meine erste Runde

Hm...von Deiner Aufzählung, Thomas, kann ich wirklich keines bestätigen.

Ich hab ne blaue ZRX 1200 S, BJ. 2001, mit z. Z. knap 53000 km auf der Uhr.

Das einzige, was mich stört, ist der dünne Lack auf den Felgen, der bei starkem Putzen etwas abgeht. Aber auch das erst seit zwei Jahren.

Alle anderen aufgezählten Mängel: Fehlanzeige bei mir.
Meine 12er ZRX bekommt übrigens alle 6000 km eine Inspektion.

Man den Sprit auch aus den Vergasern ablassen, indem man einfach den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn abzieht und das Mopped laufen lässt, bis es von selbst ausgeht..

Das war beim offiziellen Freundlichen in Karlsruhe - vielleicht war der früher mal Apotheker
Werde mal bei meinem Händler in Dortmund nachfragen, was dort dafür verlangt wird.

@Cennay

Ja, das mit dem Motor laufen lassen bis er ausgeht habe ich auch schon gehört - bin aber nicht davon überzeugt, denn dabei werden die Kammern nicht restlos geleert. Es bleibt immer eine kleine Menge zurück, die dann umso schneller versulzen kann und die Düsen zusetzt! Daher bevorzuge ich das Leeren der Schwimmerkammern mit Hilfe der Ablaß-Schrauben.

Gruß Thomas

@ Thomas,
ich machs mit dem Entleeren seit 30 Jahren so wie beschrieben u hatte danach noch nie verstopfte Düsen oder Startprobleme. Trotzdem könntest du mit dem Restbenzin Recht haben. Käm auf nen Versuch an: erst ohne Sprit laufenlassen bis sie ausgeht und dann noch mal die Ablassschraube von einem Vergaser öffnen und sehen, ob noch was rauskommt...

Gruß
Bernd
Fahr momentan aber den Winter durch und hab das Problem nicht..

Zitat

Original von Cennay
...
Käm auf nen Versuch an: erst ohne Sprit laufenlassen bis sie ausgeht und dann noch mal die Ablassschraube von einem Vergaser öffnen und sehen, ob noch was rauskommt...

Die Idee ist gut!

Ich selbst hatte an verschiedenen Moppeds schon Probleme, wenn ich die Kammern nicht geleert hatte. Hängt sehr wahrscheinlich auch von der Spritqualität ab - aber das weiß man ja immer erst hinterher.

An einer Honda, die mit keiner Einstellung mehr vernünftig lief, habe ich mal die Schwimmerkammern abgebaut. Diese waren jahrelang nie geleert bzw. geöffnet worden - erschreckend, was sich im Laufe der Zeit dort alles an Dreck und Schmodder absetzt. Eine Ultraschall-Reinigung war unumgänglich. (... ja, ich weiß was jetzt kommt: Bei einer Kawa kann so etwas natürlich nicht passieren ).

@Rob
Ja, ganz offensichtlich ist die Schwinge bei den neueren Modellen nur lackiert - könnte es sein, daß bei Deiner Maschine ein Vorbesitzer die Schwinge eloxiert hat?

Gruß Thomas

Hallo Leute,

wollte mich auch mal kurz vorstellen.

Hab nach 2 geklauten Moppeds (fz1 fazer, Aprilia Tuono) habe ich jetzt mal ein
Bigbike gekauft. Meine ist eine 1200 s mit ca. 20.000 Km. Was mich beim
Kauf etwas störte war, dass das Checkheft fast ohne Einträge ist (letzter bei 6000 km).
Weil der optische Zustand sehr gut war, habe ich sie nach kurzer Probefahrt
doch genommen. Sie im Augenblick beim Schrauber um alles komplett zu überprüfen und einzustellen.
Da ich hier schon gelesen habe das es doch einige "kräftigere" Biker gibt, könnte mal jemand posten wie die Werte (bitte nicht in Prozent) für ca. 112 kg aussehen könnten.

Aufgrund der geklauten Moppeds überlege ich die Anschaffung einer Alarman-
lage. Gibt es da Erfahrungen ?

Danke schon mal für Eure Antworten

Gruß

sorry Doppelposting !!

Zitat

Original von zrx58
Hallo Leute,

wollte mich auch mal kurz vorstellen.

Hab nach 2 geklauten Moppeds (fz1 fazer, Aprilia Tuono) habe ich jetzt mal ein
Bigbike gekauft. Meine ist eine 1200 s mit ca. 20.000 Km. Was mich beim
Kauf etwas störte war, dass das Checkheft fast ohne Einträge ist (letzter bei 6000 km).
Weil der optische Zustand sehr gut war, habe ich sie nach kurzer Probefahrt
doch genommen. Sie im Augenblick beim Schrauber um alles komplett zu überprüfen und einzustellen.
Da ich hier schon gelesen habe das es doch einige "kräftigere" Biker gibt, könnte mal jemand posten wie die Werte (bitte nicht in Prozent) für ca. 112 kg aussehen könnten.

Aufgrund der geklauten Moppeds überlege ich die Anschaffung einer Alarman-
lage. Gibt es da Erfahrungen ?

Danke schon mal für Eure Antworten

Gruß

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also daß Du das so offen im Forum schreibst, daß Du früher mit geklauten Mopeds rumgefahren bist? Das würde ich mich nicht trauen.

Grüße

Martin

Hallo Martin,

ja an dieser Stelle ist mir das Lachen vergangen. Da mir die beiden Töff´s
innerhalb von 2,5 Jahren geklat wurden.

Gruß

Jörg

Hallo Saarlänna,

jetzt bin ich ganz unsicher, hät ich lieber die "elver" kaufen sollen ??? :heulen:

Aber Spaß beiseite. GPS Tracker, das wär ja mal eine Maßnahme.

Danke für die Ausführungen dazu

Gruß

Jörg

die 12er dürfte schon die bessere Entscheidung sein.

Das mit der GPS-Ortung ist im Prinzip eine dolle Sache. Hat ein Kumpel im VW-Bus.

Stellt Euch aber mal vor: Die Karre wird geklaut, Ihr wisst wo die Karre steht. Bis Ihr dort seid, die Bullen die Kiste befreit haben, ist sie schon zur Hälfte zerlegt.
Dann habt Ihr zwar Eure Karre wieder (noch nicht gleich, denn zuerst wird die Kiste von den Bullen zur Beweissicherung mitgenommen, bis die freigegeben ist, dauert schonmal 5 Tage, die "Einstellkosten" müssen bezahlt werden).
Da habt Ihr Kosten und ein teilzerlegtes Motorrad, meinetwegen 250 km vom Wohnort entfernt. Die Kosten kann man sich zwar wieder von den Dieben holen, aber dort ist meist nichts zu holen, denn sonst würden die keine Moppeds klauen, denn das ist doch Kinderkram.

Bei einem aufwändig gebauten Einzelstück macht das durchaus Sinn. Aber bei einem Stangenmotorrad wie ich z.B. eins habe, ist eine Teilkasko wahrscheinlich die günstigste Lösung.

Grüße

Martin

EDIT
P.S.
Eine Alarmanlage ist eine nette Spielerei, aber es interessiert doch kein Schwein wenn es hupt.