gaszug gerissen

Also gewechselt habe ich die Gaszüge noch nicht, aber ich wollte sie im Winter mal an den offenen Stellen etwas einölen.
Dabei habe ich festgestellt, dass man überhaupt nicht rankommt.
Ich kann mir schon vorstellen, dass die Vergaser zum Wechseln der Züge ausgebaut werden müssen.
Es sei denn man hat schlangenförmige ca. 3 mm dicke Finger.

Im Werkstatthandbuch steht, dass man die Vergaserbatterie erst einmal zur Seite herausziehen soll, und dann die Züge lösen soll.
Das ist ja auch logisch. Dann kommt man dort eben auch ran, und ohne die Züge auszuhängen wird man die Vergaser nicht weiter herausbekommen.

Aber ich würd es selbermachen.

Gruß
Ralph

Ich habs mal geschafft, vom Gaszug den Schließer kaputt zu machen. War da noch mit den Griffgummis wechseln unerfahren. Bei der ZXR 400 ersetzte ich den Zug selber und brauchte dazu nur den Tank demontieren, sonst nichts.

Hallo,

hatte bei meiner ehemaligen ZRX 1200 die Gaszüge mal gewechselt da diese sehr schwergängig waren.
Nach dem Tankabbauen war es schon eine fummelei mit einer selbst verlängerten Spitzzange und Schraubenzieher die Züge durch die oberen Rahmenrohre am Vergaser aus bzw. einzuhängen aber deswegen gleich die Vergaser auszubauen würde mir in 1000 Jahren nicht einfallen und ist finde mehr als überflüssig.

Gruß Sebastian

Hi.

Also, wie auch schon an anderer Stelle hier im Forum geantwortet:

Ich hab´s mit einer selbstgebastelten Montagehilfe auch ohne Vergaserausbau geschafft. Zwar zeitaufwendig und kompliziert (nur zu zweit möglich !!! ), aber ein Profi müßte das auch schaffen.

Schreib doch mal, wie Dein Kawa-Schrauber reagiert hat, nachdem Du ihn darauf angesprochen hast, daß selbst Hobbyschrauber es ohne Vergaserausbau geschafft haben.

Gruß Ralf

Moin randolf.

geht auch ohne Vergaserausbau. Wenn du Geduld und Nerven hast.

Bestenfalls Zündspulen ausbauen, Taschenlampe zwischen die Zähne, 2 lange Schraubendreher und viel Gefühl.
Sinnig ist vorab die Züge am Gasgriff aushängen, bzw. zumindest wenn noch möglich die Einsteller auf halber Länge der Züge entlasten.
Auch das Einhängen funktioniert so, allerdings mit noch mehr Nerven und Geduld.

Ein Gaszug original kostet etwa 30,-? incl. Märchen. Bei einem geschätzten Stundenlohn eines freien Fummlers von 50,- ? sind die 80,-? schon ok.

Aloha

Stefan

ja also es geht schon wenn sie eingebaut sind nur da bricht man sich ja die nerven und jetzt mal ehrlich ich brauche als laie zum ausbau der vergaserbank und wieder einbau mit tank ab und drauf keine stunde warum groß rumärgern vergaser raus züge wechseln alles wieder rein

Wahrscheinlich wäe es peislich eh wurst, ob man nun 150 Tacken für anderthalb Stunden Fummelei abdrückt oder für anderthalb Stunden für den Ausbau des Vergasers. Das Gefummel hätte er sich sicherlich auch bezahlen lassen... So gesehen, wat schalts moken - schittst ins Bett, schittst ins Loken (für alle nicht Plattdüütschen die freie Übersetzung: Nur selbermachen wäre billiger [eine seeehr freie Übersetzung übrigens ])

@Bomber-29:
Kannst Du mir eine kleine Anleitung geben, wie man die Vergaserbank ausbaut? Wäre gut zu wissen, wie das funktioniert und was ich dazu alles abschrauben muß. Ich hab´ mir das nämlich auch überlegt, sah mir jedoch zu schwierig aus.

Vielen Dank schon mal.

Gruß Ralf

Also das ganze kann zwischen 1,5 und 4 Std. dauern! Je nach Geduld und ruhiger Hand. (krombacher 0,33 lkann da helfen).
Tank ab.dann

für den Gaszug nicht den Rückholer
Drosselklappen voll öffnen(also Vollgas) und am besten auf der
linken Seite die Drosselklappenwelle mit
'nem Schraubendreher o.ä. festklemmen.
Die rechte Zündspule losschrauben und nach
aussen drücken, so dass du von oben das
Teil sehen kannst, wo der Nippel
eingehängt werden muss. Zur besseren
Sicht 'ne Stableuchte unter die
Vergaser legen Den Bowdenzug mit einer Telefonzange
(abgeknickte Spitzzange) greifen, mit der
Hand (+Zange) zwischen Vergaserdeckeln
und Rahmenrohr. Den Nippel des Zuges möglichst
gerade vor das Loch halten und dann von
oben (durch den Spalt, der durch das Lösen
der Zündspule entstanden ist) mit einem
Schraubendreher den Bowdenzug durch die
Nut drücken - TROTZDEM FUMMELIG
P.s. ein plattgedrückter Schweißdraht hiflt auch
Grüße
Michael

@ralfp hast du ein werkstattbuch für die dicke? da steht alles genau beschrieben ist eigentlich keine große sache .ist zwar auch etwas fummlig die vergaser raus und rein zu bekommen aber das geht schon habe auch gleich beim ersten ausbau die vergaserheizung abgeklemmt sonst mußt du immer wasser ablassen oder die schläuche zudrücken .

@Bomber-29:

Oh mann, darauf hätte ich aber wirklich selber kommen können. Aber so ist das eben, wenn die Finger manchmal schneller sind als das angeschlossene Kontrollzentrum.

Danke für den Tip.

Gruß Ralf