Einstellung Federbein und Gabel mit Bilder

Hallo zusammen,

bin neu hier und nach langen Jahren des Chopperfahrens endlich wieder zurückgekehrt zu den richtigen Motorräder

ok ok ich weiss ein leidiges Thema, ich habe mir aber etwas die Mühe gemacht drei Bilder zu erstellen damit meine Fragen wirklich da ankommen wo sie sollen und damit ihr nicht den Eindruck habt ich will blos blöd rumschreiben. Ich hab schon viel gelesen über die Einstellungen und will hier auch nicht irgendwelche allgemeinen Einstelltips, welche Nummer bei welcher Geschwindigkeit, Reifen bla bla...ich denke es hängt viel vom persönlichen Eindruck des Fahrers ab. Die Fragen was ich habe sind eigentlich ganz einfach wenn man(n) oder auch Frau sie weiss

Auf den Bildern seht ihr die Einstellmöglichkeiten, bzw. die Rädchen dafür. Dazu immer z.B. " zu1 ; zu2...." wer kann mir oder würde mir freundlicherweise dazu die richtige Einstellmöglichkeit nennen?
Also z.B. zu1 ist Federvorspannung, Grundeinstellung ist pos.8, wie gesagt nur z.B.

Bei der Gabel muss ich echt nachfragen, hier wird öfters geschrieben oben das und unten dies???? wo bitte stellt man an der Gaben unten was ein?an dem Bild von mir mit zu 5 betitelt???

wie ihr seht ich hab echt nachholbedarf, verlass mich aber auf eure kompetenz :ddaumen:

Bild1
http://www.easy24pc.de/123/Federbein.jpg

Bild2
http://www.easy24pc.de/123/Gabel.jpg

Bild3
http://www.easy24pc.de/123/Exzenter.jpg

Hoffe die Bilder kommen an.......werds gleich sehen.....

im vorraus schon mal vielen Dank.....

Hallo

Ich gehe einfach mal davon aus das du zu deinem Mopped ein Benutzerhandbuch dazubekommen hast - ich hatte keins, hatte das gleiche Problem und hab mir hier eins organisieren können - in diesem Büchlein ist die Däpfereinstellung gewichtsabhängig sehr genau beschrieben.
Schau dort einfach mal nach - dann ist es kein Problem

Hallo erstmal,

aaaalso zu deinem Hinterrad-Stoßdämpfer:

zu 1 (Federvorspannung):
Die Reihenfolge der Einstellung von 1 -> 5 (weich -> hart) ist im Grunde
durch die Mechanik selbsterklärend. Längster Weg zum oberen Rand = weich;
kürzester Weg zum oberen Rand = hart.
Die Standard-Einstellung ist hier bei einer durchschnittlichen Größe und
einem Gewicht von lächerlichen 68Kg laut Whb Stufe 3, also die dritte
Stufe vom längsten Weg zum Rand (rechtsdrehend).

zu 2 (Druckstufendämpfung):
Standard-Einstellung: Stufe 2
weitere Erläuterungen Stufe 1 -> Stufe 4
Dämpfungskraft: schwach -> stark
Einstellung: weich -> hart
Belastung: leicht -> schwer
Straße: gut -> schlecht
Geschwindigkeit: niedrig -> hoch

zu 3 (Zugstufendämpfung):
Standard-Einstellung: Markierung II
weitere Erläuterungen Markierung I -> Markierung IIII
Dämpfungskraft: schwach -> stark
Einstellung: weich -> hart
Belastung: leicht -> schwer
Straße: gut -> schlecht
Geschwindigkeit: niedrig -> hoch

Vordergabel:

zu 4 (Zugstufendämpfung):
Standard-Einstellung: 7. Einrastung ab voller Uhrzeigersinnstellung
weitere Erläuterungen Einrastung 12 -> Einrastung 1
Dämpfungskraft: schwach -> stark
Einstellung: weich -> hart
Belastung: leicht -> schwer
Straße: gut -> schlecht
Geschwindigkeit: niedrig -> hoch

zu 5 (Druckstufendämpfung):
Standard-Einstellung: 7. Einrastung ab voller Uhrzeigersinnstellung
weitere Erläuterungen Einrastung 12 -> Einrastung 1
Dämpfungskraft: schwach -> stark
Einstellung: weich -> hart
Belastung: leicht -> schwer
Straße: gut -> schlecht
Geschwindigkeit: niedrig -> hoch

Kettenspannung:

zu 6 (Kettenspanner):
Normalwert Kettendurchhang: 25-35mm
Kettenspannerklemmbolzen (auf deinem Bild die Imbus-Schraube rechts)
lösen und Kettenspanner mittels Imbus-Schlüssel bis zur gewünschten Kettenspannung drehen
Kettenspannerklemmbolzen festziehen (39 Nm)
Kettenspannung nachprüfen
Kontrollieren ob der Kettenspanner links und rechts auf derselben Kerbe steht.

Ich hoffe das hilft dir weiter.

Gruß

Hallo Orange Star,

nein leider habe ich kein Benutzer Handbuch, daher dieses Thema hier. Und fast 30 Euro ausgeben für ein Originales z.B. über Ebay und co ( habe mich schon schlau gemacht ) ne danke dafür habe ich keine Lust.

Aber mein Dank geht an MaxX !!!, vielne Dank du bist die Rettung. Echt supi von dir das so ausführlich zu schreiben, Danke schön. Werd ich gleich mal nachschauen gehen....

Gruß Klaus

hab da doch noch eine Frage :D, was hat das auf sich mit bei Bild Gabel zu4 zu sehen mit den 4Ringen? also die Alu Hülse die zu sehen ist, bei meinem Motorrad ( siehe Bild) sind eben die 4 Ringe zu sehen bei manchen anderen nicht? was hat dies zu bedeuten??

gruß Klaus

Hoppla, das hatte ich vergessen, also nochmal zu 4:

Zugstufendämpfung (die Schraube in der „Aluhülse):
Standard-Einstellung: 7. Einrastung ab voller Uhrzeigersinnstellung
weitere Erläuterungen Einrastung 12 -> Einrastung 1
Dämpfungskraft: schwach -> stark
Einstellung: weich -> hart
Belastung: leicht -> schwer
Straße: gut -> schlecht
Geschwindigkeit: niedrig -> hoch

Federvorspannung (die „Aluhülse“ mit den insgesamt 8 Markierungen):
Standard-Überstand des Einstellers: 6. Markierung
weitere Erläuterungen: Markierung 8 -> Markierung 1
Dämpfungskraft: schwach -> stark
Einstellung: weich -> hart
Belastung: leicht -> schwer
Straße: gut -> schlecht
Geschwindigkeit: niedrig -> hoch

Gruß

vielen Dank Jungs, ihr habt mir wirklich geholfen.

Ja und stimmt, ZRX fahren ist was besonderes....

Gruß EddieTheCat

Zitat

Original von Saarlänna

Ich habe zB. in dem Beitrag " Federrate für ZRX 1100 " Tabellen zum Download reingestellt

Ich finde den Thread nicht, bin ich Blind??

Ok, ich denke mal es ist der hier Link

Richtig....wollte dir den grade einstellen...warum musste ich nicht so lange suchen ?

weil ich nach dem exakten titel gesucht habe

Trotzdem werde ich da noch nicht so richtig schlau draus, werde mir aber die Seiten aus der "motorrad" morgen mal ausdrucken (mein Drucker daheim geht nicht mehr) und zu Gemüte führen.

Eine gescheite Fahrwerksabstimmung ist bei mir mehr als überfällig. falls einer der NRW'ler da nen Plan von hat (mal in Richtung Dieter gucke ) fänd ich es super wenn wir das mal zusammen machen könnten.

Gruß
Franky

Hättest du nur FEDERRATE eingegeben hättest du es sofort gehabt...deshalb bin ich ja auch FUCHS

Wegen der Einstellung...Hab zwar die S aber wenn du mal was zum Vergleichen haben möchtest...Ich habe vorne : Federvorsp. 4 Ringe sichtbar,Zugstufe 7 Klicks,Druckstufe 5 Klicks ....Hinten : Alle einstellungen auf Stellung 3

Das habe ich ja dann auch gemacht und den Thread gefunden :baeh:

Na ich meld mich schon mal für den Workshop an Michel

Ich überlege auch ob ich mir Wirth oder Wilbers für die Gabel gönne...hat da jemand Erfahrungen mit? Werd mal noch die Suche anschmeißen, da gibt es bestimmt schon was drüber.

Ich sehe das auch so wie Michel...wollte auch progressive von Wilbers rein tun aber nach ner probefahrt mit progressiven,auch ne S wie meine, hab ich keinen großartigen unterschied festgestellt. Also für mich sind die orischinalen absolut ausreichend.

Ok, dann muss meine Dicke vielleicht nur wirklich mal richtig abgestimmt werden.

Also die einstellungen die da weiter oben stehen sind von Kawa,die haben die mir mal auf 100kg eingestellt (80 ich...20 kleidung ) und ich komme eigentlich gut damit zurecht.Aber vielleicht hab ich ja dank Michel nach der Villa ein völlig neues Fahrgefühl