Kawasaki 250- Ventileinstellung

Zitat von Abend

Moin Leute,

ja, Hallo erstmal,

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Zitat von Abend

muss jedes Jahr die Ventile einstellen

wer sagt das? Wartungsarbeiten laut Servicevorgabe des Herstellers. da kann es natürlich sein, wenn z.B. ein Intervall von 6.000km vorgeschrieben ist und der gute Mann fährt 12.000 km jedes Jahr, daß das Ventilspiel zweimal im Jahr kontrolliert gehört .... oder es gibt ein Intervall von 18.000 km und der Typ fährt nur 6.000 im Jahr, dann muß nur alle drei Jahre kontrolliert werden ....

Zitat von Abend

ob es nicht eine Anleitung gibt wie man die selber einstellen kann

ja gibt es natürlich (Werkstatthandbuch, Reparaturanleitungen, netter Mechaniker, der das einmal erklärt ...) (ist halt unterschiedlich, je nach dem, welches System der Ventilbetätigung verbaut ist.)

Zitat von Abend

die Genaue bezeichnung weiß ich von der Kawasaki leider auch nicht

wäre hilfreich für weitere Recherchen, also Betriebshandbuch, etc. ..... aber das ist mit einem Anruf bei deinem Kumpel ja rasch geklärt.

na dann, Servus.

Zitat von Abend

das musste er weil sie dann nicht mehr anging erst als sie neu eingestellt waren ging sie wieder

mhm ..... also jetzt mal ins Blaue geraten: wenn das Ventilspiel sehr rasch wieder nachzustellen ist, dann sind meist die Ventile/Ventilsitze hinüber.
das kann z.B. passieren, wenn der Motor verbleiten Sprit braucht, aber mit bleifrei betrieben wird!
oder der Motor hat nitrierte Ventile und es wurde einmal neu "eingeschliffen" ... dabei wird aber in der Regel die Nitrierschicht beschädigt und die Ventile werden "weich", d.h., sie laufen noch schneller ein .... (an die Profis: ich weiß, das ist sehr laienhaft ausgedrückt...).
also müßten in diesem Fall wohl die Ventilsitze erneuert werden, plus Ventile? da bist dann preislich bald deutlich über dem Zeitwert des Mopeds.

http://www.kfz-tech.de/Ventil.htm

es kann natürlich auch sein, daß die Ventile jedesmal vom gleichen Mechaniker "eingestellt" wurden und zwar jedesmal falsch....

und jetzt noch einmal ins Blaue geraten: ein Schnäppchen wird das Motorrad eher nicht, wenn am Motor die Pest klebt ...

Zitat von Abend

diesel ins Motorad getan und dann mit viel gas gefahren weil sie "seltsam" Klang .

da fährt das Motorrad ca noch 5 km .... und dann aus die Maus.
hat ein Bekannter von mir einmal mit seiner VFR gemacht. eine DIESEL-VFR .....

ich mein, so "günstig" kann das Motorrad gar nicht sein, daß du dir das antun willst, oder??? .... da scheint der Wurm drinn zu sein.

du kannst das whb kaufen .....
z.b.: Kawasaki

ob es bei bucheli eine Rep-Anleitung gibt, weiß ich nicht, läßt sich aber sicher dort erfragen ....

die Ventile der KLR werden über Schlepphebel betätigt, d.h., es gibt simple Einstellschrauben und du brauchst keine shims .... das ist recht einfach, am Besten läßt du es dir einmal vom Mechaniker zeigen und machst es dann selbst.
unklar ist aber weiterhin, WARUM das Ventilspiel so oft nachzustellen ist (Ventilsitz kaputt????)

Servus