Beiträge von KawaAtze

Ach so das wo anders

Damals am Ende der hastigen Modellwechseljahre hat man oft nur die Schale geändert und die dazu gewonnen Power im "selben" Moped verbaut. Die 600er GPZ war damls der Maßstab und deshalb wurde nur wenig geändert, aber der Fortschritt sollte ja ein fühlbarer Sprung sein. Die Evolution damals war der die GPZ Reihe langsam abzulösen und die GPX reihe zu etablieren.
Fakt ist dass die GPX niemals an der GPZ gefunden hat. Im Gegenteil, die GPZ 900 R z.B. hat ihre Nachfolgerin die GPZ 1000RX um Jahre überlebt.
Lange Rede kurzer Sinn, die GPX ist eine direkte Nachfolgerin von der GPZ die ursprüngliche Bausteine der GPZ inne hat.
Die 600er GPX war so erfolglos( wegen dem Design?)das sie wieder ziemlich hastig vom Markt genommen wurde.
Und vier oder fünf Jahre später wurde sie wieder angeboten, allerdings bedingt durch die neuen Abgas-, und Geräuschvorschriften ( ja so etwas gab es damals schon ) mit weniger Leistung als es damals ihr Ursprung hatte, die GPZ.

Waren wir nicht schon einmal weiter ?
Und wurde nicht ein Paket geklaut, oder ist es schon weg ?

Was nicht eingetragen ist, kann man auch nicht austragen.

Es liest sich schick und flüssig
ABER
wenn zum Beispiel eine Membrane defekt ist, dann arbeitet der Gute umsonst. Ich kann es nicht Glauben, denn die Anzeige ist bei ebay positioniert und nicht bei der Wohlfahrt

Deine Laufringe haben unterschiedliche Höhen, einfach umdrehen und schon ist alles gut.

Wenn ich meine grauen Zellen korrekt anstrenge dann
hat die J 100 PS , die K hat 122 PS
Die K kannst du leicht erkennen, sie ist für den 1Personenbetrieb zugelassen, das war eine Homoligationsmaschine zu erkennen am R

Noch schnell hinterher geschoben, je besser der originale Zustand ist, desto tiefer wird der Griff in die Tasche. also Top Moped für kleinen Kurs bekommst du nur exrem schwer, denn darauf warten andere auch.

Dann lass mal durchklingen wie der PR 5 ist, denn den habe ich unter anderem ins Auge gefasst wenn der nächsten Reifenwechsel ansteht.

Ich habe einmal eine umgerüstet, mit niedrigen Lenkerböckchen und den Lenker in Richtung sturen Zwerg ( upps: Weibchen )stellen und schon klappt es ohne ausschneiden.

Ihr widersprecht mir
Nein nicht wirklich, also locker bleiben.
Wenn man den Serienlenker außen in Höhe halber Griffgummi und Schwingungsdämpfer greift, hat man einen "Superbikelenker" in der Hand
Und wenn man den echten, also den einzig wirklich wahren Superbike Lenker verbaut, verändert der Ranbastler den Schwerpunkt nach hinten. Sprich das Vorderrad wird entlastet. Das Moped kommt schneller in einen Wheelie, dafür hat man weniger Gefühl von Vorderrad, weil die Meldung nicht mehr direkt kommt, "sondern über die Ecke"

Kleiner Gedankenanstubser Die ZRX hat eine Ahnin, die Z 1000 R.
Die ZRX hat also schon ein fast Superbikelenker. aus diesem Grund wirst du Handlingsmäßig nichts merken. Es ist ungefähr so viel unterschied wie mit vollem, bzw halbvollem Tank zu fahren.
was sich ändert ist deine unmerklich aufrechtere Sitzhaltung( was ein dickes Plus für dich ist)
Hier ist ein Link für dich , das reicht und ist günstig. die mehr benötigte Kabellängen kannst du dir unterm Tank hervor ziehen.
https://www.louis.de/katalog/suche/…category_id=460

Oder so

Bedingt durch das Thema habe ich gerade mal einen Check bei ebay gemacht, da kannst gerade eine 4 in 1 günstig schießen, also schick dich

Renn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die Mopeds wurden eben zu einer Zeit gebaut, da ist Deutschland noch ohne EU durch die Abgas-Welt, sprich damals müsste es noch leise zugehen.
Von der Länge tut sich auch nicht viel bei den Ersatzdämpfern.
Ich habe unter anderem einen Remus drauf.
Brutal laut, weil die Dämmwolle sich verabschiedet hat. Wenn du in diese Richtung etwas suchst wird es allerdings mau, denn die GPZ 1100 wurde sehr selten gepimpt.

Im vorderen Bereich sind eigentlich nur zwei Dinge die groß bzw. schwer genug wären um Toc zu machen: Scheinwerfer ( mit Kanzel?) und die Bremssättel, alles andere würde nur Tac oder Tic machen.

was richtig schlimm ist: wir sind selbstverständlich auf motogp am Sachsenring
Weil der Rennen und das Finalspiel am selben Tag ist, haben die Extra die Kartbahnhalle zur Fussballarena ernannt, dmit alle das Finale schauen können.
Ich habe eine klare Ansage gemacht: Es werden null Minuten Fussball toleriert, ansonsten fahre ich alleine um das zu umgehen.

Ähnliches hatte ich vor zig Jahren auf der DTM, da wurde das Rennen nach hinten verschoben und Fussball über die Monitore übertragen, das war richtig schlimm.

Mir geht schon dieses ständige Mediengetue ( Countdown bis es so weit ist und andere Dinge) auf den Sack

So etwas kommt mir nicht ans Kfz.
Top Tuning ist ein Moped Aufkleber, dann muss aber auch schon Ruhe sein.

Mac ist schneller wie ich, hätte nicht gedacht das so etwas einmal passieren wird

Boh, da hast du dir ein schönes Ei gelegt.
Zusammen geflicktes sollte man einzelnen auseinander nehmen um es zu definieren. Ich muss mal schauen, vielleicht finde ich einen schaltplan von der Ltd
Elektrik bin ich leider voll die Pfeife, aber das wird schon wieder