Vergaserprobleme ?

Ich besitze eine ZRX 1100 mit Dynojet-System. Das hat so auch lange gut und problemlos funktioniert.
Jetzt stellt sich folgendes Phänomen ein:
Nach einer Vollgasfahrt auf der Autobahn (ca. 1-2 Min.) stottert danach der Motor zwischen ca. 1500 und 4000 U/min. Im Standgas läuft er rund und über 4000 U/min bzw. bei entsprechnender Gasgriffstellung auch.
Bis dato konnte ich diesen Fehler so beheben, indem ich die Schwimmerkammern leerlaufen lies und mit einem Schrauben-ziehergriff leicht gegen die Vergaser klopfte. Das funktioniert jetzt jedoch auch nicht mehr.
Kennt jemand das Problem oder hat jemand einen Rat was das sein könnte ?

Gruß Ralf

...moin ralle!

Schon ärgerlich sowas X(, kann ich gut nachvollziehen. Vielleicht haben wir ein ähnliches Problem - siehe unter deinem Thema: 3 statt 4 Zylinder. Bei mir war es auch nach einer Autobahnfahrt (Vollgas), danach nur noch stottern...wie beschrieben. Ich hoffe wirklich auf Dreck im Vergaser, wird sich nach dem WE rausstellen. Allerdings habe ich keinen Dynojet-Kit.

Wenn Du was findest meld dich mal!

Hi,

dass hört sich echt so an, als hätten wir ein ähnliches Problem.
Denn das von mir beschriebene Stottern könnte man durchaus auch als "nur 3 Zylinder" interpretieren.
Wenn es nur Dreck im Vergaser wäre, würde mir das auch gut passen.
Obwohl ich auf den Aus- und Einbau der Vergaserbatterie auch verzichten könnte
Gestern habe ich nochmal die Vergaser auf PRI-Stellung leerlaufen lassen. Dies hatte jedoch auch keinen Effekt. Am Samstag fahre ich mal zu meinem "Wunderschrauber" vielleicht weiß der ja was.
Wenn ich was raus bekomme lass ich es dich auf jeden Fall wissen

Gruß Ralf

Hi

habe meine Vergaser gestern mal ausgebaut und zerlegt. Konnte aber auf den ersten Blick keine sichtbaren Verunreinigungen feststellen.
Habe alles mal durchgepustet und die Funktion der Schwimmer und Schieber überprüft, aber habe wie gesagt nichts feststellen können.
So wie es sich jetzt darstellt, vermute ich, dass es irgendwas mit der Schiebersteuerung zu tun hat (Membranen, Hauptdüse oder so ...).
Heute bzw. morgen werde ich die Vergaser wieder einbauen und hoffe das es dann funktioniert.

Gruß Ralf

Das Problem hatte ich auch ne zeit lang, das liegt am Schwimmerstand in den Vergasern, solltest lieber gleich machen bevor wie bei mir sich der halbe Tank ins Kurbelgehäuse enleert.
Gruß
Basti

Hi Basti,

was hast du denn gemacht um den Fehler zu beheben ?

Gruß Ralf

Hi Ralf,
ich mußte den Schwimmer neu einstellen, das geht an dem kleinen Metallplätchen am Schwimmer, hast Du ein WHB da, da ist das ganz gut beschrieben.
GRuß
Basti

Hi Basi,

... nö, hab ich nicht. Gibt es das so einfach zu kaufen ?

Gruß Ralf

Hast DU eine Emailadresse Ralf?
Gruß
Basti

Jou

r.thomas@tomdata.com

gruß Ralf

Du hast Post, trage doch Dein Mailadresse ein für solche Fälle, es geht dann besser.
Gruß
Basti

Hi,

@basti - vielen Dank für die Mail

... jedoch, mein Hirsch läuft wieder ohne das ich die Ursache so richtig heraus bekommen habe

Ich habe den Vergaser letztenendes nur soweit es ging zerlegt, jedes Teil mal in die Hand genommen, einer Sichtprüfung unterzogen und alles mal durchgepustet.
Dabei habe ich aber nichts auffälliges, auch keine Verunreinigungen, festgestellt.

Wie gesagt, jetzt läuft Sie erst einmal, und ich hoffe, dass es so bleibt.

Gruß Ralf

Hi Roger,

dass mit den Membranen hört sich gut an und scheint mir als Ursache auch wirklich am wahrscheinlichsten. Guter Tip - Danke !
Mein Motorrad hat jetzt fast 60.000 Km gelaufen. Würde es wohl etwas bringen die Membranen mal auszutauschen ?

Gruß Ralf