Alu Rack ZRX

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Original von henk_77
hat irgendjemand Erfahrungen mit dem Alu-Rack von SW-Notech

SW-Motech, ich habe das Ding seit ewig drauf und fahre meist ohne Grundplatte (die Platte die auf das Rack fixiert wird)

Öfter mal ist dort ein Helm inkl. Jacke von meiner Tochter unter dem Louis-Netz verstaut, natürlich ist der hintere Teil der Sitzbank (meine ist von der Form her anders) auch etwas belegt.

Wennst alleine fährst ist es sicherlich eine gute Alternative zu anderen Trägersystemen da es nicht so stark aufträgt wie die Rohrgestelle.

Das Heck der ZRX ist ja recht lange, die Aluplatte nutzt diesen Teil recht gut.
(klar ohne sieht die Dicke am Besten aus aber hie und da wird was damit transportiert)

GreetS Rob

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Original von henk_77
Hast Du auf dem Rack auch schon mal eine fette 90Liter-Rolle montiert?

Nein, ich habe keine Rolle sondern nutze ein 30 Liter Topcase oder ein 47 Liter Topcase, da wird eine Grundplatte passend zur Box auf dem Rack fixiert und dann der T.Käse eingerastet, als weitere Möglichkeit habe ich einen Tankrucksack. (Held) mehr brauchte ich bisher noch nicht. (Kreditkarte regelt den Rest.... ;))

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Original von henk_77Beim Rack bin ich halt etwas unsicher weil die Platte doch etwas schmal ist und ich mir nicht so richtig vorstellen kann, ob man eine etwas bereitere Rolle so ohne Weiteres verlässlich festkriegt?!

Das Rack verlegt die Möglichkeit für die Rolle etwas nach hinten was platztechnisch okay ist aber von der Gewichtsverteilung eher suboptimal (Gewicht gehört auf den Tank)
Das Rack hat einige Öffnungen bzw. seitliche Bügel wo man Gurte oder Spanner fixieren kann, die Rolle steht halt über da das Rack die schlanke Hecklinie nicht zerstört.
Mit Rollen habe ich keine Erfahungen, vor allen nicht wie stabil die 'gerade' bleiben oder ob sie sich wie ein U-Hakerl 'verbiegen'.

Am Rack könnte man eine Art Grundplatte (ein 'Brett' zB. aus Alu) montieren das die Rolle unterstützt und das man an den 3 Punkten fixieren wo die Grundplatte normalerweise fixiert wird. Damit hast eine bessere Unterstützung bzw. aussen evtl. Löcher bohren für den Spanngurt.

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Original von henk_77Bei Koffern stört mich der Streß mit den Blinkern...Hab keine Lust, jedesmal die Blinker umzufriemeln - da nützt mir auch das Schnell-Montage-System nicht viel...

Ich habe die Kellerman White-Led-Blinker dran die bleiben wo sie sind wenn ich die Seitenteile montieren würde (habs mal drangehalten) nur ich habe die 2 Trümmer nicht gekauft da bisher der Bedarf nach 'Packpferd' nicht vorhanden war. (und das SW-Motech-Trägersystem ist ja nicht gerade billig)

Sorry mit Rollenerfahrung kann ich nicht dienen.

GreetS Rob

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Original von henk_77
Wahrscheinlich hast Du Recht und es wäre das Sinnvollste, die Träger von SW-Motech mal dran zu halten, um auszuprobieren wie´s mit den Blinkern wird.

Die normalen Segelohrenblinker sind sicher im Weg, aber evtl. steht bei SW-Motech das in der Anleitung (pdf) das kannst dort downloaden und nachsehen.

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Original von henk_77 - nur der Preis für die Träger mit Adapterplatten, Schloss und was weiß ich, stört mich halt echt massiv bei nur 1 Woche Nutzungsdauer im Jahr. Da schreit mein Hobby "Mopped" noch nach anderen Investitionen...

Das verstehe ich gut, daher bin ich bisher ohne Koffer ausgekommen, bin allerdings selten alleine unterwegs, meist habe ich ein Begelitfahrezug mit 4 Rädern und einen großen Kofferaum.

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Original von henk_77Was die Rolle angeht, habe ich seit mehreren Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht. Wenn ich so unterwegs bin, ist die Rolle prall gefüllt und wird mit ordentlich Spanngurten korrekt verzurrt. Bleibt wasserdicht, sitz echt unverrückbar und stört selbst bei sportiverer Fahrweise nicht im Gewicht.

Das Rack würde es erlauben die Rolle weiter nach hinten zu bringen, da sitzt evtl. nimmer so an den Tank gepresst und kannst auch hin/herrutschen wennst mal den Hintern 'entlüften' magst.

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Original von henk_77
Selbst meine größte Rolle (90L) wiegt vollbepackt sicher nicht mehr als 20-25 kg im Maximalfall. Das bisschen fällt kaum auf. ........... Is natürlich keine Garantie besseren Sitzkomforts wenn ich mein Gepäck weiter nach hinten verschiebe, aber der logische Schritt nach meiner Sitzbank. Oder die Sitzbank is für meinen Arsch nicht geeignet...Du hast doch auch ein gepimptes Teil, oder?

Wenn das Gewicht nicht so groß ist gehts ja, meine Erfahung mit fetten Gewichten hinten ist eher negativ, das hilft eher nicht.

Daher Gewicht in den Tankrucksack, leichtere Sachen nach hinten.

Meine Sitzbank habe ich mir vor Jahren komplett umbauen lassen, hinten wurde sie um 3,5cm höher da meine Frau damit und den GSG-Variorasten die Beine nicht mehr so abwinkeln muß das sie ihr einschalfen.

Weiters wurde der Sitzplatz vorne etwas schmäler und je 2 Gel-Kissen bei Fahrer und Sozia eingearbeitet, so komme ich gut mit den Beinen nachunten (die Sitzbank ist von der Form her etwas 'runder') und habe eine Kuhle wo ich bei Kurverln an den Tank rutschen kann und bei Autobahnfahrt etwas nach hinten um mit dem Heln unter den Wirbel der Frontscheibe zu gelangen.

Hat zwar etwas gekostet aber ich bin begeistert vom Sitzkomfort.
Da zahlt sich die Investition aus wenn man länger fahren kann ohne Hinternprobleme.

GreetS Rob

Hallo Henk,

anbei mal ein paar Bilder, wie ich das mit einer Gepäckbrücke gelöst habe....ist auch ausreichend für eine große Gepäckrolle und ein Zelt.....

Ich hoffe, ihr seht die Bilder...bei mir werden bei Firefox im Vorschaufenster die Bilder angezeigt, im Beitrag dann aber nicht...bei Internet Explorer ist dann alles wie gewohnt....

Grüße
Torsten

Hallo Henk
Ich habe auch so ähnlich wie El Largo mir einen Gepäckträger selber gebaut und spanne meine Gepäckrolle den langen Weg drauf. Sind letztes Jahr damit auch 1365 km in 2 Tagen gefahren

Hallo Henk
Der Gepäckträger fängt erst hinter der Sitzbank an, ist awa wie du richtig gesehen hast an den originalen Haltepunkte für die Griffe angeschraubt.

Tja wie bin ich dazu gekommen so etwas selber zu bauen ? Ich hatte wie du nach solchen Sachen gesucht. Ein Koffersystem kam für mich nicht in Frage, weil mir das absolut nicht gefällt. Ich habe also nach Racks usw geschaut, nur hat mir einiges nicht gefallen und auch war mir das wirklich zu viel Geld für ein paar zusammengeschweißte Rohre über 100€ zu bezahlen.
Ich habe kurzer Hand mal ausgemessen wieviel Rohr 3/8" ich benötige und bin dann zu meinem Ex-Chef und hab mir pro ZRX 1,5 mtr besorgt. Das habe ich zu Hause zugeschnitten, angepasst und anschließend verschweißt. Danach hab ich das ganze schwarz lackiert. Da der Lack awa nicht so gut gehalten hat, Kratzer beim festspannen usw, hat ein Kumpel von mir die Gepäckträger Pulverbeschichten lassen.

Hallo Henk,

bei mir war es ähnlich - es sollte für die paar Mal im Jahr nicht zu teuer sein und auch schnell demontierbar sein.....denn auch eine noch so kleine Gepäckbrücke "verschandelt" unsere Dicke doch ziemlich.

Daher wird meine Version auch von außen mit nur 4 Schrauben direkt an den Haltegriffen befestigt und kann so auch schnell wieder abgebaut werden....ich habe dazu einfach die Befestigungsbohrungen der Haltegriffe von innen nach außen durchgebohrt und das Gewinde komplett durchgeschnitten...ist noch ausreichend Materialstärke bei den Griffen an der Stelle vorhanden.

Ich habe dann die Längsrohre zusammen mit den Griffen gebohrt und so ans Bike geschraubt, um die "Kontur" hinzubekommen. Die Querstreben habe ich dann auch "frei Schnautze" gebogen und an die montierten Längsrohre "angeheftet". Dann alles wieder abbauen und im Keller auf der Werkbank ordentlich verschweißt....daher gibt es auch keine Zeichung...leider....

Auch meine Brücke habe ich "nur so" lackiert - mit den gleichen Folgen wie beim Michel...aber ich kann damit leben;) und habe mir das Pulvern geschenkt.

Viel Glück beim "überzeugen" des Schwiegerpapas:daumen:

Gruß
Torsten

Hallo
Eine Zeichnung gibt es leider nicht, es wurde alles am Moped angepasst. Ich kann awa die Tage mal ein paar Bilder machen mit Metermaßen dabei, sofern meine Kamera wieder will.

So hier mal ein Bild und die Maße. Ich hab ne Skizze gemacht ging schneller. Ich hoffe dein Schwiegervater bekommt das hin

Ich hab meine Hepco Gepäckbrücke mit den Träger der Kappa Top-Case Trägerplatte und dem SW-Motech Seitenträgern verschweisst. Ist alles nur mehr 1 Teil Mir ging das "Stangelwerk" beim zusammenschrauben derart auf den Wecker...

Jetzt brauch ich nur noch die Griffe runternehmen und das "Ganze" an den 4 Punkten anschrauben. Fertig.

Mit Topcase alleine fahr ich bei der ZRX ohnehin nicht, daher passt mir das so.