Heckhöherlegung

Das Heck wird mittels Einschraubdistanzen um ca. 40 mm bei hervorragenden Fahr und Handlingeigenschaften höhergelegt.
Einführungspreis: 75 Euro, einschl. Versand und aller Papiere, ca. 50 Euro günstiger als bei diversen Händlern !!!!

PS: Exenter bleiben natürlich in Originalstellung !!!

hallo zedi,

hier nochmal meine fragen da dieses thema nun 2 mal gibt:

schreib mir mal ne email oder "pn" und wenn es geht kannste mir mal eine bild schicken? es gibt verschiedene ausführungen und da interessiert die optik. sind die papiere für die zrx oder "nur" für die die zephyr?
woher hast du die fahreindrücke??? selbst erfahren?? wie verhält es sich wenn zusätzlich der exzender gedreht wird???
kannst ja auch mal hier im forum nachlesen dort habe ich aktuell danach gefragt

gruß biker27 (stephan)

Ich auch Pic habe will, bitte.
Am besten hier posten. Interessiert ja einige hier.

jup, mich z.b. !

75 euronen is ja ned die welt!

ich denke mal die höherlegung ist eintragungspflichtig? teilegutachten liegt bei?

hab gerad eine email bekommen mit bild, nur weis ich nicht wie ich das hier rein bekomme. ein gutachten oder briefkopie gibt es nur für die zephyr aber dann sollte es bei der zrx kein problem darstellen. ein materialgutachten soll es geben.

@zedi
ich habe zwar gesehen das du das teil gerade in ebay per sofortkauf für 85 euro anbietest aber das letzte für 53 euro raus ging. ist bei deinem preis von 75 euro noch was machbar oder hast du bei 53 euro drauflegen müssen?

gruß biker27 (stephan)

ps: danke für die schnelle email

is dat teil nur für die 12er, oder für beide (11er und 12er)?

hallo,

in der beschreibung passt es für die 11er und 12er sowie die zephir modelle. anscheinend haben die die selbe aufnahme von den maßen her gesehen.

gruß biker27 (stephan)

ich versuche mal den link zu setzen, mal schaun ob es klappt: Höherlegung

Servus

Seid vorsichtig mit dieser Höherlegung.Ihr bekommt zuviel Gewicht aufs Vorderrad.Ich hab das schon mal drinn gehabt.Ich war nicht Zufrieden.Dachte ständig mir schmiert das Vorderrad weg.Der Reifenverschleiß am vorne hat sich durch die schlechte Gewichtsverteilung verdoppelt.Die Dinger taugen nur für die Optik.Die verstellbaren Öhlins Dämpfer haben nur 3cm erhöhung.Das ist schon Maximum.Aber probierts selber aus.

Tuning Paul

Nö, ich glaub dir schon. Und bei den miesen Straßen bei uns ist mir die Fahrstabilität wichtige als das letzte bischen handlichkeit. Das kann man dann doch besser übern Reifen herraus holen. Wer nen Tourenreifen hat sollte mal ne Sportreifen testen.
Der Unterschied ist gewaltig groß. Oder vieleicht nen 170er anstatt nen 180er?

hi paule, ich halte mich dann mal auch an deine warnung, und belasse es bei meinem verdrehten exenter!

spart ja auch kohle *lol*

@wildsau

naja ich weis nicht ob es immer sinnvoll ist schmällere reifen aufzuziehen allein schon wegen den fehlenden freigaben bei der 1200er. zum zweiten ist ein schmällerer reifen evtl. handlicher aber nicht umbedingt für die beschleunigung / haftung. und sportreifen sind nicht immmer im 170er format.

@paul

danke für deinen rat, leider sind deine bedenken und erfahrungen nicht so schön für mich und somit werde ich mir es noch etwas durch den kopf gehen lassen. ich muß noch herausfinden was für mich wichtiger ist optik eines hohen heck's oder perfektes handling für eine zrx, wobei das auch etwas gewohnheit und gefühl ist wenn man nicht nur am heizen ist.

Hallo
Es ist nicht immer richtig, das ein schmalerer Reifen handlicher ist, als ein breiter !
Bestes Beispiel : Eine ZRX 1100 mit org. Bereifung BT 57 F ist unhandlicher als eine ZRx 1100 mit 190er BT 12 SS !. Das liegt auch sehr stark an der Form des Vorderreifens ! Gegen den BT 12 SS sieht der BT 010 aus wie ein Hinterreifen ! Der 12 SS ist viel spitzer und auch etwas schmaler als der BT 010.
Wenn 120 draufsteht, muß er nicht auch 120 mm breit sein. Bei Bridgestone können z.B. die verschiedenen Spezifikationen (M , SS , F, ect) auch unterschiedlich breit sein.
Bestes Beispiel ist der BT 010 als 200er für die ZX 12. Der Reifen ist nur 198 mm breit, um die Handlichkeit zu erhöhen. Ein 190er BT 010 als G Typ ist z.B. auch 198 mm breit !

Das kenn ich auch von meiner VN. Da hatte der 130er Exedra Vorne auch 140mm Breite.

hallo ansgar,

zu aller erst freut es mich dich wieder hier zu sehen. sei gegrüßt

wie ich sagt es geht um eine EVTL. handlichkeit des 170er und das die reifen mitunter das beste und einfachste tuning sind ist klar. der m1 ist auch einiges schmaller als ein bt 020 dafür ist der m1 einiges handlicher (für mein gefühl), einen bt 12ss habe ich noch nicht ausbrobiert da ich mit den 2 reifen zufrieden bin (für jeden zweck hat einer seine vorteile). ich habe nur nicht unbedingt vor eine 4 cm erhöhung einzubauen um festzustellen das man die maschine nun nicht mehr sauber fahren kann oder andere effekte zu erziehlen wie z.b. lenkerschlagen oder stendige stoppies bei etwas stärkeren bremsmanövern zudem solte es bis 200 km/h auch noch geradeaus gehen und nicht in ein pendeln übergehen das kaum noch beherschbar ist und das alles für ein hohes heck.
ich werde noch abwarten ob noch mehr infos eintrudeln und dann mal weiter sehen

Hallo allerseits,

hab mir bei ebay einen Höherlegungs-Satz geschossen, mit Datenblatt des verwendeten Alu's und Briefkopie für ZRX 1100.
Muß man sowas eintragen lassen?

Gruß
Wildgans