicht mehr "in" ist, wird Kawasaki wohl weiter bei den Verkaufszahlen hinterherhinken. Vielleicht sollte Kawasaki mal endlich wieder ein paar klassische Modell -freilich mit moderner Technik- auf den Markt bringen und nicht wieder nur eine Hubraumvergrößerung wie bei der W 800. Die zieht mit ihrem immer noch schlappen Motor keine Wurst vom Teller und keine Käufer in den Laden.

Zitat von slowrexer

Unsere gute ZRX war in ihren letzten Verkaufsjahren eigentlich ein Ladenhüter, anders als eine Reihe aktueller Kawa-Modelle.

...was daran lag, dass der Markt gesättigt war weil es keinen modernisierten Nachfolger gab. Bis heute nicht.

Kawasaki verschnarcht so manchen Trend. Warum gab es nie einen klassischen V-Zwei ala Yamaha Bulldog? Für die "Überalterten" wie mich, ein herrliches Wort , eine interessante Mopete, aber auch mit zu wenig Bums. Oder eine Neuauflage der Z 1000 A2. Bin mir sicher, dass sich sowas verkaufen würde.

Wer werden sehen wie es weiter geht. Für mich hat Kawasaki nichts mehr im Programm und andere Hersteller, wie BMW, die für mich früher undenkbar waren, haben ihr Programm erweitert und nun echte Alternativen.

Gruß
-Ronny

edit: ich hab mir eben noch mal den Erlkönig der Versys angesehen und frage mich, welche Altergruppe oder Biker welchen Landes auf dieser Welt auch immer, DIESES Design ansprechen soll?

Wenn Kawasaki bei den kummulierten Zulassungszahlen 2011 der "richtigen" Mopeds hinter BMW, aber - wenn z. T. auch marginal - vor den anderen Japanern steht, kann man nicht alles falsch gemacht haben:

IVM - Markt in Zahlen 2011-07

Vor einigen Jahren sah das, in einem allerdings erfreulicheren Gesamtmarkt, noch ganz anders aus. Da lag Kawasaki noch deutlich hinter den anderen drei Japanern. Zeitweise wurde bei KHI sogar ernsthaft erwogen, die Herstellung von Motorrädern ganz einzustellen. Als "Altgedienter" wirst Du Dich hieran sicher noch erinnern.

Eine ganz andere Frage ist, ob die neuen Modelle der traditionellen Kundschaft gefallen. Mir sagen sie auch nicht unbedingt zu, sonst hätte ich ja nicht einen Stall voller Alteisen.

Auf Einzelschicksale wie Deines und Meines wird KHI derzeit wohl keine Rücksicht nehmen.

Das ist mal eine gute Aussage!