Moin, hast du schon mal die Tiefe des Sacklochs im Motorblock gemessen? Machmal ist noch etwas Luft für eine längere Schraube.
Gruss Ralf
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW Oktober Meerbusch
Moin, hast du schon mal die Tiefe des Sacklochs im Motorblock gemessen? Machmal ist noch etwas Luft für eine längere Schraube.
Gruss Ralf
sorry fürs lange nicht melden. der Sommer hatte andere Prioritäten. morgen wird die Olwanne abgebaut und mit Helicoil repariert. hoffe das das funktioniert.
Moin, hast du schon mal die Tiefe des Sacklochs im Motorblock gemessen? Machmal ist noch etwas Luft für eine längere Schraube.
Gruss Ralf
nein, will die originale Schraube verwenden, soweit möglich. und es ist derweilen noch alles zusammengebaut
sodala.. gestern war es endlich soweit und wir haben die Dicke auf die Seite geschmissen und das Gewinde mittels Helicoil wieder hergestellt. hat alles wunderbar funktioniert. DANKE für die Tipps und Gedanken dazu.
in der Ölwanne ist neben ein bisserl Abrieb aber auch eine Kugel gewesen - die wie aus einem Lager ausgeschaut hat. 4,45 mm Durchmesser. in der Mitte durchgebrochen.
Nachdem im Motor und Getriebe keine Kugellager verbaut sind, der Öldruckschalter auch keine Kugel hat, wird nun vermutet das es sich um die Kugel vom Rückschlagventil im Bereich des Ölfilters handeln könnte.
wie damit umgehen? reicht es die Kugel beim näxten Ölwechsel wieder zu verbauen?
wie damit umgehen? reicht es die Kugel beim näxten Ölwechsel wieder zu verbauen?
Servus aus Altenglan,
soweit wie ich weiß ist die Kugel in der Ölfilterschraube das Überdruckventil, dass bei zu hohem Öldruck öffnet.
Wenn die Kugel nicht verbaut ist liegt kein Öldruck im Motor an das hätte schwere Folgen!!
Servus aus Altenglan,
soweit wie ich weiß ist die Kugel in der Ölfilterschraube das Überdruckventil, dass bei zu hohem Öldruck öffnet.
Wenn die Kugel nicht verbaut ist liegt kein Öldruck im Motor an das hätte schwere Folgen!!
das kling dann eher nach sofort tauschen... danke
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