Beiträge von Saarlänna

Wir haben hier ein Mitglied welches den Umbau vorgenommen hat, frage mich awa jetzt net nach dem Namen. Auch gibts schon einen Thread darüber, musste nur mal suchen.

Wenn jemand regelmäßig Holz macht und mit der Kettensäge umgehen kann ist das gar kein Problem so etwas zu machen :ddaumen:

Hmm, da passt auch das ein und das andere nicht zusammen.
Das ist eine 12er mit nem 99er 11er Lacksatz. Der Krümmer müsste bei der 2005er schon aus Edelstahl unlackiert gewesen sein. Die Gabel scheint mir auch nicht so zur 2005er 12er zu passen. Meines Wissens nach stammt die auch aus der 99er 11er wie der Lacksatz. Soviel mal auf die schnelle.
Die Kette ist übrigens auch etwas zu straff gespannt

In meinem ersten Beitrag hab ich dir empfohlen die schwarze anzusehen, weil sie meiner Meinung nach die bessere der von dir vorgeschlagenen war. Da habe ich mich jedoch schon über die Umlackierung kritisch geäußert.
In meinem 2. Beitrag habe ich mit No2 ansehen den Link von "derElfer" gemeint.
Klar musst du das Motorrad kaufen und es muss dir auch gefallen, aber warum willst du hier dann eine Kaufberatung, wenn es dir letztendlich egal ist was die Leute denken die Ahnung haben.
Mir ist das egal was du für ein Moped kaufst, von mir aus kannst du auch eine GSXR kaufen. Erwarte bitte awa keine Tipps mehr von mir, ich habe andere Probleme die wichtiger sind, zumal du ja die Tipps nicht berücksichtigen tust.

Man müsste noch , für nicht ADAC Mitglieder, die 79€ für die Mitgliedschaft hinzurechnen und dann ist das vielleich schon gar nicht mehr so billig. Ich werde das die Tage mal durchrechnen lassen, wenn ich Zeit habe, denke awa dass ich nicht billiger kommen werde. Ich habe Auto auf 30% und Motorrad auf 40% beides beim Direkt-Versicherer. Ach ja die KLR hab ich ja auch noch, die kostet mich 60€ im Jahr, viel billiger geht die bestimmt auch nimmer.

Nein Mac das muss nix schlimmes sein, awa es KANN, mich jedenfalls macht so etwas stutzig. Wenn jemand meint, dass er meine gut gemeinten Ratschläge ignorieren müsste, gut ich kann damit leben. Nur soll man dann später nicht hier ankommen und jammern.

Zitat

Original von Trawar
Die gehe ich mir Morgen anschauen.

TADA

Auch schon wieder eine umlackierte :ddown:

Zuerst würde ich mal feststellen an welcher Bremse das Auftritt, vorne oder hinten. Hinten kann die Feder oder der Bolzen vom Geber verdreckt sein, einfach sauber machen und gut ist. Für 15€ bekommt man Hydraulische Geber, da passier so was nie wieder. Vorne kann ich mir nicht vorstellen dass der Fehler vorkommt.

Ich hatte dir schon mal geschrieben dass ich mir diese zuerst ansehen würde, das würde ich immer noch und dir würde ich das auch empfehlen.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…43&pageNumber=1

Hallo
Ventile sind bei meiner 11er immer so alle 20000 km fällig. Ich an deiner Stelle würde mir mal die no 2 zuerst ansehen, ist unverbastelter original Zustand :ddaumen:

Nein sind keine Kawafarben. In diesen Baujahren waren Violett, Bordeaux Rot und Candy Lime Grün die originalen Farben.

Wenn ich eine nehmen würde , dann die No2. Die hat weniger Km, ist einJahr jünger und macht einen gepflegten Eindruck. Ich frage mich nur warum die alle beide umlackiert wurden. Nur so oder evtl wegen einem Unfall.

Vielleicht hättest du den Reifen mal mit nem feuchten Lappen sauber machen sollen, bevor du die Bilder gemacht hast. Ein sauberer Gegenstand lässt sich immer besser verkaufen.

Tja wenn du " Deinen " Reifen finden willst musst du selber testen und ausprobieren. Woher soll jemand anderes wissen was DU willst. Das haben andere hier auch so gemacht und dann auch " Ihren " Reifen gefunden.

Meine ZRX 1100
KOMMENTARE IN DIESEM BEITRAG NICHT ERWÜNSCHT

-> Allgemeine Angaben:
Hersteller: Kawasaki , wer denn sonst
Fahrzeugtyp: geiler Racer
Erstzulassung: Mai 1999
Hubraum (cm3): 1052 , noch
Leistung (KW/PS): 106
Farbe: candy lime grün
Kaufdatum: Januar 2004

-> Umbauten:
- Superbike Lenker von Spiegler
- Lenkerenden Blinker von Kellermann
- Lenkererhöhung 20mm von SW Motech
- Lenkerklemmung der ZRX 1200
- Spoilerscheibe von MRA
- Spiegel von Polo an originale Halter angepasst
- Hupe unter der Verkleidung versteckt
- Stahlflexleitungen von Spiegler
- Felgenränder Hochglanzpoliert
- Abgewinkelte Aluventile an den Felgen
- Edelstahl Kühlergrill
- ehemalige Hupenhalterungen entfernt
- Eagle mach 7 Komplettanlage hochglanzpoliert mit 400mm Shorty Endtopf
- SLS ausgebaut und Abdeckungen aus Alu, Eigenbau selber eloxiert
- Vergaserheizung ausgebaut
- 16. Ritzel
- Vergasernadeln höher gehängt
- 4° Zündrotorscheibe
- K&N Luftfilter
- Fußrastenanlage von Lucas
- elektrischer Bremslichtschalter für Fußbremse
- Soziuasrasten entfernt
- Auspuffhalter aus Edelstahl, Eigenbau
- Kettenschutz aus Alu
- Plastik Spritzschutz gekürzt
- elektrischer Kettenöler
- Mikro Blinker von Kellermann hinten
- Nummernschildhalter Eigenbau
- Rücklicht gekürzt
- Sitzbank von Niklas
- Verzurrhacken der ZRX 1200
- Gepäckträger Eigenbau, Pulverbeschichtet, wird nur zu Urlaubsfahrten montiert

-> Vorhaben:
- Rizoma Griffe
- Generalüberhohlung des Motors incl Hubraumerhöhung bei der entsprechenden Km-Leistung

Hier ein paar Bilder meines Bikes:

Ts ich und Neidisch nee Leute mit Sicherheit nicht :baeh:, schließlich hab ich meine ZRX ja schon einige Zeit vor euch gehabt :baeh:.
Und außerdem hab ich ja auch nen Kumpel mit ner S und da hab ich sogar schon dran geschraubt :].
Und nochwas und danach ist Ruhe hier .
Ich hab euch doch auch lieb :ddaumen:

Jo Mac mir Tele die Tage mal gell

Ja Dieter ich weiß, dass die Z1000R da original war, awa die ZRX 1100 ist die originale in der ZRX Reihe.
Das R bei der Z1000R stand awa damals schon für Racing, weil mit diesem Motorrad Rennen gewonnen wurden, und mit einem Rentner- oder Replikamodell gewinnt man sicherlich keine Rennen.
Ihr S Fahrer könnt es drehen und wenden wie ihr wollt, ihr habt ein Seniorenmodell =). Ok ich kann es verstehen wenn man billig so ein Moped bekommen kann und man es dann kauft. Das Bestreben jedes S Fahrers müsste awa dann sein, eine richtige ZRX aus diesem Verkleidungsmonster zu machen. :ddaumen: :baeh:

Zitat

Original von DerElfer

ich fühle mich jetzt diskriminiert.

Das musst du awa net sein, weil hier geht es ausschließlich um den Nachbau ( ZRX 1200 ) des Originals ( ZRX 1100 ).
Die ZRX 1100 gab es nur mit der kleinen Verkleidung und heiß auch nicht R oder sonstwie, sondern schlicht "ZRX 1100". Als die ZRX 1200 mit ihren 3 Varianten auf den Markt kam entstanden auch die Kürzel R, S und N.

Wenn schon denn schon, dann Grieche, awa net der im Industriegebiet von Gellep =).
Ich melde uns mal unter Vorbehalt an, ist ja noch ein Weilchen :D.