Mischbereifung BT57 BT021 (180er?)

Hallo,

ich benötige hinten einen neuen Reifen für meine ZRX 1100. Ich habe mich also die letzten Tage hier durch die ganzen Reifenthreads gewühlt und bin zu dem Schluss gekommen, dass der BT021R wohl am ehesten was für mich wäre.

Das Problem ist nun folgendes: Ich habe momentan hinten und vorne BT57 drauf und der vordere ist noch in sehr gutem Zustand. Den würde ich also gerne drauflassen. Laut Bridgestone ist eine Mischbereifung BT57F/BT021R erlaubt, allerdings nur wenn der hintere ein 180er ist.

Bislang habe ich einen 170er drauf und bin damit eigentlich sehr glücklich. Die Meinungen bezügl. 180er gehen hier im Forum ja recht weit auseinander. Dazu kommt, dass laut meinem alten Fahrzeugbrief hinten nur 170er zugelassen sind.

Darf ich da überhaupt einen 180er draufmachen?

Fährt sich ein 180er wirklich schlechter als ein 170er?

Und was ist von einer BT57F/BT021R-Mischbereifung zu halten?

Oder soll ich lieber bei BT57R bleiben? (Da ich den Vorderreifen aus finanziellen Gründen auf keinen Fall wechseln werde, habe ich nur die Wahl zwischen BT57R und BT021R.)

Danke schonmal!

Das sind ja mindestens drei Fragen in einem Beitrag!
Also, du darfst nicht einfach einen 180er draufmachen!
Alerdings gibts nur für diese Breite ne Freigabe für den BT 21.
Hab z. Zt selbst diesen Reifen als 180er drauf (eingetragen - kostet - und auf zzr Felge) u komm prima zurecht. Sieht auch gut aus von hinten..
Die Gemischtbereifing 57//21 werden wohl die Wenigsten aus der Fahrpraxis kennen.
Ich bin beide Reifen gefahren u könnte mir vorstellen, dass sie gut zusammen passen - beides Sporttourer u es gibt ja nicht umsonst die Freigabe mit dem 180er.
Desweiteren sind die 57er ja echte Gummiopas u der Hintere sicher 40€ teurer als der neue 21er.
Tip: http://www.mopedreifen.de
Gruß
Bernd
Bin übrigens vor dem BT 21 Michelin Pilot power (170er) gefahren. Für ganz sportliches Angasen sicher die bessere Wahl - halten aber nicht so lange. Kannst ja auch den Vorderreifen gebraucht verkaufen..

Also ich fahre einen 180 er Schlappen....
es ist aber ein BT21 hinten
Gutachten gibt es von Bridgestobe und eintragen braucht man da garnichts

Hmmm, darf ich nun den Reifen einfach so draufmachen oder nicht? In der Unbedenklichkeitsbescheinigung von Bridgestone steht ausdrücklich drin, dass ich darf. Da steht auch nichts von größeren Felgen oder so. Dann müsste das doch eigentlich problemlos möglich sein, oder?

Bleibt halt noch die Frage: Will ich das?

@Schotha: Fährt sich der 180er hinten deutlich anders als ein 170er?

Ich bin bisher auf meiner 600er Bandit nur einen 150er gefahren und habe beim Umstieg auf die ZRX das Gefühl gehabt, dass sie in Kurven längst nicht so "agil" ist, wie die Bandit. (Kann aber auch Einbildung sein, weil ich mit der ZRX noch nicht so erfahren bin.) Nun habe ich die Sorge, dass sich das durch einen noch dickeren Reifen noch verschlimmern könnte.

Aber ich vermute, jetzt kommen ein paar absolut gegensätzliche Antworten und es läuft auf ein "Probier es selbst aus" raus.

@Cennay: Der Pilot Power ist laut den Aussagen hier im Forum ja ein richtig guter Reifen. Allerdings für mich wohl etwas zu sportlich. Ich fahre zwar auch ganz gerne mal zügig, aber Tourentauglichkeit ist diesmal wichtiger, da ich im Sommer mit meiner Frau nach Sardinien fahre. Und da brauche ich vor allem einen Reifen, der auch mit viel Gepäck, langen Autobahnetappen und schlechten Straßen zurechtkommt. Deshalb der BT21 als Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Tourentauglichkeit.

PS: Der BT57R ist bei den Online-Reifenhändlern überhaupt nicht mehr gelistet. Also kann ich sowieso nur noch den BT21R draufmachen, wenn ich den Vorderreifen nciht auswechseln will.

Zitat

Original von Ysengrin
@Schotha: Fährt sich der 180er hinten deutlich anders als ein 170er?

Ich bin bisher auf meiner 600er Bandit nur einen 150er gefahren und habe beim Umstieg auf die ZRX das Gefühl gehabt, dass sie in Kurven längst nicht so "agil" ist, wie die Bandit. (Kann aber auch Einbildung sein, weil ich mit der ZRX noch nicht so erfahren bin.) Nun habe ich die Sorge, dass sich das durch einen noch dickeren Reifen noch verschlimmern könnte.

Hallo ?
Du steigst vonner 600er auf ne 1100er um und findest die nicht so agil ? Ob das wohl an dem etwas höheren Gewicht der 11er liegen könnte Wenn du eine 1100er noch nicht gewöhnt bist ist das völlig normal,das ändert sich mit der zeit und die 11er wird dir sehr agil vorkommen Es spricht auch nichts dagegen von 170er auf 180er umzusteigen,da wirst du so gut wie keine handlings einbußen spüren.

@Fuchs:

Die 6er Bandit wiegt genauso viel wie die ZRX. Liegt daran, dass sie fast baugleich mit der 12er-Bandit ist. Aber Du hast schon recht: Wenn ich mich erstmal dran gewöhnt habe, werde ich damit natürlich auch (noch) besser zurechtkommen.

Hallo @ Ysengrin ,

also sorry kann mich da meinem vorredner dem Honi absolut NICHT anschliesen, hatte genau die selbe Bereifung drauf als ich mir die ZRX kaufte, vorne den BT57 und hinten den BT021 in 180. War echt sehr zufrieden damit, ok ich bin kein Heizer, der "Not cm" hinten fährt immer, trotzdem fahr ich gerne zügig und mir machen auch Kurven sehr viel Spass, ja ja die auf den Straßen auch =), habe dann jetzt erst vor kurzem kompeltt neu bereift da beide alle waren, habe jetzt vorne auch den BT021 drauf, hinten wieder den BT021 in 180. Für mich auch klar das beste Preis Leistungsverhältnis!, und ehrlich gesagt merke ich bis jetzt keinen unterschied zwischen BT57 vorne mit BT021 in 180 hinten und jetzt mit dem BT021 vorne. Also Ysengrin nach meiner Meinung nach ist das völlig in ordnung und mit sicherheit nicht verkehrt wenn man einen noch guten Vorderreifen nochmal mit einem neuen Hinterreifen platt macht, hat nicht jeder 150-200 Euro zum rauswerfen. Aber wie gesagt ist meine Meinung.

Gruß aus Baden....

PS : Und doch du darfst ganz einfach so einen 180er Hinterreifen bei dir draufmachen, auch ohne Segen der Behörden, musst dir nur vorher die Bescheinigung von http://www.Bridgestone.de runterladen und mitführen, dafür sind nämlich diese Unbedenklichkeitbescheinugungen da!

Zitat

Original von EddieTheCat
PS : Und doch du darfst ganz einfach so einen 180er Hinterreifen bei dir draufmachen, auch ohne Segen der Behörden, musst dir nur vorher die Bescheinigung von http://www.Bridgestone.de runterladen und mitführen, dafür sind nämlich diese Unbedenklichkeitbescheinugungen da!

Leute...schaut mal nach was in euren Fahrzeugscheinen steht,....zb.Reifenbindung gemäß Hersteller Angaben. Wenn da von Kawasaki aus nix von 180er steht dann iss auch nix mit einfach mal so 180er drauf Machen.Die Unbedenklichkeitsbescheinigung bezieht sich immer nur auf den Reifen und das entsprechende Motorrad,es heißt aber NICHT das der 180er einfach aufgezogen werden kann...nur wenn er auch eingetragen ist.

@ Ysengrin
fahr doch einfach mal bei deinem TÜV vorbei und frag nach was die davon halten

Danke für die vielen Antworten!!!

Allerdings tragen die komplett unterschiedlichen Meinungen nicht unbedingt dazu bei, dass ich mir meiner Sache jetzt sicherer wäre als vorher.

Aber ich werde wirklich mal beim TÜV vorbeifahren und fragen. Und wenn die mir sagen, dass das geht, dann werde ich den Gedanken weiterverfolgen.

HONI:

Ich geb Dir recht, dass man mit Reifen keine Experimente machen sollte. Aber ich hab ja jetzt auch nicht vor, einen Geländerreifen von Hersteller A mit einem Rennstreckenreifen von Hersteller B zu mischen. Ich will lediglich zwei verschiedene Tourensportreifen des selben Herstellers mischen, der diese Mischung selbst vorschlägt. Ich glaube nicht, dass ich damit ein unkalkulierbares Risiko eingehe.

Du schreibst außerdem, dass der BT021 hier und auch sonst überall sehr kritisiert würde. Okay, ich habe hier nicht jeden Reifenthread von Anfang bis Ende gelesen, aber was ich so gelesen habe, lief auf ein "damit macht man als Durchschnittsfahrer nichts falsch" raus. Und auch im Bandit-Treff.de ist die vorherrschende Meinung deutlich positiv.

Hallo Fuchs,

sorry aber deine Aussage muss ich revidieren, ich war beim Tüv, also nicht DEKRA oder GTU, sondern der Gute alte Tüv, auch nicht dem Tüv in der Pfalz dem Man(n) nachsagt dort könne man alles eintragen =), ne du der gute alte TüV....zumindest bei uns in Baden-Württemberg ist es so !!!, du brauchst keine Eintragung wenn du die Reifenfreigabe mit dir Rumträgst ! Sorry is aber so

Moin Eddy
Das ist genau das was ich schonmal gesagt habe zu den Unbedenklichkeitsbescheinigungen,es wird leider nicht einheitlich geregelt was gültigkeit hat und was nicht.Wenn das bei euch so ist dann sei froh ich weiß das es leider nicht überall so gehandhabt wird,da geht ohne eintragung nix .

Ich war grad beim TÜV (in Würzburg) und fasse mal zusammen:

Wenn auf einer Unbedenklichkeitsbescheinigung steht, dass man einen 180er fahren darf, dann darf man das. Ohne Eintragung oder sonstwas.

Jetzt das Aber:
Das ganze ist ein Streitfall. Angefangen hat es damit, dass jemand im Verkehrsministerium eine ziemlich liberale Anordnung rausgelassen hat, auf die sich die Reifenhersteller jetzt berufen. Diese Regelung wird vom TÜV aber angezweifelt (ob zu recht oder nur aus finanziellen Gründen, weiß ich nicht). Jedenfalls handhabt der TÜV das deshalb etwas anders und verlangt trotzdem eine Eintragung. Diese ist aber mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung kein Problem. Für 29€ würde man mir eintragen, dass ich jeden 180er, für den ich eine Unbedenklichkeitsbesch. habe, fahren darf. (Also auch Modelle anderer Hersteller.)

Tja, und was mache ich jetzt? Ich denke, den Aufwand ist mir das nicht wert. Dann lege ich lieber gleich noch ein paar Euro drauf und kaufe mir wirklich einen ganzen Satz Roadsmart oder so und lagere den alten Vorderreifen ein. Vielleicht brauche ich ihn ja mal irgendwann.

Sagt mal, langsam aber sicher habe ich das Gefühl, hier in einem Werbeforum für mopedreifen.de gelandet zu sein. Jeder zweite Beitrag zum Thema Reifen besteht aus einem Link dorthin. Oder hat sich die gesamte Belegschaft der Firma hier versammelt?

Ja, ich kenne die Seite und besuche sie gerne, um herauszufinden, welche Reifen ich brauche und was sie kosten. Und dann gehe ich mit diesen Infos zum Reifenhändler meines Vertrauens und der macht mir dann einen vergleichbaren Preis inkl. Aufziehen, Wuchten, etc.

Hab mich mittlerweile übrigens für Dunlop Roadsmart entschieden. Jetzt muss ich nur noch ein bisschen sparen, um mir einen Satz davon leisten zu können.

Hallo alle zusammen,

und was sagt uns das ganze wieder, eigentlich bräuchten wir den Tüv doch gar net wenn er von Bundesland zu Bundesland anders Tikt...
Hoffe Ysengrin für dich dass du die richtige Wahl getroffen hast....
Für alle anderen wünsch ich ein Guts Nächtle...

Zitat

Original von Ysengrin

@Schotha: Fährt sich der 180er hinten deutlich anders als ein 170er?

Ich bin bisher auf meiner 600er Bandit nur einen 150er gefahren und habe beim Umstieg auf die ZRX das Gefühl gehabt, dass sie in Kurven längst nicht so "agil" ist, wie die Bandit. (Kann aber auch Einbildung sein, weil ich mit der ZRX noch nicht so erfahren bin.) Nun habe ich die Sorge, dass sich das durch einen noch dickeren Reifen noch verschlimmern könnte.

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Ich finde dat Teil ist Geil lol